A gama de pneus Michelin MotoGP™ foi levada ao desempenho máximo neste fim de semana durante o Monster Energy Grand Prix České republiky, em Brno, num circuito relativamente antigo e com muito pouca aderência, um Grande Prémio vencido por Brad Brinder (Red Bull KTM Factory Racing) .
Com temperaturas da pista superiores a 50°C, o nível de aderência do asfalto era muito baixo e os pilotos das três categorias procuravam aderência ao longo dos 5,403 km do circuito. Mas os técnicos da Michelin trabalharam incansavelmente com as respetivas equipas de MotoGP para garantir que pudessem tirar o máximo partido dos MICHELIN Power Slicks nesta superfície escorregadia.
Para a corrida, todos os pilotos optaram por uma frente dura para ter o máximo de estabilidade, enquanto a escolha da traseira foi dividida entre macia e média. Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) teve uma excelente largada para assumir a liderança na primeira curva, à frente de seu companheiro de equipe Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) e do resto do pelotão, incluindo o pole position Johann Zarco (Esponsorama Racing). Morbidelli manteve a vantagem até o dia 13e volta onde foi ultrapassado por Binder que havia feito a volta mais rápida da corrida ao se aproximar do líder. O estreante, que disputou apenas o seu terceiro Grande Prémio na categoria rainha, demonstrou toda a sua maturidade e usou toda a aderência dos seus pneus Michelin para aumentar a diferença e cruzar a meta com mais de cinco segundos de vantagem sobre Morbidelli após as 21. voltas da corrida. Conquistou a sua primeira vitória no MotoGP, a primeira de um sul-africano na categoria rainha e, mais importante, deu à KTM o primeiro sucesso desde a sua chegada ao MotoGP. É o quinto fabricante a vencer no seco com a Michelin desde o regresso do fabricante francês de pneus ao MotoGP em 2016.
A temperatura da pista era de 46°C no início da corrida; uma leve brisa e algumas nuvens fizeram baixar um pouco o termômetro. Devido à pandemia de Covid-19, este evento também foi disputado à porta fechada, mas o espectáculo foi soberbo para os milhões de telespectadores e internautas. O segundo lugar de Morbidelli permitiu-lhe conquistar a classificação de Primeiro Piloto Independente à frente de Zarco, no pódio final apesar de uma penalização e de uma "volta longa" obrigatória. Esta parte do circuito, não utilizada exceto quando os pilotos são penalizados, está muito suja e poeirenta, mas Zarco tinha plena confiança na aderência dos MICHELIN Power Slicks e negociou forte esta parte no ângulo para entrar na corrida em terceiro lugar, lugar ele tinha antes de sua penalidade.
Houve também várias batalhas emocionantes no coração do pelotão, onde os pilotos levaram os pneus ao limite do desempenho para encontrar tração neste circuito que foi repavimentado pela última vez em 2008. Atrás do trio líder, Alex Rins (Team SUZUKI ECSTAR) terminou em quarto lugar. . Assim, o top-4 é formado por quatro fabricantes diferentes. Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) ficou em quinto lugar à frente de Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech 3). O sétimo lugar de Quartararo é suficiente para mantê-lo na liderança do campeonato de pilotos. Takaaki Nakagami (LCR Honda) cruzou a meta na oitava posição, à frente de Jack Miller (Pramac Racing) e Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini). As seis marcas terminaram, portanto, entre as dez primeiras.
A Michelin segue diretamente para a Áustria, para o Red Bell Ring em Spielberg, onde estão programados dois Grandes Prêmios consecutivos, o myWorld Motorrad Grand Prix von Österreich no próximo domingo, e o BMW M Grand Prix von Styria no domingo seguinte.
Brad Binder – Red Bull KTM Factory Racing:
« É fantástico ! O fim de semana foi um pouco difícil e trabalhámos muito nos pneus e estou muito feliz com o desempenho deles na corrida. Acho que todos tiveram que ter um pouco de cuidado no início porque sabíamos que o final seria difícil, mas fizemos um bom trabalho. Tiramos o chapéu para os homens da Michelin que nos ajudaram a tomar a decisão certa ontem. Funcionou perfeitamente para a corrida, obrigado. »
Piero Taramasso – Gerente de Duas Rodas da Michelin Motorsport:
« Foi um dos fins de semana mais exigentes desde o regresso da Michelin ao MotoGP. A aderência do asfalto era muito fraca, o piso é muito velho e há tantos solavancos que confundem os pilotos. Mas a construção do nosso pneu dianteiro foi feita para absorver as irregularidades da melhor forma possível, para que os pilotos tivessem confiança para atacar. A nova construção traseira lançada nesta temporada foi testada aqui em 2019 e os resultados são positivos. Mas a pista deteriorou-se tanto desde então e as temperaturas foram tão elevadas que não permitiram que o pneu atingisse todo o seu potencial. Os técnicos fizeram um trabalho notável neste fim de semana para encontrar as melhores soluções para todos os pilotos e fabricantes. É nesses fins de semana que vemos toda a experiência da nossa equipa e todo o trabalho coletivo realizado para garantir que obtemos o melhor desempenho do pneu para cada piloto. Sabíamos que haveria uma quebra de performance ao longo da corrida devido ao deslizamento dos pneus devido à baixa aderência do circuito, e conseguimos alertar os pilotos para que conseguissem gerir este fenómeno da melhor forma possível e que os ajudaria em suas tomadas de decisão. Foi um fim de semana difícil, um fim de semana com o qual aprendemos muito para seguir em frente. Por último, gostaria de felicitar Brad Binder e KTM que alcançaram a sua primeira vitória no MotoGP, e com a Michelin! »
