Le début de saison de Yamaha est cataclysmique. La firme d’Iwata n’a marqué que huit petits points au classement constructeur pour quatre motos en deux manches, et continue d’effectuer l’un des pires départs de son histoire. Comme si cela ne suffisait pas, les rumeurs envoient la star Fabio Quartararo chez Honda pour 2027, ce qui laisserait Yamaha sans pilote de calibre champion du monde. La M1 V4, qui avait pourtant créé la surprise le vendredi à Goiânia, n’est pas aussi rapide qu’espérée. Quartararo, sixième en Sprint mais seulement seizième au GP du Brésil, a connu un dimanche très délicat, où sa Yamaha se faisait littéralement déposer par la concurrence. Justement, Ai Ogura, cinquième au final, en parle.
Le Japonais était presque gêné de l’avoir doublé de telle manière. « Les dépassements étaient faciles. Je crois que tout le monde l’a doublé dans la ligne droite des stands. Maintenant, c’est clair, l’Aprilia est plus rapide que la Yamaha en ligne droite. J’ai eu un peu pitié de Quartararo, car c’était une question de puissance pure » lisait-on dans les colonnes de Crash.net.
Quelle humiliation pour Yamaha. La marque, qui compte parmi les références en MotoGP, devient une simple chicane en ligne droite. Même la très impressionnante vitesse intrinsèque de Fabio Quartararo n’y fait rien. « El Diablo » rendait presque huit km/h à la Ducati de Marquez, et cinq face à la RS-GP d’Ogura.
Ai Ogura se prépare à affronter le Circuit of The Americas, qui est en réalité son préféré ; ce n’est pas un choix fréquent parmi les pilotes MotoGP. « J’adore ce circuit, mais je n’en suis pas un spécialiste. Mon meilleur résultat est une deuxième place ; je n’ai jamais été vraiment très performant sur ce circuit, c’est juste mon préféré. » concluait-il.
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Photo : Michelin Motorsport
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