Pedro Acosta, aos 20 anos, é frequentemente comparado a Marc Márquez por seu talento bruto e audácia, mas em 2025, os paralelos se estendem à estratégia deles contra construtores em dificuldades. Em Jerez, onde Márquez triunfou na Sprint, Acosta, 10º em uma KTM em dificuldades, parece estar adotando uma abordagem semelhante à de Márquez na gestão de seu futuro. Aqui está uma análise de suas estratégias, os desafios da KTM e os rumores de negociações com a Honda.
Quando chegou à MotoGP, Pedro Acosta imediatamente reviveu uma lembrança muito específica no paddock: a da estreia estrondosa de Marc Marquez em 2013. Mesma audácia, mesmo talento bruto, mesma personalidade marcante. Hoje, na sua segunda temporada na categoria rainha, o “Tubarão de Mazarrón” parece reproduzir, voluntariamente ou não, outra faceta da trajetória de Marquez : a estratégia de libertação.
Lembre-se: há dois anos, Marc Marquez, ainda vinculado a Honda, havia preparado metodicamente sua passagem em Ducati. Resultado? Uma separação amigável da HRC e uma nova vida em Borgo Panigale. Pedro Acosta também demonstra uma lealdade pública inabalável: « Tenho um contrato de dois anos e uma fábrica que me apoia desde a minha juventude. " ele repete. Mas, nos bastidores, a turbulência é real. O jovem prodígio é cada vez mais cobiçado, mesmo KTM luta para cumprir suas promessas.
Com um oitavo lugar na Qatar como melhor resultado e uma décima primeira posição na classificação geral, Acosta continua sendo o melhor piloto hoje KTM…um pequeno prêmio de consolação. Durante esse tempo, KTM luta pela sobrevivência : a empresa-mãe, Mobilidade do Pier, busca desesperadamente 600 milhões de euros para cumprir seus compromissos financeiros até 23 de maio. A estabilidade do projeto MotoGP está, portanto, longe de ser garantida.
Pedro Acosta já está numa encruzilhada
Neste contexto instável, Alberto Valera, o gerente deAcosta, aumenta os contatos discretos. Em Losail, ele foi visto em profunda discussão com Alberto Puig. E mesmo se Honda nega por enquanto querer substituir Lucas Marina, o momento é questionável. " Provavelmente é o dia mais importante do ano ", lançou assim Acosta sobre o teste de Jerez desta segunda-feira, esperando que KTM pode finalmente oferecer-lhe uma motocicleta mais competitiva.
Porque sim, se ele tiver contrato até 2026, Acosta está livre para anunciar seu futuro para 2027 agora. E se ele decidir ir embora, KTM poderia se ver obrigado a sustentar um piloto já contratado em outro lugar por uma temporada inteira...
Assim como Márquez, Acosta também poderia mirar Ducati, onde o VR46 oferece um lugar potencial em 2026. Com um GP25 de fábrica, Acosta poderia competir com Marquez. Valentino Rossi, visto como querendo contrariar a influência de Marquez, veria em Acosta um “anti-Márquez”. Ficar em casa KTM até 2026, se as vibrações na moto forem resolvidas, é uma opção, mas Guidotti considera "vergonhoso" restringir um bicampeão por dois anos.
Pedro Acosta, aos 20 anos, está jogando para valer. Mas ele também parece ter aprendido a melhor lição de Marc Márquez : num paddock tão feroz como o MotoGP, antecipar é sobreviver. Acosta imita estratégia de Márquez : lealdade do público, exploração discreta e a expectativa de uma bicicleta vencedora. Em Jerez, seu teste segunda-feira e a de Aragão será decisiva para KTM.
Se ele permanecer paciente, uma transferência para VR46 Ducati em 2026 ou Honda em 2027 parece provável. Ao contrário de Marquez, cuja urgência era física, Acosta tem tempo, mas não tem paciência para um “purgatório”. Em Jerez, onde Marquez brilha, Acosta aprende com o mestre, mas seu futuro MotoGP depende de KTM…ou uma mudança estratégica para o Marquez.
