Depois de um arranque um pouco confuso ao estilo das 24 Horas de Le Mans para esta 39ª edição das 8 Horas de Suzuka, foi o Suzuki #17 da Team Kagayama de Ryuichi Kiyonari quem fez o Holeshot à frente do Suzuki Yoshimura #12 e da Yamaha Factory #21 por Katsuyuki Nakasuga.
Desde a primeira rodada, Dominique Aegerter dá o máximo e posiciona sua Honda #5 FCC TSR na segunda posição antes de ter que entregá-lo dois loops depois para a Yamaha.
Muito bom começo também do Kawasaki SRC #11 de Grégory Leblanc que chega em 8º na primeira volta depois de largar da 21ª posição. Um exemplo de coragem que os pneus Pirelli rapidamente minaram, obrigando o seu piloto a perder 4 segundos por volta no final do stint...
Menos de 10 minutos após o início da corrida, 4 deles estão lado a lado e se separam
É o momento em que David Checa, primeiro em 11º e depois forçado a cair para 32º lugar, volta ao pit lane muito irritado com seu Yamaha GMT94. Motivo, uma roda traseira quebrada que obrigará a moto azul a largar em último, com 2 voltas.
O primeiro quarto de hora ainda não acabou Dominique Aegerter, ainda no grupo da frente, perdeu o controle da sua Honda #5 FCC TSR e deverá retornar ao estande para uma reforma completa de sua máquina. PJ Jacobsen pega o guidão e sai em último lugar.
A Suzuki #17 e a Yamaha #21 conseguem ultrapassar a Suzuki #12, mas não estão seguras, pois Honda Musashi RT Harc-Pro #634 de Takumi Takahashi está voltando muito forte na dupla principal.
Após 40 minutos, diante desta nova ameaça, Nakasuga assume o comando da corrida e consegue abrir uma pequena lacuna em relação aos seus dois concorrentes mais próximos.
Deste trio líder são a Suzuki e a Honda que param primeiro mas se o reabastecimento correr bem para o #634 o GSX-R azul celeste da equipe Kagayama encontra um problema ao trocar a roda dianteira, e mais de 15 segundos são perdidos no processo.
A Yamaha #21 líder reabastece uma volta depois, sem problemas; Alex Lowes assume o comando.
29 voltas e a primeira hora acaba de passar.
O próximo começa com um Stop and Go para Suzuki #1 para partida antecipada; a moto SERT cai do 11º para o 20º lugar.
A mesma punição para Suzuki #50 que ficou na 19ª posição e sai da 24ª.
Afectando mais a liderança da corrida, a mesma sanção está prevista para a Honda #634, que continua a ser a única ameaça directa real à Yamaha líder, mais ou menos 8 segundos atrás.
Uma hora e meia após o início da corrida, restam apenas 5 motos na mesma volta.
Estando as posições da cabeça estabilizadas, isso nos permite ver o bela foto de grupo da Honda Trickstar nº 01 de Erwan Nigon, 11º, da Kawwasaki SRC nº 11 de Matthieu Lagrive (12º), da Honda nº 111 de Julien Da Costa (13º), da Suzuki nº 1 de Anthony Delhalle subiu para 16º e a Suzuki #2 da equipe R2CL na 17ª posição.
Pouco antes do final da segunda hora, o Suzuki #17, então 5º aos 2 minutos, sofreu um furo na roda dianteira o que a obriga a retornar à sua posição em câmera lenta.
Nicky Hayden substitui Michael van der Mark no guidão da Honda #634, mas começar com um carrinho faz com que ele perca alguns longos segundos.
Uma volta depois, Pol Espargaró faz as primeiras voltas na corrida com uma Yamaha #21 que agora tem 30 segundos de vantagem sobre a Honda oficial.
