Se alguns pilotos percorreram mais de três vezes a distância da corrida durante este único dia de testes da IRTA em Barcelona na segunda-feira, Johann Zarco, ainda aproveitando seu grande retorno durante o Grande Prêmio, contentou-se com 33 voltas para não desenhar muito em seu capital energético antes de Assen.
O trabalho nas suspensões permitiu ao piloto da Tech3 se posicionar como o sétimo piloto mais rápido do dia, 4 décimos atrás do companheiro de equipe (veja classificação).
No fim do dia, Johann zarco concedeu uma conferência de imprensa da qual relatamos aqui a totalidade dos comentários feitos em francês, de forma crua, portanto sem qualquer formatação ou distorção jornalística.
Você fez um bom trabalho?
“Não é o mesmo ritmo, mas é bom. Disse a mim mesmo que era uma vida boa andar de moto que ultrapassa os 300 km/h e tem um desempenho incrível. Portanto, não é bem o mesmo espírito, mas o facto de ter atacado durante todo o fim-de-semana faz com que o sentimento esteja presente. Então não perdemos tempo. Na corrida, você imediatamente entra no ritmo e começa a trabalhar. Depois, acho que, tirando o facto de as condições mudarem de um dia para o outro, é realmente um trabalho de qualidade que podemos fazer na segunda-feira. »
No que você trabalhou hoje?
“Trabalhamos nas suspensões, seja para ter mais conforto nas freadas ou nas curvas, para poder relaxar na moto. Tentamos um amortecedor. Temos uma moto que está indo bem e estamos brincando com as suspensões para obter cada vez mais informações. Hoje eu estava bastante relaxado e me diverti muito. »
À luz do trabalho realizado hoje, como você analisa seu desempenho ontem?
“Já no domingo a análise era que, sexta e sábado, talvez não tenha administrado bem as minhas emoções. Estava com dificuldades na moto e não havia solução milagrosa. Foi quando entendi isso que consegui abordar o assunto com um pouco mais de distância e ficar menos irritado. Funcionou muito no domingo. Finalmente, quando estou com problemas, não sou o único. Quando você vê, durante a corrida, que os outros estão tendo dificuldades, isso lhe dá confiança e permite que você se administre melhor. Essa foi especialmente a lição do fim de semana. Pude entender isso no domingo. Hoje, segunda-feira, não houve nenhum aprendizado particular. »
O que você está faltando hoje para progredir?
"Para lidar melhor. Laurent estava feliz com a corrida, mas no geral no fim de semana, não feliz, porque ele viu desde o início que eu tinha energia e que poderia funcionar, mas não ter conseguido administrar bem tudo isso significou que eu desci muito no grid . Se eu estivesse nas duas primeiras filas, teria subido ao pódio. Achei que o quinto lugar já era ótimo, mas ele disse “não” porque se tínhamos potencial para o pódio, é realmente uma pena que o tenhamos perdido. Isso é bom porque estimula você a ter um desempenho melhor. É preciso gerir bem o fim de semana porque, em todos os casos, a Yamaha é boa, e é por isso que quando há problemas não é preciso entrar em pânico, porque a moto não se transforma. Saber nos administrar melhor para controlar nossos pontos fortes foi o que não fiz o suficiente durante o fim de semana. »
Quando, durante os testes e na corrida, você vê os dois Tech3s à frente dos azuis, o que você diz a si mesmo?
“Esse preto é mais aerodinâmico (risos). Não, acho interessante porque estamos fazendo o nosso trabalho, tem os técnicos da Yamaha que estão lá para me perguntar se, dado o desempenho, eu poderia trocar o chassi durante o ano. Mas acho que é bom ter o que você tem, trabalhar com isso, levar ao máximo o que você pode ter, ter cada vez mais experiência com esses pneus, e nesse ponto talvez eles comprometam o chassi de 2018 que será melhor ainda. »
Não há muitas demonstrações de engenheiros japoneses? Eles vieram parabenizá-lo?
" Não não não. Eles são muito discretos. Acho que eles estão felizes com o que fazemos, com o trabalho que fazemos e, sem dizer isso, tomam nota. Não estou particularmente pedindo reconhecimento. Minha bicicleta está bem e estou feliz. »
