Num radiante primeiro dia do Grande Prêmio da Argentina para Hondas monopolizando o topo da tabela, houve uma motocicleta azul que se convidou para o confronto direto da firma de Tóquio entre os 5 primeiros. Maverick Viñales tão brilhante quanto no Qatar. Terceiro no meio de cinco RC213V, ainda assim lamentou uma queda sem a qual poderia ter feito ainda melhor.
Maverick Viñales está definitivamente tendo um início de temporada estrondoso que os convincentes testes de inverno prenunciaram. Em uma pista Honda de Termas de Rio com aderência precária, ele deu o que falar com um GRX-RR equipado com chassi 2015 e transmissão full seamless. Resultado, uma terceira posição e uma queda, mas também boas intenções para uma continuação que poderia ser combinada com um betume que não perdoa o menor desvio de trajetória. “ se você não está na linha certa, você se desvia e cai » comentou o espanhol de 21 anos. “ Foi o erro que cometi na curva 3; Fiz uma curva um pouco larga e a pista estava suja onde passei. Foi uma queda pequena e com estas condições foi muito fácil errar ".
Sem problemas, mas ainda assim uma frustração que diz muito sobre suas ambições: “ Não estava focado o suficiente naquela volta. Quando voltei à pista tive mais cuidado e acabei perdendo tempo. Sem isso, acho que poderia ter terminado em segundo. Eu me culpo um pouco » ele disse no crash.net. “ As Honda são eficientes e sempre se comportaram bem aqui. Estamos bem e podemos evoluir. A pista também mudará para que todos ainda possam progredir ". Realista é o Maverick que está um pouco preocupado com a previsão de chuva para a qualificação: “ a previsão do tempo é incerta e será fundamental saber qual será a aderência em caso de chuva ". Com isto quero dizer que corre o risco de ser pior do que no asfalto seco que já não é muito acolhedor.
Mas todas estas aventuras nos levarão a uma corrida de domingo onde, pela primeira vez, a pista deverá ser limpa e, portanto, ainda diferente! “ Veremos no domingo, mas ao contrário do Qatar, aqui existem várias soluções para ultrapassar. A escolha dos pneus será crucial. Suave é sempre melhor a priori, mas quero verificar porque no ano passado lembro que Valentino pegou duro e essa foi a solução. Teremos que estar atentos ao que acontece depois da décima volta. Vamos ver ".
Com um terceiro lugar e uma oitava posição, as Suzuki estão ambas selecionadas para o momento para competir diretamente no Q.2, o que é decisivo para o topo da grelha de partida. Um alívio especialmente para um Aleix Espargaró que, apesar de duas quedas, jura que recuperou a confiança.
