Por ocasião deste Grande Prêmio das Américas, perpetuamos nossa hábito de referir-se a você por extenso as palavras de Johann Zarco, de forma crua, portanto sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
Juntamente com a comunicação por vezes ligeiramente formatada dos comunicados de imprensa tradicionais, as trocas entre o piloto francês e os jornalistas na hospitalidade da equipa Monster Yamaha Tech3 são de uma riqueza e simplicidade que os verdadeiros entusiastas irão apreciar (pode encontrar todos os seus relatórios anteriores no nosso seção "Entrevistas").
Há sempre o pequeno detalhe que nos mergulha cada dia mais no mundo do MotoGP…
Johann, você esperava um pouco mais depois da qualificação de ontem?
Johann zarco : “Espero sempre lutar pelo pódio porque é a melhor forma de aproveitar a corrida. De qualquer forma, eu sabia que tinha um ponto fraco aqui nesta pista porque estava forçando demais a moto para estar pronto para a corrida. Mas você nunca sabe, você sempre acredita que algo é possível. A largada não foi muito boa e tentei imediatamente acompanhar os outros caras, mas os pontos fracos que tive nesta pista, como acelerar depois de curvas lentas, fizeram com que lá fosse muito diferente dos outros. Por isso tentei manter a distância e até pensei que conseguiria alcançar o Rossi a meio caminho. Mas eu estava lutando um pouco demais. Quando o Dovi me ultrapassou, ele também não foi muito fácil nos travões, eu era mais forte que ele, mas ele foi melhor na aceleração e o compromisso fez com que ele fosse 5º e eu fosse 6º.
O fim de semana foi difícil. Para mim, é a pista mais complicada do calendário. Então temos que estar felizes com esta 6ª posição porque é melhor que nada. Só que comparado aos outros, lutei muito e não fui muito rápido. Isto indica que quando tiver a velocidade certa desde o primeiro dia, desde o TL1 até à corrida, poderei lutar pela vitória.”
Um jornalista perguntou-lhe então se era um sinal de melhoria terminar em 6º depois de terminar em 7º no ano passado. É apontado para ele que Johann terminou em 5º no ano passado, e ele responde diplomaticamente: “Eu não assisto muito. Eu sabia que as estações são semelhantes, mas não são iguais. Sei que fiz o melhor que pude e isso é o mais importante, por isso não me arrependo. Acabei de dizer à equipe “foi difícil, mas fizemos o trabalho”. Vamos ter em mente que a Yamaha é uma boa moto e, voltando à Europa, a forma como a utilizamos irá permitir-nos tirar o máximo partido dela para estar no topo da classificação.”.
Você acha que as condições da pista foram parte da causa dos seus problemas?
“É possível, mesmo que as condições da pista para a corrida não fossem tão más. Sexta, sábado e domingo lutei na moto e sabemos que quando lutamos na moto não é a melhor forma de começar a corrida. Mas você acha que se você brigar, os outros brigam também, mas os 4 caras da frente, porque o Dovi também estava brigando, então as 2 Yamaha, a Suzuki e o Marc, fizeram um trabalho melhor.
Como foi o desempenho dos seus pneus?
“A escolha dos pneus foi muito boa e não se deterioraram durante a corrida. Consegui realmente ter um ritmo muito regular, mas não foi rápido o suficiente.”
Você sente que perdeu o foco?
“Se quisermos um bom ajuste aqui, quase teremos que fazer testes de inverno e ter 3 dias de testes, das 10h às 18h, para realmente nos estabelecermos. Não devemos, portanto, duvidar demasiado da evolução, mas simplesmente dizer a nós próprios que o caminho é difícil e que foi por isso que tivemos dificuldades. Mas penso que para a nossa afinação em geral, estamos a começar a conhecer a moto e temos que ser capazes de lutar pela vitória.”
Classificação da corrida de Austin MotoGP:
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 41'52.002 |
| 2 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | +3.560 |
| 3 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | +6.704 |
| 4 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +9.587 |
| 5 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +13.570 |
| 6 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | +14.231 |
| 7 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | +18.201 |
| 8 | 53 | Tito RABAT | Ducati | +28.537 |
| 9 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +28.671 |
| 10 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | +28.875 |
| 11 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | +31.355 |
| 12 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +34.993 |
| 13 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | +37.264 |
| 14 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | +39.335 |
| 15 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | +40.887 |
| 16 | 38 | Bradley Smith | KTM | +48.475 |
| 17 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | +49.995 |
| 18 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | +51.115 |
| 19 | 35 | Cal muleta | Honda | +59.055 |
| 20 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | +59.747 |
| 21 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | + 1'00.513 |
| Não classificado | ||||
| 42 | Alex Rins | Suzuki | Voltas 10 | |
| 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | Voltas 12 | |
| 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | Voltas 12 |
