Três semanas após os testes em Aragão (voir ici), a equipa de fábrica da Ktm MotoGP continuou a sua preparação no Automotodrom Brno em preparação para o seu wild card em Valência e 2017.
Esta foi a terceira vez este ano que a equipa de testes da Ktm trouxe o RC16 ao circuito checo, e a 11ª série de testes, desta vez realizada com o piloto regular de testes Mika Kallio, bem como com o piloto local Karel Abraham.
O circuito do Grande Prémio da República Checa, embora não tão frio como o primeiro teste no início do ano, apresentou condições outonais e, em particular, chuva durante a noite que atrasou os treinos de quarta-feira. Felizmente, o tempo melhorou durante o dia e as temperaturas do final do verão significaram que a temperatura e as condições da pista seriam provavelmente quase as mesmas das próximas três viagens a Valência.
Declarações das quatro pessoas diferentes (Mike Leitner (Vice-presidente Onroad, Sebastian Risse, Diretor Técnico Onroad, Mika Kallio et Karel Abraão) surge um leitmotiv; Ktm agora não precisa mais andar sozinha e sente necessidade de enfrentar a concorrência para descobrir exatamente onde a motocicleta austríaca está localizada.
Mike Leitner, Directeur du projet MotoGP: “Un aspect très positif des trois derniers tests est que nous avons eu des conditions très différentes à chaque fois que nous avons été en mesure de compléter la distance de course sur chacun de ces circuits. Au début de l’année, nous avons été très heureux d’avoir le circuit pour nous et pour mener à bien notre travail sans être dérangé. Mais depuis le test de Spielberg, nous avons de plus en plus souhaité de plus en plus de concurrence sur la piste, comme nous l’avons eu à Misano juste après, par exemple. Au dernier test en Aragon et ici aussi à Brno, où il y avait un point d’interrogation sur les conditions et l’adhérence, avoir eu de la concurrence aurait peut être été très positif pour fournir plus de points de référence. Heureusement, les prochains essais seront ensemble avec d’autres équipes MotoGP avant notre wild card avec Mika Kallio. ”
Sebastião Risse (Directeur technique Onroad): “nous avons développé et avons testé beaucoup de choses cette année et il n’y a aucun manque d’idées à venir de la part de l’équipe et de l’usine. En attendant, quand nous courons avec ou contre d’autres, il est plus facile de noter ce que nous devons encore faire et dans quel domaine nous voyons le plus grand potentiel. Maintenant, nous attendons des essais de quelques pièces finales qui, entre guillemets, sont maintenant prêtes pour la production en série. La moto est également plus facile d’utilisation pour le pilote et les mécaniciens, particulièrement dans le domaine de l’électronique et des capteurs utilisés pour faire les tests. Mais ceux-ci sont des choses qui ne se refléteront pas beaucoup sur les chronos. Extérieurement, la moto ne changera pas beaucoup entre maintenant et Valence. Nous nous attendons à ce que les changements suivants surviennent après que Pol Espargaro et Bradley Smith soient autorisés à monter sur la moto pour la première fois au test d’IRTA, immédiatement après la fin de la saison.”
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Mika Kallio (Pilote d’essais MotoGP) : “à l’heure actuelle, il est vraiment difficile de mesurer notre niveau. Maintenant, nous avons besoin d’autres pilotes autour de nous pour pouvoir comparer où nous en sommes. Nous avons essayé beaucoup de choses ici et nous avons décidé de principalement nous concentrer sur la configuration de la moto pour le prochain test à Valence. Ce sera intéressant parce qu’il nous montrera comment nous pouvons nous améliorer de cette façon. Nous n’avons pas eu de problèmes techniques significatifs récemment, ce qui est très positif par rapport à nos trois simulations de course. J’estime que nous continuerons à nous améliorer pas à pas. Nous avons toujours un long chemin à parcourir et il y aura besoin d’un ou plusieurs grands pas en avant. Mais il y a la très bonne coopération et une grande motivation dans l’équipe, et nous avons beaucoup d’idées qui, nous l’espérons, nous aideront dans le processus de développement.”
Karel Abraão: “Je vis presque à côté du circuit, mais les conditions étaient difficiles à prévoir parce que je ne roule pas régulièrement sur une machine de MotoGP ici, mais à coup sûr elles n’étaient certainement pas idéales. Nous avons pu travailler sur beaucoup de choses lors du premier jour, même si nous avons perdu un peu de temps le matin après un accident sans danger, lorsque les conditions auraient été meilleures. Dans mon dernier run, j’ai roulé jusqu’à ce que le réservoir soit vide, mais il y avait une raison technique pour cela. J’espère avoir contribué au développement de la RC16 au cours des trois tests auxquels j’ai participé. J’ai beaucoup apprécié mon temps sur la moto et avec l’équipe. Encore un grand merci à KTM et toute la troupe pour m’avoir donné cette possibilité, et pour la bonne coopération pendant notre temps sur le circuit. ”
O próximo teste terá portanto lugar em Valência dentro de três semanas, antes do wild card no mesmo circuito em meados de Novembro com Mika Kallio.
