Encontre o primeira parte clicando neste link.
Entre Suzuka, Laguna Seca e Philip Island, o show é magnífico. Mas o resto da temporada está agora a transformar-se num campo de batalha. Os guerreiros competem pela vitória e assistem aos despojos na noite de domingo.
Após a eliminação de Wayne Gardner, nos Estados Unidos, da disputa pelo título (culpa de uma terrível lesão na perna), três pilotos ainda estão na disputa. De um lado, Wayne Rainey. Ele mostrou as coisas mais lindas, e do outro um Eddie Lawson muito regular. Kevin Schwantz, sem dúvida o mais rápido dos três, infelizmente carece de consistência, mas permanece próximo.
Resultados quadriculados que lhe custaram muitos pontos. Em Jerez, liderou a corrida por cinco segundos antes de perder a concentração num ritmo falso. Uma queda que deu a Eddie Lawson a primeira vitória na Honda, o que lhe permitiu aproximar-se de Rainey no campeonato.
Jogando com regularidade, Christian Sarron (n°4) conseguiu ficar próximo dos tenores. Fato raro: ele então correu com o irmão Dominique, também na categoria. Os dois de Auvergne aqui em Suzuka. Foto de : Rikita
Mas depois vem o Grande Prémio das Nações, realizado no circuito de Misano. Esta corrida permaneceu muito famosa, e não por razões óbvias. O circuito acabava de ser equipado com uma nova superfície considerada extremamente escorregadia. Um fim de semana chuvoso está chegando e um possível desastre se aproxima. Kevin Schwantz, que larga da pole, faz uma boa largada, assim como Christian Sarron e Wayne Rainey, bem como os outros regulares na frente.
A chuva aparece: Schwantz levanta a mão, o circuito está intransitável. Os organizadores não estão dos mais entusiasmados e a corrida não pode terminar assim: pedem aos pilotos uma segunda largada. Mas os heróis da época não veem as coisas dessa forma. Eles querem pelo menos mais uma sessão de testes, para ver se é possível correr apesar de tudo. As duas partes não conseguem chegar a acordo e é tomada uma decisão excepcional. Os pilotos vão boicotar a corrida!
Pelo menos algum. Pierfrancesco Chili, por exemplo, insistiu para que a corrida acontecesse: foi ele quem venceu a rodada maluca ao vencer o modesto Simon Buckmaster por nada menos que 30 segundos. Sem pontos para os tenores.
As corridas se sucedem, são disputadas, mas são semelhantes nos resultados. Eddie Lawson e Wayne Rainey dividem os primeiros degraus do pódio em cada corrida. Na Alemanha, Rainey passa nos momentos finais para vencer o atual campeão mundial, enquanto Schwantz quebra. Este resultado em branco, de certa forma, o elimina da corrida pelo título: esta é a quarta em seis corridas. Sarron é agora seu rival pelo terceiro lugar e está cada vez mais perto do que a sério, ajudado por resultados muito consistentes.
De volta a uma equipe de ponta, o “Fast” Freddie Spencer não consegue mais fazer isso. Com o quinto lugar como ponto alto, esta temporada “a tempo inteiro” será a última da sua carreira. Foto de : Rikita
Mas quando os planetas estão alinhados, Kevin, o texano, é imbatível. Ele venceu os Grandes Prêmios da Áustria e da Iugoslávia em rápida sucessão. Com dois postes. É claro: ele é o piloto mais rápido do mundo. Mas isso não basta, pois Lawson e Rainey são monstros de consistência.
Em seguida vem o TT Assen, a lendária etapa do campeonato. Schwantz conquista a pole novamente, a quinta consecutiva. Ele assume a liderança novamente. Enquanto ele lidera, sua Suzuki RGV500 quebra a uma volta do final! O azar não o abandona e dá a vitória ao seu rival Wayne Rainey. Christian Sarron terminou em terceiro, seu segundo pódio do ano. O francês é o desmancha-prazeres do pódio, pois embora sem vitórias, está à frente de um Schwantz que é definitivamente muito irregular.
A estação é abafada, cada corrida é um thriller insuportável. E a joia das Ardenas, Spa Francorchamps, não foge à regra. Assim que a corrida começou, encontramos nossos três ladrões habituais na frente. A mãe natureza decide o contrário. A chuva começa a cair após cinco voltas e os pilotos levantam as mãos. O que fazer? Anunciar um novo começo, depois do fiasco de Misano? Sim, mas este será dado a seco. Esses campeões com nervos de aço partiram novamente no mesmo ritmo, mas depois de três rounds: repita! A chuva está chegando.
As autoridades não sabem o que fazer. A FIM estipulou claramente que o limite do número de largadas por corrida era fixado em duas. Mas o promotor do Grande Prémio, um certo Bernie Ecclestone, ordena ao diretor da corrida que lance uma terceira largada! Num circuito tão perigoso como Spa, é quase suicida.
Schwantz levou a melhor no molhado, mas caiu sozinho na liderança. Rainey leva a vitória… a menos que seja Lawson! Porque ocorre uma reviravolta teatral: depois, Eddie é declarado vencedor após o cancelamento total da terceira corrida. Os pontos caíram pela metade, mas esse episódio único na história marcou o ano de 1989.
O final do ano se aproxima e nada está decidido.
Foto da capa: Stu Newby
