#DutchGP J.1: Cal Crutchlow, seu quinto lugar, sua carenagem e entrada do pit…

Sempre há algo acontecendo com Cal Crutchlow, e ele sempre tem algo a dizer. Do lado do trabalho, a Honda também sempre tem algo para experimentar. Misture tudo isso e sirva quente: você terá um dia agitado para o inglês que tem opinião sobre tudo e principalmente opiniões. Ele pode, porque não é para todos estar em quinto lugar na hierarquia do MotoGP depois de um dia de Grande Prémio.

Cal Crutchlow se destacou duas vezes nesta sexta-feira em Assen. A primeira vez errando a entrada dos boxes ao tentar passar em velocidade excessiva, e a segunda vez com uma nova carenagem em um Grande Prêmio em uma RC213V. Porque até então esse tipo de inovação estava reservada para testes.

Como resultado, não sabemos se esta carenagem é realmente a aprovada desde o início da temporada ou se é o desenvolvimento autorizado. Por outro lado, concordamos em concluir que é diferente do que Marc Marquez Já tentou. Mas para quem renovou contrato com a LCR por dois anos com estatuto oficial, esta carenagem é território familiar: “ Já experimentei no Qatar, Le Mans e Barcelona. Queremos apenas avaliá-lo em outra rota. Existem coisas positivas e negativas. Se fosse totalmente eficaz, Márquez e Pedrosa já teriam e eu não ".

Sua franqueza é tão desarmante como sempre. Ele continua sobre o assunto: “ você tem que encontrar as configurações porque não é como se você pudesse voltar ao tempo em que tinha as nadadeiras. Ainda é complicado definir. Vamos estudar isso e ver se guardamos para o futuro. ".

Mas voltando a esta entrada do poço… “ Começou a chover e eu tinha médiuns. Eu disse a mim mesmo: devo entrar ou não? E se alguém andasse em concursos? Mas estava começando a chover! Então eu apareci na última curva e disse para mim mesmo: vou entrar. Mas eu fui muito rápido e atirei direto ".

Uma anedota sobre a indecisão do momento que pode te fazer rir. Mas Muleta fica sério de novo… “ Tenho que dizer uma coisa: a entrada do pit aqui é um desastre. Você pode facilmente atingir alguém que entra no pit porque ele é forçado a dirigir 120 km/h mais lento do que você em linha completa se quiser retornar. ". É isso, está feito.

#DutchGP J.1: MotoGP Chronos

1. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 33.130
2. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 33.497s +0.367
3. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 33.782s +0.652
4. Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 1m 33.790s +0.660
5. Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) 1m 33.828s +0.698
6. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 1m 33.830s +0.700
7. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 1m 33.890s +0.760
8. Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 1m 33.986s +0.856
9. Alvaro Bautista Equipe ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) 1m 34.103 +0.973
10. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 34.148s +1.018
11. Karel Abraão Equipe CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 1m 34.299
12. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 34.337s +1.207
13. Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) 1m 34.491s +1.361
14. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17) 1m 34.523s +1.393
15. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 1m 34.596s +1.466
16. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 1m 34.605s +1.475
17. Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 1m 34.617s +1.487
18. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 1m 34.759s +1.629
19. alex enxague ESP Team Suzuki Ecstar (GSX-RR)* 1m 34.923s +1.793
20. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 1m 35.039s +1.909
21. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 1m 35.185s +2.055
22. Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 35.373s +2.243
23. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 1m 36.334s +3.204