Il y a des voitures qui perdent de la valeur au premier kilomètre. Et puis il y a celle-ci. Achetée 1,6 million de livres en 2014, accidentée à Monaco, jugée “horrible à conduire” par son propre propriétaire, revendue 8,5 millions en 2021, crashée en 2023 par son nouveau maître … et qui vaut aujourd’hui plus de 10 millions de livres sterling … Bienvenue dans la vie complètement absurde de la Pagani Zonda 760 LH de Lewis Hamilton.
En 2014, Lewis Hamilton se fait plaisir : une Zonda sur mesure, absolument unique. 760 LH : ses initiales. Livrée violette intégrale, signature personnelle, V12 atmosphérique AMG de 7,3 litres, boîte manuelle à six rapports, une première mondiale sur une Zonda 760, exigée par Hamilton.
Pagani ne produira que cinq Zonda 760. Celle-ci est la seule avec une boîte manuelle. Déjà, la valeur est verrouillée. Sur le papier : un rêve d’ingénieur. Dans la vraie vie… un cauchemar.
Novembre 2015. Monaco 3h30 du matin. Nuit noire. Un témoin entend une voiture dévaler la colline, un freinage violent, puis un énorme choc. Hamilton vient de crasher sa Zonda.
Il reconnaîtra plus tard que l’accident est lié à une période de fêtes intenses et de manque total de repos, après avoir organisé le 60e anniversaire de sa mère. Dix jours sans dormir, ou presque.
Officiellement, Mercedes évoque une “légère fièvre” pour expliquer son retard au GP du Brésil. En réalité, la Pagani violette vient d’embrasser une voiture à l’arrêt dans les rues de la Principauté. Personne n’est blessé. Mais l’hypercar, elle, est sérieusement touchée.
En 2018, Hamilton lâche une phrase devenue culte : « c’est la voiture au plus beau son que je possède, mais en termes de tenue de route, c’est la pire. »
Et il enfonce le clou : « imaginez : une hypercar à 1,6 million, construite selon vos spécifications, avec la boîte manuelle que vous avez demandée… et elle se conduit moins bien que toutes les autres voitures de votre collection. »
Le verdict est sans appel. En sept ans, Hamilton parcourt moins de 1 000 kilomètres avec la Zonda.
Elle reste dans un garage à Monaco, admirée pour son V12, pendant que son propriétaire conduit littéralement tout le reste.
En 2021, Hamilton vend la voiture à un acheteur britannique anonyme. Prix de vente : 8,5 millions de livres. Plus-value estimée : ~7 millions. Sept ans de possession. Un crash. Une haine assumée pour la conduite. Moins de 1 000 km parcourus. Et pourtant : jackpot absolu.
Hamilton explique alors qu’il ne conduit plus de supercars pour des raisons environnementales, roulant désormais en Mercedes EQC électrique.
2023, le nouveau propriétaire perpétue la malédiction. Août 2023, tunnel de Penmaenbach, au Pays de Galles. La Zonda violette réapparaît… et recrashe encore.
Accélération à l’entrée du tunnel, perte de l’arrière, tête-à-queue à haute vitesse, essieu arrière cassé, carrosserie détruite, pare-brise fissuré. Tout est filmé par une caméra embarquée. Hamilton l’avait accidentée à faible vitesse. Le nouveau propriétaire, lui, l’envoie violemment contre un mur.
Restaurée… et encore plus chère, la Pagani Zonda 760 Lewis Hamilton n’est pas une voiture. C’est un mythe violet à 10 millions
La voiture est intégralement réparée. Normal. Quand on a payé 8,5 millions pour la seule Zonda 760 manuelle ex-Hamilton, on ne parle pas de “perte totale”, mais de chèque illimité.
Aujourd’hui, les estimations dépassent les 10 millions de livres sterling. Deux accidents. Une réputation exécrable à conduire. Une utilisation quasi nulle. Et pourtant, une valeur qui grimpe encore.
Mais pourquoi cette Zonda est devenue intouchable ? Parce qu’elle cumule tout ce que le marché adore : ultra-rareté absolue, spécification unique, ancien propriétaire septuple champion du monde de F1 et une histoire folle, faite de fêtes, de crashs et de contradictions. Dans le monde des hypercars, l’histoire vaut parfois plus que la perfection mécanique.
Hamilton a acheté la voiture, crashé la voiture, expliqué qu’il la détestait, roulé moins de 1 000 km et l’a vendue avec un bénéfice colossal. Puis quelqu’un d’autre l’a crashée, Et malgré tout, sa valeur explose.
La leçon ? On peut parfois acheter une voiture, la bousiller, s’en plaindre pendant des années, la revendre avec un bénéfice délirant, voir quelqu’un d’autre la bousiller encore… et quand même gagner, si l’on a misé sur la bonne légende roulante au bon moment. La Pagani Zonda 760 LH n’est pas une voiture. C’est un mythe violet à 10 millions.
