Claro, você já sabe muito do que aconteceu ontem, no que diz respeito às notícias em geral e a Johann Zarco em particular. Mas como você pode ver no dia a dia, temos o dever, quando possível, de produzir “material realmente exclusivo” em vez de basear nossa atividade na tradução aproximada de artigos da imprensa estrangeira.
É com isto em mente que lhe oferecemos com muita regularidade colheres, de entrevistas, de artigos técnicos e relatórios completos de declarações piloto. E é claro que é nesta última categoria, ora detalhada, ora mais concisa, que aparece a nossa série diária de debriefings “crus e quentes” de Johann Zarco com, hoje, as suas declarações no final do primeiro dia na Argentina.
Sua primeira sessão de treinos foi boa. O segundo também, mas você teve um probleminha com o pneu traseiro macio…
“O segundo ainda foi bom, melhorei, o ritmo estava muito bom, estávamos no caminho certo e só tive azar no final. Ainda não sei por que, o que havia de errado, mas a sensação era pior e não consegui dirigir no caminho certo para conseguir um tempo melhor.”
E o pneu traseiro duro que você usou porque fez cinco voltas sob as novas diretrizes? Como você o encontra?
“Bem, foi com esse que fui mais rápido. Isso é o mais importante. Por que não consegui ir mais rápido com o macio, essa é a pergunta que responderemos esta noite. ”
Você diz que teve um bom dia. P12 não é decepcionante para você?
“Só porque não estou entre os 10 primeiros, caso o tempo esteja ruim amanhã. Mas esta posição não é fruto do trabalho que temos feito nem do ritmo que tenho. ”
O pneu duro é uma opção possível para corridas?
" Sim. Continuamos a trabalhar mas esta pode ser uma solução de segurança para fazer uma boa corrida. ”
É constante ou mostra queda no desempenho?
“No momento, não fiz voltas suficientes. ”
Muita gente fala sobre o pneu dianteiro. Você já usou o novo pneu dianteiro macio?
“Não, não tenho experiência suficiente no momento, mantenho as coisas simples e com o pneu esticando a frente, geralmente me sinto bem. ”
Então é igual ao Qatar?
" Sim. ”
Esta miniconferência, que tradicionalmente decorreu em inglês na hospitalidade da equipa Tech3, foi seguida de uma pergunta feita por um jornalista espanhol em espanhol... mas era preciso mais para desestabilizar o nosso piloto poliglota que respondeu na mesma língua: ”Estou satisfeito com ambas as sessões de teste, e não apenas com a primeira. Estamos trabalhando para amanhã, mas a confiança na moto e o ritmo estão muito bons. Mas não tive sorte e não consegui melhorar. “
Qual é o seu objetivo para o domingo?
“Muitos pontos! “
