“Para esta primeira sessão de treinos livres de MotoGP, a grande maioria dos pilotos escolheu uma combinação de pneus macios/macios.
A Michelin desenvolveu um novo pneu traseiro (o Médio) após o Grande Prêmio da Argentina, com uma carcaça mais rígida e borracha mais macia, tudo fabricado e enviado por via aérea em 3 dias em vez das habituais 3 semanas! »
En fait, esta informação que demos esta manhã gradualmente revelou-se incompleto, e isso é importante.
500 pneus traseiros foram fabricados pela Michelin desde domingo passado, sejam macios ou médios. Se os pneus macios chegaram ao Texas, este ainda não é o caso dos novos pneus Médios, e os pilotos não têm outra escolha hoje a não ser usar pneus macios..
Enquanto se espera pelo amanhã, e apesar das instruções para jogar com pressão, surgiram alguns desgastes no flanco direito (e descontentamento) entre algumas equipas da Ducati.
Então ainda vamos falar muito sobre pneus no Texas, ainda que Massimo Meregalli (Diretor da Equipa Yamaha) declare que esta situação era do conhecimento de todos desde o início do fim de semana e que normalmente só usam um tipo de pneu no primeiro dia...
A alocação referente aos pneus dianteiros é dividida entre Duro, Médio (pneu novo desenvolvido por Casey Stoner durante o seu teste privado no Qatar) e Tendres, mas foi este último que todos escolheram esta manhã.
O céu ainda está azul, mas começando a ficar nublado, e as temperaturas são de 27° no ar e 38° no solo.
Recorde da melhor volta do circuito: 2m02.135s em 2015 por Marc Márquez.
FP1 2016: 2m04.953s de Marc Márquez.
Esta tarde quase todos os motoristas saem com o mesmo traje pneumático desta manhã; Tender na traseira (obviamente) e Tender na frente também, enquanto a escolha está aí, disponível. Apenas Lorenzo e Smith testaram o “pneu Stoner” no início da sessão, Márquez fez o mesmo com o Dur…
Valentino Rossi assume o comando antes do final da primeira volta em 2m05.088s, dois décimos à frente de Dovizioso, Márquez, Bradl, Redding e Lorenzo.
Durante o segundo galope, Márquez muda para um pneu dianteiro macio e melhora o benchmark do dia em 2m04.560s, quatro décimos à frente de Jorge Lorenzo que esteve perto do melhor tempo esta manhã.
O piloto da Honda então cai sem gravidade na curva #20 (o último).
Loris Baz, 10º, está à frente da pole, mas regressa antes do final da sua volta rápida.
A segunda execução, portanto, termina com Marquez, à frente de Lorenzo, Rossi, Dovizioso, Vinales Pedrosa Redding, Aleix e Pol Espargaró e Loris Baz.
Na última sessão do dia, Valentino Rossi sai com uma motocicleta equipada com barbatanas. Marquez depois faz todos os esforços com 2m04.034s, oito décimos à frente de Iannone, Vinales, Lorenzo e Rossi, quando Loris Baz fez um 2m05.190s com Lorenzo em foco, o que o posiciona temporariamente em 6º!
Eugene Laverty perde a frente na curva #2 e, inversamente, na última volta Redding impõe a sua Ducati na 4ª posição.
Em sua última vez, Rossi está à frente de 3 centésimos nos dois primeiros setores sobre Marc Márquez, mas falha ao frear; continua amanhã…
No final desta sessão, encontramos, entre os condutores que não estão no seu lugar, Dovizioso apenas 9º e ferreiro 19º.
| Pos. | Num. | Pilote | País | A Nossa Equipa | Moto | Km / h | Tempo | diferença 1st/Prev. |
| 1 | 93 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 341.1 | 2'04.034 | |
| 2 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Equipe ducati | Ducati | 341.9 | 2'04.740 | 0.706 / 0.706 |
| 3 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Equipe SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 337.7 | 2'04.895 | 0.861 / 0.155 |
| 4 | 45 | Scott REDDING | GBR | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 342.2 | 2'04.899 | 0.865 / 0.004 |
| 5 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | MovistarYamaha MotoGP | Yamaha | 337.0 | 2'04.901 | 0.867 / 0.002 |
| 6 | 46 | valentino rossi | ITA | MovistarYamaha MotoGP | Yamaha | 339.9 | 2'04.974 | 0.940 / 0.073 |
| 7 | 76 | Loris BAZ | FRA | Avintia Racing | Ducati | 336.9 | 2'05.190 | 1.156 / 0.216 |
| 8 | 26 | Daniel Pedrosa | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 341.7 | 2'05.194 | 1.160 / 0.004 |
| 9 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Equipe ducati | Ducati | 341.7 | 2'05.195 | 1.161 / 0.001 |
| 10 | 35 | Cal muleta | GBR | Honda LCR | Honda | 336.9 | 2'05.393 | 1.359 / 0.198 |
| 11 | 8 | Heitor BARBERA | SPA | Avintia Racing | Ducati | 339.9 | 2'05.488 | 1.454 / 0.095 |
| 12 | 51 | Michele PIRRO | ITA | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 339.8 | 2'05.597 | 1.563 / 0.109 |
| 13 | 44 | Paul ESPARGARO | SPA | Monstro Yamaha Tech 3 | Yamaha | 337.6 | 2'05.616 | 1.582 / 0.019 |
| 14 | 41 | Alex ESPARGARO | SPA | Equipe SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 337.0 | 2'05.662 | 1.628 / 0.046 |
| 15 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Equipe Aspar MotoGP | Ducati | 340.2 | 2'05.761 | 1.727 / 0.099 |
| 16 | 50 | Eugene LAVERTY | IRL | Equipe Aspar MotoGP | Ducati | 338.4 | 2'05.891 | 1.857 / 0.130 |
| 17 | 6 | Stefan Bradl | GER | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 336.8 | 2'05.922 | 1.888 / 0.031 |
| 18 | 19 | Álvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 339.5 | 2'06.157 | 2.123 / 0.235 |
| 19 | 38 | Bradley Smith | GBR | Monstro Yamaha Tech 3 | Yamaha | 337.6 | 2'06.479 | 2.445 / 0.322 |
| 20 | 43 | Jack MILLER | OFF | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 338.7 | 2'06.777 | 2.743 / 0.298 |
| 21 | 53 | Tito RABAT | SPA | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 335.7 | 2'07.044 | 3.010 / 0.267 |
