Esta manhã, uma chuva fraca cobriu o circuito de Suzuka, mas foi sobretudo o receio de uma deterioração do tempo ligada à esperada chegada do tufão Jongdari que levou os organizadores a cancelar o famoso Top 10 Trial, uma espécie de Superpole numa única volta voadora. , para substituí-la por uma sessão de qualificação mais tradicional de 40 minutos.
Participam apenas as 10 motos mais rápidas, enquanto as chances da Yamaha oficial #21 já parecem ligeiramente comprometidos por uma forte queda de Katsuyuki Nakasuga ocorreu na última sessão de treinos livres, no início do dia.
O piloto japonês caiu na entrada do Esse e teve que ser socorrido pelos médicos, mas, no final das contas, ainda apareceu em seu box poucos minutos depois durante o treino classificatório do qual não participará, porém, sentindo dores nas mãos e nos ombros. e assim penalizando ocasionalmente a empresa de Iwata.
Os pilotos tendo várias voltas à sua disposição nesta nova fórmula, já não podem utilizar os pneus de qualificação e alguns, como João Rea, portanto observe uma mudança significativa no comportamento de sua montaria…
A pista agora está completamente seca e a surpreendente Bradley Ray é o primeiro piloto a ficar abaixo da marca de 2m07, conseguindo uma volta em 2m06.642s a bordo do Yoshimura Suzuki #12.
Na Kawasaki, decidimos dispensar temporariamente Kazuma Watanabe e dar 20 minutos a cada um dos outros dois pilotos. Leon Haslam é assim o primeiro a ficar abaixo da marca de 2'06, com um já muito rápido 2'05.984 para o Kawasaki ZX-10RR #11 da Equipe Verde.
Neste momento, observamos uma ligeira queda inofensiva de Takuya Tsuda em Yoshimura Suzuki #12. A moto é imediatamente trazida de volta para a caixa, mas requer um pouco de trabalho.
No processo, o Honda número 79 também caiu com Kosube Sakumoto no guidão enquanto Randy de Puniet use-o Musashi #634 na 5ª posição em 2'06.859.
Takaaaki Nakagami então coloque-o Honda oficial #33 em segundo lugar na classificação provisória, em 2m06.127. Ele provavelmente poderia ter melhorado, mas foi um pouco prejudicado por Yuki Takahashi em Moriwaki.
Jonathan Rea depois bate 2m05.722, melhor tempo da sessão, antes de melhorar para 2m05.403: o Kawasaki #11 da Equipe Verde irá portanto partir da pole position, o que já é uma espécie de pequena vitória sobre a Honda e a Yamaha, tendo esta última conseguido o melhor tempo nas últimas três edições.
Alex Lowes no entanto melhora os 2'06.471 alcançados por Michael van der Mark graças a um grande ataque que resultou em 2'06.170.
La Yamaha oficial #21 no entanto permanece no 3º lugar provisório, seguido de perto por Musashi #634 de Randy de Puniet, apenas 7 milésimos atrás do R1 e 5 centésimos da Honda oficial! O piloto francês declara-se muito surpreendido mas muito feliz com o seu tempo. Há algo !
Randy de Puniet: “sinceramente, estou muito surpreso com o tempo. Estou muito feliz porque, desde o início da semana, sinto-me muito confortável e muito confiante na moto. Fiz um bom trabalho com meus companheiros e fiquei decepcionado quando o Supepole foi retirado. OK, não havia mais pneus de qualificação, mas apenas pneus de corrida. Fiz um bom tempo em 2m06.1. Estou muito surpreendido porque a minha primeira volta foi em 2m06.8 e já estava feliz. Mas pensei que poderia fazer melhor com alguém na frente, mas não 7/10 mais rápido. Estamos, portanto, em 4º lugar, mas estamos apenas 1/10 atrás das fábricas da Honda e da Yamaha. E honestamente, é incrível! Isto prova que podemos lutar pelo pódio amanhã, e talvez mais. A Kawasaki, com Johnny Rea, é muito rápida, por isso vamos dar o nosso melhor. Para mim qualificar-me nesta posição é óptimo, porque não corro com muita frequência, por isso ver que ainda estou aqui é bom. Agora temos que esquecer tudo isso e nos concentrar na corrida de amanhã.”
Assista novamente à sessão de qualificação:
A corrida acontecerá amanhã das 4h30 às 12h30 com previsão de chuva: portanto, tudo permanece aberto... e estaremos lá para relatar regularmente os destaques desta 41ª edição.
Créditos das fotos: EWC da FIM
