Après une journée entière d’arrêt forcé, Yamaha a remis enfin ses motos en piste pour la dernière journée des essais officiels MotoGP à Sepang. Une décision attendue, mais qui ne dissipe pas totalement les interrogations autour du nouveau moteur V4 d’Iwata.
Tout est parti d’un incident survenu en fin de première journée, lorsque Fabio Quartararo s’est immobilisé en piste. Par précaution, le constructeur japonais a immédiatement suspendu toutes ses activités pour analyser un problème technique jugé suffisamment sérieux pour soulever des questions de sécurité.
Mercredi, le directeur technique Max Bartolini s’est montré prudent : « mardi, Fabio s’est arrêté en piste. Nous avons vérifié le problème, mais nous n’avons pas trouvé de solution évidente. »
Il a insisté sur la dimension sécuritaire de la décision :
« Nous avons une idée, mais compte tenu de la sécurité des pilotes – nos pilotes et aussi les autres pilotes – nous avons décidé, avant de reprendre la piste, de bien comprendre le problème et ce que nous devions faire pour être plus sûrs. »
Conclusion immédiate : « nous avons donc décidé de ne pas courir le lendemain et de continuer à surveiller la situation ».
📣 We’re back 🔵 Following thorough overnight investigations between Japan and Italy into the technical issue encountered on Day 1, Yamaha has resumes on‑track activities on Day 3 of the Sepang Test 🤜🤛#MonsterYamaha | #YamahaMotoGP | #MotoGP | #SepangTest⏱️ pic.twitter.com/MMtuj5aXV1
— Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) February 5, 2026
Yamaha : investigations Japon–Italie, feu vert pour rouler
Durant la nuit, les équipes techniques ont travaillé entre les bases de Yamaha au Japon et en Italie. Jeudi matin, le verdict tombe via communiqué officiel :
« A la suite d’investigations complémentaires menées durant la nuit entre le Japon et l’Italie afin d’identifier la cause du problème technique constaté sur notre moto dans l’après-midi du premier jour, et sur la base des conclusions recueillies jusqu’à présent, Yamaha a décidé de reprendre ses activités sur le circuit international de Sepang. »
Un soulagement partiel, car le mystère n’est pas totalement levé. La nature exacte du souci n’a pas été précisée. Et surtout, une question flotte toujours dans le paddock : la puissance du V4 devra-t-elle être limitée par précaution ?
Si Fabio Quartararo ne participera pas à cette dernière journée – conséquence d’un doigt fracturé après sa chute au virage 5 –, Yamaha n’est pas en sous-effectif.
Alex Rins est présent côté équipe officielle, tandis que le duo Pramac composé de Jack Miller et Toprak Razgatlioglu poursuivent le travail sur la V4. Les pilotes d’essai Augusto Fernandez et Andrea Dovizioso complètent le programme.
Bartolini a toutefois précisé que le problème technique en question n’était pas lié à la chute de Quartararo. Un détail important… mais qui ne suffit pas à dissiper totalement les doutes.
Le Français devrait revenir pour les derniers essais de présaison à Buriram les 21 et 22 février. D’ici là, Yamaha devra prouver que son V4 est non seulement performant, mais surtout fiable.
Car dans un paddock MotoGP où Honda semble retrouver de l’élan et où les constructeurs européens ne ralentissent pas, le moindre doute technique peut coûter bien plus que quelques tours d’essai.
La V4 Yamaha est relancée. Reste à savoir si elle est vraiment prête pour la guerre.
