Parlons MotoGP : Ce qui nous a choqué au Grand Prix d’Espagne

Le Grand Prix d’Espagne 2023 a été très mouvementé, c’est le moins que l’on puisse dire. Deux drapeaux rouges, des dépassements osés, appuyés, des pénalités en veux-tu en voilà et une intense bataille pour la victoire finale. Pourtant, il faut rester vigilants. Lors des deux courses, nous avons vu à l’œuvre une règle étrange peu après le départ, presque anachronique. Nous devons en parler. Analyse en plusieurs points.

I) Imbroglio

Vous l’aurez deviné, nous parlons de la réintégration des pilotes ayant chuté lors des premiers départs. De mémoire, même si celle-ci peut nous faire défaut, cela n’était pas arrivé depuis longtemps en MotoGP.

Un peu de contexte. Lors du départ du Sprint, Franco Morbidelli force à l’intérieur d’Álex Márquez, ce qui entraîne la chute de Marco Bezzecchi, dont il est question. Plus tard dans le tour, les drapeaux rouges sont agités. Entre les images au ralenti, on voit littéralement « Bez » courir à son box pour reprendre sa deuxième moto et participer de nouveau à la course.

Puis, on nous annonce que tous ceux ayant chuté sont fit to ride, donc jugés apte à reprendre la piste. Incroyable. La pitlane ouvre pour 60 secondes, pas une de plus, et en moins de temps qu’il ne faut pour le dire, tous repartent pour 11 tours d’une intensité folle. Stop. N’y a-t-il pas là un gros problème ?

 

Même si c’est également discutable, ce n’est pas l’aspect purement réglementaire que nous remettons en cause. Les pilotes ayant mordu la poussière ont-ils vu un médecin avant d’enfourcher leur monture pour la deuxième fois ? Ont-ils été soumis à des examens plus poussés, afin qu’ils ne risquent pas d’aggraver leur cas et potentiellement, mettre en danger les autres pilotes ?

Certainement pas en aussi peu de temps.

II) Pourquoi c’est problématique

Certains traumatismes mettent du temps avant d’être décelables. Heureusement, d’autres sports font mieux en matière de traitement « instantanés ». Les disciplines à contacts comme le rugby ou le football américain bénéficient de protocoles censés déceler les commotions cérébrales en bord de terrain, afin de juger, en direct, de l’aptitude du sportif en question après un choc.

Contrairement à ce que l’on pourrait penser, il est parfaitement possible qu’une commotion cérébrale, par exemple, perturbe un individu longtemps après le contact responsable. Ceux qui regardent le football américain se rappellent de la blessure du quarterback Tua Tagovailoa la saison passée. Après un choc a priori banal, le joueur des Dolphins de Miami tombe en arrière, se relève, puis, quelques mètres plus loin, titube, avant de tomber. Escorté vers les vestiaires, il est en capacité de marcher mais est bel et bien touché. Il s’agit là d’un exemple parmi d’autres.

Marco Bezzecchi s’est mis à courir difficilement quelques instants après sa chute, alors qu’il était resté au sol pendant de longues secondes. Ceci peut avoir de graves conséquences en cas de traumatisme similaire. Les casques homologués par la FIM sont solides, certes, mais il arrive fréquemment qu’un pilote reste couché par terre, sonné. Alors oui, il est vrai que nous avons l’habitude de voir ceci en qualifications. Les pilotes tombent, prennent un scooter et attrapent leur deuxième monture aussi vite que possible pour réaliser un tour chrono avant la fin du temps imparti.

Premièrement, ce n’est pas parce qu’il s’agit de la norme que c’est une bonne chose. Heureusement, nous n’avons pas eu d’accidents graves alors que parfois, les chutes sont plus qu’impressionnantes. Deuxièmement, un tour qualif, aussi intense soit-il, ne demande pas la même lucidité qu’un départ d’une course MotoGP, où nos héros doivent absolument avoir les idées claires dans une bataille en paquet. Il en va de la sécurité de tout le plateau.

 

Pourquoi ne demande-t-on pas l’avis des principaux concernés ? Tout simplement parce que ce sont de grands compétiteurs, durs au mal par-dessus le marché : ils diront toujours « oui » si une deuxième chance leur est proposée. L’autorité médicale est la seule à pouvoir freiner leurs ardeurs.

Prenons un autre exemple, lors du Grand Prix cette fois. L’accident impliquant Fabio Quartararo et Miguel Oliveira était assez impressionnant, et la réalisation internationale mit du temps à nous montrer les images en raison de l’immobilisation du Portugais, ce qui n’est jamais bon signe.

Pour « El Diablo », la chute était aussi violente, notamment au début de l’accrochage. Quelques minutes plus tard, littéralement, il était de retour sur son mulet en boitant ! Quartararo, au vu de sa qualification, n’allait jamais refuser un deuxième départ. Il est courant qu’un pilote participe en étant blessé,; rappelez-vous Jorge Lorenzo, en béquilles sur le podium, au Mans en 2008. Mais au moins, il avait bénéficié d’un avis médical favorable après de nombreux examens, ce qui n’était pas le cas ici.

Comme nous, avez-vous été choqué par cette règle un peu étrange ? Dites-le nous en commentaires !

 

Photo de couverture : Michelin Motorsport