Sobre o interesse dos testes conjuntos de MotoGP e Superbike

É raro que sessões de testes privadas reúnam as duas categorias, mas às vezes acontece, como acontece atualmente em Jerez. O interesse não é comparar as duas disciplinas, mas sim reduzir custos, por um lado, e ter todos os pilotos da mesma equipa que participam no MotoGP e no WSBK a rodar juntos.

Foi assim que rodaram 27 motoristas no primeiro dia, o que permitiu reduzir os custos de aluguel. Não se trata de testes organizados pela Dorna, como em Valência na semana passada, ou pela IRTA como é tradicionalmente o caso em Jerez no início da temporada.

Hoje em dia é um aluguer de circuito partilhado, como acontecia pouco antes da Moto2 e da Moto3, quando a pista foi alugada pela equipa Marc VDS, que reuniu as outras equipas para rodar juntas.

Para MotoGP e Superbikes é a Ducati que funciona, daí o nome nas telas de cronometragem oficiais do circuito de Jerez:

Por que é a Ducati quem aluga o circuito e convida outras equipes para participar? Simplesmente porque a Ducati Corse é a única equipa que participa em ambos os campeonatos. A fábrica da Honda representa a marca no GP e a Honda Europa no WSBK com a Ten Kate, a fábrica da Yamaha está no GP e a Yamaha Europa no SBK com a Crescent, e a fábrica da Aprilia com a Gresini no GP e com a Shaun Muir Racing no SBK. Já Suzuki, KTM, Kawasaki, BMW e MV Agusta participam apenas de uma categoria.

Franco Morbidelli e Alex Márquez:

Danilo Petrucci:

Alex Márquez:

Jack Miller:

Foto do título: Obrigado a Gpone.com (foto tirada em Jerez em novembro de 2016)