Sans circuit, organiser une course est
impossible. Apparus à la fin du XIXe siècle, les tracés
permanents réservés à la course se sont développés assez
tardivement. Pendant longtemps, les circuits routiers étaient
légion, même au plus haut niveau. En plus de 70 années d’existence,
le championnat du monde de vitesse moto est passé par un nombre
impressionnant de circuits, parfois pour une édition seulement.
Ensemble, essayons donc de nommer les dix circuits les plus
importants de l’histoire du championnat.
Les règles de sélection ainsi que les mentions honorables ont été
expliquées dans la
première partie, trouvable ici même. Cette partie fait suite à
la
cinquième, parue hier.
N°2 :
Mugello
Le Mugello, nouveau temple des Grands Prix motos, se classe en
deuxième position. 34 apparitions au championnat depuis 1976,
présence au championnat depuis 1991, théâtre du Grand Prix
d’Italie sans discontinuer depuis 1994 et lieu de culte de
tous les fans de Valentino Rossi, le tout dans un
cadre idyllique. Le Mugello, c’est à peu près
ça.
Au fil des années, l’impression que la manche italienne figure
comme l’épreuve reine du calendrier se fait de plus en plus forte.
Comme si, inconsciemment, une victoire en Toscane valait plus
qu’ailleurs. Peu d’autres circuits, sur terre, revêtent
d’un tel intérêt.
S’attaquer au Mugello, c’est s’attaquer à un mur, jaune la plupart
du temps. La pression est décuplée, l’enjeu multiplié. Souvent au
beau fixe, le temps aide à cette réputation de « course
évènement » et à la venue de centaines de milliers de
spectateurs.
Le tracé en lui-même est un joyau, un bijou poli par les gardiens
du Mugello, « The Doctor » en tête. Les
moments marquants ne manquent pas. De la mythique explication
Lorenzo-Márquez en 2016, jusqu’au doublé de Spencer en 1985,
tout y passe.
L’antre de la légende. Photo : Michelin Motorsport
Le Mugello, c’est la quintessence du MotoGP en un weekend. Tracé
magnifique et adoré par tous les pilotes, fans inconditionnels au
rendez-vous, spectacle assuré. Seul un circuit fait
mieux.
N°1 :
Assen
Impossible d’en sélectionner un autre pour la première place.
Assen était présent en 1949 et en 2019. 71 années
consécutives, c’est une éternité à ce niveau. Véritable manche
traditionnelle, la course est également incontournable, bien que
les dernières modifications du tracé, réalisées au milieu des
années 2000 pour le raccourcir portent atteinte au show MotoGP.
« La cathédrale » porte bien son nom. Il
y a quelques années encore, la course était tenue le samedi pour
des raisons pratiques, et cela donnait un charme certain à la
course. Depuis 2016, tout s’est normalisé et c’est bien
dommage.
La victoire de Wil
Hartog lors du Dutch TT 1977 résonne encore dans les tribunes
principales, mais c’est bien Valentino Rossi qui
régala le plus lors de ces dernières années. En 2018, la catégorie
reine nous offrit une bataille légendaire, en paquet, mêlant
officiels de différentes marques. Une course entrée dans les
mémoires.
La dernière chicane, particulièrement difficile à négocier, se
montra cruelle avec quelques pilotes au cours du temps.
Colin Edwards n’était qu’à deux virages de sa
première victoire en Grands Prix en 2006, mais le sort en décida
autrement.
En 2015, Márquez y tenta un dépassement osé sur Valentino
Rossi, sans succès. Cet évènement fut une clé pour le
déroulement de cette saison, sans parler de la discorde qui en
découla. Par ailleurs, ce finish incroyable occulta la tonitruante
arrivée de Niklas Ajo, sur les genoux, en Moto3 quelques heures
plus tôt. Une photo à peine croyable entrée instantanément dans les
livres d’histoire.
Une grande bataille, comme souvent à Assen. Photo : Box Repsol
Assen, c’est un cran au dessus du reste, c’est le cœur du
championnat du monde moto. On ne peut faire plus mythique et
prestigieux, et c’est pour cette raison que le tracé batave règne
sur ce classement.
Les circuits, au même titre que les pilotes, sont
nécessaires au spectacle. C’est un facteur X, une équation
à résoudre; c’est pour cette raison qu’un tracé est extrêmement
difficile à dessiner et concevoir. La MotoGP bénéficie des plus
beaux joyaux, à la pointe de la sécurité pour le plus grand bonheur
des pilotes… et des spectateurs.
Résumé du top 10 :
N°10 : Spa-Francorchamps
N°9 : Monza
N°8 : Laguna Seca
N°7 : Phillip Island
N°6 : Jerez
N°5 : Valencia
N°4 : Suzuka
N°3 : Snaeffel Mountain Course / Tourist
Trophy
N°2 : Mugello
N°1 : Assen
Photo de couverture : Michelin Motorsport
