Durante esta conferência de imprensa pós-corrida do Grande Prémio das Américas que juntou também Marc Marques e Dani Pedrosa, Valentino Rossi respondeu a diversas perguntas da imprensa internacional.
Como de costume, para evitar qualquer interpretação jornalística abusiva, oferecemos-lhe uma tradução “crua” da totalidade das palavras de Valentino Rossi, sem qualquer formatação.
Três corridas, três pódios e você lidera o campeonato…
Valentino Rossi, 2º : “sim, sabe, é uma grande surpresa, principalmente para nós porque depois dos testes estávamos quase desesperados. Tentamos pensar, usar a bicicleta velha e tudo mais, mas tomamos a decisão certa. Penso que o problema para mim e para a minha equipa é que precisamos de mais tempo para compreender esta moto, como pilotá-la e como ajustá-la. Mas a moto tem algo de positivo, principalmente no final da corrida consegui atacar e ser forte. Na verdade, na Argentina com o Cal e aqui com o Dani, consegui atacar. No ano passado fui sempre muito rápido no início da corrida, mas depois sofri muito.
São apenas três corridas e obviamente será muito difícil manter-se nesta posição, especialmente com Vinales e Márquez que ainda são muito, muito rápidos, mas já está ótimo. »
A penalidade que você recebeu por causa do incidente com Zarco no final das contas não mudou nada...
“Para mim não foi certo porque eu tinha duas escolhas: ou fazia o que fiz ou tocava nele e caímos. Eu li aqui que me beneficiei com isso e, claro, cortei, então me beneficiei. 3/10 está OK. Mas para mim o problema não é a Direção de Corrida, o problema é o Zarco. Porque ele ainda é muito rápido e anda muito bem com a moto, tem um grande potencial, mas não é Moto2 e se quisermos ultrapassar temos que fazer de outra forma. Ele sempre chega tarde e na minha opinião precisa ficar mais calmo. »
Como você resolveu seus problemas no eixo dianteiro?
“Então, já na sexta-feira, a configuração básica não estava tão ruim. Ontem as condições estavam muito más, mas melhorámos durante a qualificação, principalmente no equilíbrio entre a frente e a traseira. Parece muito importante encontrá-lo. Esta manhã, durante o aquecimento, tive mais ou menos o mesmo ritmo com o pneu traseiro duro e por isso foi difícil tomar uma decisão. Finalmente coloquei o médio e foi a decisão certa porque penso que foi melhor para a nossa moto. Trabalhamos, trabalhamos depois do aquecimento e isso me deu uma pequena vantagem, principalmente na parte rápida, a primeira parte onde tive pequenos problemas enquanto não foi tão ruim durante a corrida. »
Quando Marc chegou ao MotoGP, muitas pessoas disseram que ele rodava de forma muito agressiva. Agora estamos falando de Johann. Isto é específico para pilotos que vêm da Moto2 ou já acontecia com as 250cc?
“Bem, é difícil dizer. Não sei. Certamente, a Moto2 é diferente das 250cc porque todos têm mais ou menos a mesma moto, com o mesmo motor, os mesmos pneus, os mesmos travões, etc. Então para ultrapassar é mais difícil. As corridas são sempre acirradas e é difícil fazer a diferença. Talvez por isso, mas não sei se é esse o caso. »
Como você foi informado durante a corrida sobre a penalidade exata?
“É sempre muito difícil porque, no final, não temos comunicação. Podemos apenas olhar para o sinal. Minha equipe esperou e quando ultrapassei o Dani consegui abrir uma boa vantagem nos dois primeiros setores, um segundo, eles disseram para si mesmos que não era importante. Porque se você escrever ‘Penalidade 0,3’ no quadro, e se, quando eu passar, eu ler ‘Penalidade 3’, talvez nas últimas rodadas eu corra o risco máximo e possa errar. Então, para mim, eles tomaram a decisão certa. Eu não precisava saber. »
Você lidera o campeonato, mas sente a pressão de ter que vencer uma corrida para continuar liderando?
“Então, ao longo da minha carreira, quando começo uma temporada, meu objetivo é sempre vencer uma corrida. E este ano é a mesma coisa. Como disse antes, manter-se na liderança com Vinales e Márquez será muito difícil. Mas só temos que aproveitar o momento, já está bom como está. Estamos agora de regresso à Europa e estamos numa parte muito boa do campeonato porque ainda tenho ótimas sensações de pilotar em Jerez, Le Mans, Mugello, Barcelona, Assen. São circuitos onde guardo memórias fantásticas, onde nos divertimos muito e onde o ambiente é o do verdadeiro campeonato do mundo de MotoGP. Fora isso, só temos que continuar assim, manter o foco e tentar o máximo que pudermos. »
Que medidas devem ser tomadas para melhorar o circuito e retornar no próximo ano?
“Acho que voltaremos, é claro. É uma pista difícil, mas é uma pista bonita. Eu amo tanto ela. Como disse o Marc, há dois ou três pontos, talvez três pontos, onde precisam trabalhar para melhorar. Mas se fizerem, têm que fazer do jeito certo porque há alguns anos já houve percalços e discutimos para melhorar, e eles fizeram um trabalho que não é bom. Então, se fizerem isso, precisam fazer com seriedade e consertar os dois ou três lugares onde os amassados são muito grandes. »
