Pour Enea Bastianini, la page 2025 se tourne avec un goût amer. Le pilote KTM Tech3 a bouclé la journée d’essais de Valence à une modeste 17e place, rattrapé par des conditions de piste difficiles et un temps de roulage réduit qui ont fait dérailler son programme de travail. Résultat : le “Bestia” repart avec plus de questions que de réponses — et un rendez-vous déjà décisif fixé à Sepang, début février.
« J’espérais mieux… » Le ton est donné. Le pilote de Rimini ne masque rien de sa frustration : « J’espérais mieux, mais nous n’avions que trois heures et demie. Certaines choses ont bien fonctionné, d’autres non. »
Les priorités du jour étaient claires : trancher entre différents éléments pour la saison 2026, affiner la position de pilotage, et surtout entrer dans le cœur des réglages. Mais rien ne s’est passé comme prévu.
Bastianini raconte un scénario à huis clos : plusieurs prototypes testés, des options de châssis et d’ergonomie, mais aucun véritable travail de setup.
« Je n’ai pas pu travailler sur les réglages, ce qui était crucial. Nous étions bloqués sur les mêmes temps au tour. »
Autrement dit : impossible de comprendre la moto, impossible de progresser, impossible de lever les doutes.
Enea Bastianini : « je n’ai pas pu travailler sur les réglages, ce qui était crucial »
Seule éclaircie de la journée : l’ergonomie. « La selle est plus ergonomique ». Pas exactement l’avancée technique qu’il espérait…
Bastianini souffle presque de soulagement à l’idée que cette saison chaotique soit derrière lui :
« Je suis content d’avoir terminé cette saison 2025. Je la termine en sachant ce qui m’attend l’année prochaine ; j’aurais aimé finir plus tard. »
Phrase lourde de sens : il aurait eu besoin de plus de temps, plus de roulage, plus de réponses.
Le message est clair : Valence ne fait que repousser le vrai travail. « Sepang sera un test crucial. Je devrai travailler très dur et optimiser au maximum ces trois jours. »
La différence par rapport à l’intersaison 2025 ? Cette fois, Bastianini connaît la KTM. Il sait mieux où regarder, quoi demander, comment guider Tech3.
« Nous connaissons mieux la moto, et je sais mieux comment conseiller l’équipe pour l’améliorer. »
2026 s’annonce comme l’année de la dernière chance pour le duo Bastianini-Tech3. Soit ils trouvent enfin un terrain d’entente technique, soit le divorce semble inévitable. En attendant, l’Italien rejoint la longue liste des pilotes KTM sacrifiés sur l’autel du développement chaotique.
MotoGP, Test Valence : chronos
