Le mercato bat son plein en coulisses, et pourtant, aucun pilote n’a encore officialisé son départ vers une autre équipe en 2027 ! Aussi fou que cela puisse paraître, presque tous les mouvements futurs étaient révélés par la presse avant même le début de cet exercice 2026, et, trois mois plus tard, aucune nouvelle. Fabio Di Giannantonio, pilote VR46 Ducati, serait pressenti au sein de l’usine KTM aux côtés d’Alex Marquez, mais Valentino Rossi, propriétaire de l’équipe qui porte son numéro fétiche, ne l’entend pas de cette oreille.
Après la victoire de Di Giannantonio en Catalogne, Valentino Rossi a essayé, tant bien que mal, de rappeler à « Diggia » ce qu’il pouvait faire chez VR46. « Tu es sûr de vouloir partir ? » lui a-t-il glissé. Cette phrase lourde de sens signifie effectivement que les rumeurs concernant Di Giannantonio sont vraies, puisqu’il serait sur le point de s’en aller. Cette décision peut paraître surprenante au vu de sa performance actuelle, mais elle est néanmoins compréhensible.
En effet, Ducati VR46 est l’équipe privée de la firme de Borgo Panigale qui a le moins de succès : avant l’exploit de Di Giannantonio à Barcelone, la dernière victoire de la formation remontait au Grand Prix d’Inde 2023, grâce à Marco Bezzecchi. Pendant ce temps, Gresini Ducati, avec des motos plus ou moins similaires au fil des ans, a imposé tous ses pilotes (les frères Marquez, Di Giannantonio, et Aldeguer). Et puis, Di Giannantonio, avant de signer avec Rossi, ne faisait pas partie de l’académie VR46, contrairement à Bezzecchi, Morbidelli ou Marini qui pourrait le remplacer.
C’est vrai, KTM n’a plus remporté de course depuis 2021. Mais plusieurs éléments pousseraient Di Giannantonio à signer chez eux : son rêve explicite est de rejoindre une équipe d’usine, il l’exprime depuis la fin de saison 2023. Ensuite, vu que la réglementation va changer en 2027, personne ne peut dire si la hiérarchie va rester identique à celle que nous connaissons. « Diggia » pourrait avoir à des informations exclusives et alléchantes concernant la performance de la future KTM 850cc. Finalement, le salaire, facteur également important. Aucune équipe satellite ne peut rivaliser avec les salaires des formations officielles.
Pensez-vous que Di Giannantonio va rester ou partir chez KTM ? Dites-le-nous en commentaires !
Photo : Michelin Motorsport
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