No final deste primeiro dia de testes oficiais da IRTA em Jerez, pudemos falar com Alain Bronec para perceber o ambiente deste regresso às aulas na categoria Moto3.
Encontrámos um gestor de equipa satisfeito com o trabalho realizado mas que aguarda até sexta-feira à noite para fazer uma avaliação mais consistente desta primeira série de testes.
No entanto, tudo correu de acordo com o plano de trabalho dos dois Rookies da equipa francesa, um dos quais, destacado pela VR46 Riders Academy para a equipa CIP, já nos parece gerar algumas esperanças...
Alain, como estavam as condições hoje?
” Parfaites ! La piste est montée jusqu’à 44° avant de redescendre à 28 en fin d’après-midi quand un léger vent s’est levé. Mais globalement, c’était une belle journée avec des conditions parfaites.”
Isso obviamente tem influência nos tempos…
” Oui, bien sûr ! Ce genre de météo que l’on trouve fréquemment en hiver en Espagne favorise les chronos puisque, avec l’air frais, les moteurs fonctionnent très bien et les pneus adhèrent sur la piste chaude. C’est pour cela que l’on voit des records régulièrement battus ici en hiver, alors que cela tournera peut-être un petit peu moins vite lors du Grand Prix.”
Com a sua experiência, como você estima o nível desta temporada de 2017?
” Je pense que ça va être un niveau incroyable ! Cannet a tourné en 46. 4. Ça commence à être très rapide !”
Como foi o seu dia?
“La journée a été intéressante car il s’agissait de la première journée avec tout le monde. L’équipe se met en place et nous avons bien travaillé, avec une bonne collaboration avec Mahindra. Nous sommes donc contents de cette journée et nous sommes concentrés sur le travail à faire avec nos deux pilotes. Franchement, ça se passe pas mal et je suis content de ce qui se passe.
No geral, Marco Bezzecchi é 13º. Para um primeiro dia, é muito justo, especialmente porque mudamos para pneus macios quando a pista ainda estava um pouco quente. Provavelmente deveríamos ter esperado até o final da tarde para não danificar os pneus muito rapidamente. Mas isso não nos impediu de confirmar o que fizemos aqui na semana passada, nomeadamente as afinações para a corrida. Ainda temos dois dias para validar tudo antes de irmos ao Qatar para fazer o mesmo na preparação para a primeira corrida da temporada.
De l’autre côté du box, Manuel Pagliani n’a pas encore beaucoup d’expérience avec la Mahindra et doit donc aligner les tours. Il est encore en phase de découverte. Ce matin, c’était forcément un petit peu difficile mais, en fin d’après-midi, nous avons trouvé un réglage qui était intéressant pour lui. Il progresse donc rapidement et ce n’est pas si mal d’autant que, contrairement à Bezzecchi, il utilisait aujourd’hui un moteur 2016. Dès demain matin, il fera le Shakedown et un peu de rodage du 2017 puis nous garderons ce moteur pour les essais du Qatar. ”
Hoje, sabemos exatamente quem tem motores de 2016 e quem tem motores de 2017?
” Non, c’est impossible à savoir. Chez KTM, certains semblent avoir de très bons moteurs alors que d’autres non. Les nouveaux moteurs Honda sont censés seulement arriver au Qatar, ce qui ne pose pas de problème vu leur passé de mise au point et de fiabilité.”
Sua conclusão?
” Il n’y a rien de vraiment exceptionnel à dire, si ce n’est que Bezzecchi est quand même impressionnant. Sauf en fin de journée, il a toujours été à 5 ou 6/10 du meilleur temps et est rapide dès ses premiers tours lancés. On ne va pas s’avancer trop vite et on verra bien où on en est à la fin de ces essais, mais je pense qu’il a un potentiel vraiment très intéressant. Pour le moment, nous sommes simplement contents et essayons de continuer à travailler du mieux possible.”
