Depuis la prise de contrôle du championnat par Liberty Media, l’objectif est clair : transformer le MotoGP en un spectacle mondial capable d’atteindre le même niveau d’impact médiatique que la Formule 1. Mais la dernière idée évoquée dans les discussions avec les équipes pourrait bien relancer le débat sur l’équilibre entre sport et marketing.
Selon le journaliste Mat Oxley, Liberty Media souhaiterait que chaque pilote dispose d’une moto d’exposition fonctionnelle lors de chaque week-end de Grand Prix, afin de multiplier les événements promotionnels en dehors du circuit.
L’idée est directement inspirée du modèle de la Formule 1. Liberty souhaite multiplier les animations autour des Grands Prix afin d’attirer un public plus large et de transformer chaque événement en véritable festival.
Concrètement, les pilotes pourraient participer à des démonstrations en ville quelques jours avant la course. Oxley explique ainsi dans son podcast que l’organisation imagine des événements spectaculaires autour des circuits.
« J’ai entendu dire, par exemple, que Liberty/MotoGP Sports Entertainment souhaite que chaque équipe dispose d’une moto de démonstration fonctionnelle pour chaque pilote. »
L’idée serait de créer des spectacles urbains capables d’attirer l’attention du grand public.
« Ce qui obligerait chaque équipe à organiser, par exemple, le Grand Prix de Silverstone, et un événement à Londres le mercredi, en fermant une partie de la ville. »
Dans ce scénario, les démonstrations pourraient inclure des figures spectaculaires.
« Et ils ont peut-être des pilotes d’essai ou je ne sais quoi, peut-être Johann Zarco qui fait des wheelings sur sa Honda Castrol et Miller qui fait des stoppies sur sa Yamaha Pramac. »
Un MotoGP plus spectaculaire… mais aussi plus commercial
Si l’idée peut sembler attrayante pour le public, elle soulève déjà des questions au sein du paddock.
En effet, disposer d’une moto d’exposition pour chaque pilote représente un investissement important. Il ne s’agit pas seulement de fournir une machine : il faut également une équipe technique pour la préparer, la transporter et la maintenir en état de fonctionnement.
Oxley souligne ainsi que ces coûts sont au cœur des négociations actuelles. « Ils veulent donc une moto de démonstration en état de marche pour chaque pilote. Cela représente un investissement important, car il ne s’agit pas uniquement des motos. »
Et il ajoute : « on ne peut pas simplement appuyer sur le bouton de démarrage. Il y a des coûts considérables liés au fonctionnement qui ne sont pas pris en compte. »
Ces discussions s’inscrivent dans un contexte plus large. Les constructeurs et les équipes négocient actuellement avec Dorna Sports, désormais rebaptisée MotoGP Sports Entertainment, un nouvel accord commercial qui devrait entrer en vigueur avant 2027.
Plusieurs décisions liées à l’avenir du championnat dépendent de ces négociations, y compris certaines stratégies sur le marché des pilotes, ce qui explique pourquoi plusieurs transferts majeurs pourraient être retardés.
Dans le même temps, Liberty explore déjà de nouvelles idées pour élargir l’audience mondiale du MotoGP, y compris l’introduction de circuits urbains et la réorganisation du calendrier.
Pour certains acteurs du paddock, ces initiatives sont néanmoins nécessaires pour moderniser l’image du championnat.
La légende australienne Mick Doohan espère que Liberty Media permettra au MotoGP de retrouver sa popularité mondiale et de redevenir une référence dans certains marchés clés comme le Royaume-Uni.
Du côté des constructeurs, le PDG de Ducati, Claudio Domenicali, souhaite surtout que les pilotes deviennent de véritables stars médiatiques.
L’exemple de la Formule 1, dont la popularité a explosé grâce à des initiatives marketing comme « Drive to Survive », sert clairement de modèle.
La réflexion ne s’arrête pas là. Certains dirigeants d’équipe souhaitent également revoir le format des week-ends de course.
Le patron de l’équipe TrackHouse Racing MotoGP Team, Davide Brivio, a par exemple proposé une modification des qualifications : une séance sprint le vendredi, suivie d’une qualification spécifique pour la course principale.
Autrement dit, le MotoGP pourrait entrer dans une phase de transformation profonde. Reste à savoir si ces changements permettront réellement d’augmenter l’audience mondiale… ou s’ils risquent de diluer l’ADN sportif d’un championnat qui s’est toujours distingué par son intensité purement racing.
Brasil, a #MotoGP tá chegando 🔥
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— MotoGP™🏁 (@MotoGP) March 16, 2026
