#CatalanGP J.3 Andrea Dovizioso “Vou continuar a melhorar para ser competitivo todos os fins de semana”

Dovizioso acaba de vencer duas corridas extraordinárias em rápida sucessão, tornando-se no primeiro piloto transalpino a vencer uma Ducati no Grande Prémio de Itália, dominando depois os dois pilotos espanhóis da Repsol Honda, Marc Márquez e Dani Pedrosa, na sua casa, na Catalunha. Conseguiu assim um duplo feito que o coloca agora sete pontos atrás do líder do Campeonato do Mundo, Maverick Vinales, contra quem agora se afirma como o seu principal adversário.

No entanto, todas as armadilhas estiveram presentes neste fim de semana em Montmeló, com uma mudança de percurso, uma temperatura muito elevada durante a corrida, uma gestão de capital de pneus mais do que complicada e uma pista cada vez mais cheia de buracos e solavancos.

Dovi se classificou na sétima posição o que não foi o ideal pois teve que largar da terceira linha ao lado de Jonas Folger e Maverick Viñales. Mas ele fez uma excelente largada e ficou na quinta posição no final da primeira volta atrás de seu companheiro de equipe Jorge Lorenzo, Marc Marquez, Dani Pedrosa e Aleix Espargaró.

Ele então ultrapassou a Aprilia e se aproximou dos três líderes espanhóis. Na sexta volta, aproveitou as dificuldades temporárias do seu companheiro de equipa Lorenzo para assumir a terceira posição. A luta foi posteriormente longa e incerta contra as Hondas de Márquez e Pedrosa. Depois Andrea assumiu o comando na décima sexta volta e gradualmente distanciou Marc, depois Dani, para conseguir uma vitória esplêndida, um exemplo de talento e maestria. Dovi inegavelmente virou uma esquina nas suas duas últimas vitórias, e a vantagem de Viñales derreteu como neve ao sol. O Campeonato é relançado. Obrigado Dovi, obrigado Ducati!

Segundo Andrea Dovizioso, “Em Mugello certamente não esperávamos este resultado, porque foi uma corrida muito especial. Para confirmar isso, não esperávamos, porque para o evento catalão meu sentimento era muito ruim. Foi igual a sexta-feira.

“Reconhecemos que as condições não eram boas e que o pneu traseiro estava a quebrar muito rapidamente. Portanto, não tivemos que nos concentrar na velocidade. Não fui o mais rápido na pista. Mas focamos na gestão do motor, com calor e com pneus gastos. Na corrida ninguém teve aderência e ninguém conseguiu atacar, porque todos tiveram que poupar muito os pneus.

“Estávamos em uma situação muito boa desde o primeiro turno. Ultrapassei alguns adversários e decidi ficar atrás do Dani. O Dani pilotou muito bem e poupou o pneu – assim como eu.

“Eu poupei meu pneu traseiro da mesma forma que ele. Mas consegui manter o pneu dianteiro um pouco melhor, porque minha aceleração foi melhor. Eu realmente nunca freei. Portanto, ele esteve perfeito por dez rounds antes do final. Não sabia o que estava acontecendo atrás de mim, se alguém poderia nos alcançar, porque nossos tempos por volta não foram muito bons.

“Mas vi no meu painel que meus adversários estavam a três segundos de distância. Então eu estava muito relaxado. Dez voltas antes do final, tentei forçar, mas percebi que meu pneu traseiro estava no fim. Mas isto também se aplica aos adversários. Você só precisava criar espaço e dirigir ao mesmo tempo. Ainda assim, foi uma sensação estranha vencer uma corrida sem chegar a cem por cento. Eu nunca experimentei isso antes.

“Acho que estar na frente todos os fins de semana e lutar pelo título é impossível para nós. Ninguém pode prever o futuro – especialmente este ano. Não tenho pressão sobre a avaliação geral. Não quero pensar muito sobre isso.

“Além disso, estou focando no desenvolvimento da motocicleta. Não mudámos nada antes de Mugello. Ainda temos os mesmos limites da corrida de Le Mans, quando estávamos 13 segundos atrás. Mugello foi um circuito muito bom para nós, este fim de semana foi muito estranho para todos.

“Não quero pensar no que podemos conseguir em Assen. Não esperava ser competitivo em Barcelona, ​​mas venci. Estou muito tranquilo quanto à avaliação geral e à minha situação, porque penso que compreendo a moto e conheço os seus pontos fortes e fracos. Agora era muito fácil usar o potencial e aproveitá-lo ao máximo nas corridas. Vou continuar fazendo isso e melhorar para ser competitivo todo fim de semana. »

Classificação da corrida:

1- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP

2- Marc Márquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – +3.544

3- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – +6.774

4- Jorge Lorenzo – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP – + 9.608

5- Johann Zarco – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.838

6- Jonas Folger – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 13.921

7- Álvaro Bautista – Pull&Bear Aspar Team – Ducati Desmosedici GP – + 16.763

8- Valentino Rossi – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 20.821

9- Hector Barbera – Reale Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP – + 23.952

10- Maverick Vinales – Movistar Yamaha MotoGP – Yamaha YZR M1 – + 24.189

11- Cal Crutchlow – LCR Honda – Honda RC213V – + 28.329

12- Loris Baz – Reale Avintia Racing – Ducati Desmosedici GP15 – + 33.281

13- Scott Redding – OCTO Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP – + 35.200

14- Karel Abraham – Equipe Pull&Bear Aspar – Ducati Desmosedici GP15 – + 39.436

15- Tito Rabat – EG 0,0 Marc VDS – Honda RC213V – + 40.872

16- Andrea Iannone – Equipe Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 43.221

17- Sylvain Guintoli – Equipe Suzuki Ecstar – Suzuki GSX-RR – + 44.655

18- Pol Espargaró – Red Bull KTM Factory Racing – KTM RC16 – + 48.993

19- Sam Lowes – Aprilia Racing Team Gresini – Aprilia RS-GP – + 55.492

Campeonato Mundial :

1 Maverick VIÑALES-Yamaha 111 pontos

2 Andrea DOVIZIOSO-Ducati 104

3 Marc MARQUEZ-Honda 88

4 Dani PEDROSA-Honda 84

5Valentino ROSSI-Yamaha 83

6 Johann ZARCO-Yamaha 75

7 Jorge LORENZO-Ducati 59

8 Jonas FOLGER-Yamaha 51

9 Cal CRUTCHLOW-Honda 45

10 Danilo PETRUCCI-Ducati 42

11 Álvaro BAUTISTA-Ducati 34

12 Scott REDDING-Ducati 33

13 Jack MILLER-Honda 30

14 Loris BAZ-Ducati 23

15Andrea IANNONE-Suzuki 21

16 Hector BARBERA-Ducati 21

17 Tito RABAT-Honda 19

18 Aleix ESPARGARO-Aprilia 17

19 Karel ABRAHAM-Ducati 11

20 Michele PIRRO-Ducati 7

vinteAlex RINS-Suzuki 21

22 Pol ESPARGARO-KTM 6

23 Bradley SMITH-KTM 6

24Sam LOWES-Aprilia 2

25 Sylvain GUINTOLI-Suzuki 1