De regresso dos EUA, Hervé Poncharal teve a gentileza de, mais uma vez, partilhar connosco a sua visão das novidades dos Grandes Prémios.
Uma vez explicado o caso do boato de Folger, logicamente chegamos a Pol Espargaró…
E diante da nossa pergunta, um tanto espinhosa, a resposta do chefe da Tech3 foi longa, argumentada e obviamente honesta, com, aliás, uma espécie de furo; A Yamaha poderia (condicionalmente) colocar em campo três motocicletas oficiais!
Hervé, o fato de Lin Jarvis ter anunciado no início da temporada que seus pilotos provavelmente não farão mais parte de sua equipe em 2017 não o coloca agora em uma posição difícil? Ou seja, desde a contratação de Bradley Smith com a Ktm, como é preciso um piloto experiente, Pol Espargaró não está hoje numa posição forte?
Hervé Poncharal: “Olha, acho que sempre tive relações boas, agradáveis, abertas, transparentes e honestas com os meus motoristas. Sempre tive uma conversa honesta com eles. Quando Bradley passou por um período muito complicado em 2014, principalmente depois da Alemanha onde sofreu 5 quedas no fim de semana, conversamos muito durante as férias de verão. Eu disse a ele “você está em perigo, Bradley. Devemos, todos juntos, reagir.” Neste inverno conversei com Pol e Bradley. Eu disse a eles: “Aí está. Você, Pol, está em 3nd ano. Você, Bradley, está em 4nd ano. A realidade seria que você andasse muito e uma fábrica lhe oferecesse um guiador, pois estamos aqui para ajudar os jovens a progredir. Acontece que funcionou com Bradley, e como já contei para vocês, em algum lugar ficamos um pouco tristes quando a aventura termina, mas acima de tudo ficamos super felizes por ele.
Agora, Pol ainda está feliz conosco, ele me diz isso todos os dias. Ele gostaria de ser mais eficiente, isso é óbvio, e continuaremos trabalhando para ajudá-lo nesse sentido.
Pessoalmente, já lhe disse anteriormente, não existem dezenas de pilotos. Encontrar uma, a joia rara, não vai ser fácil, então duas é muito difícil. Além disso, com dois pilotos novatos, ou você é um mágico e tem sorte, e funciona desde o início como funcionou com Vinales e Márquez, mas se o seu novo piloto, ou seus novos pilotos, tiverem dificuldades, aí está você no fundo do buraco. E eu entendi claramente, ao conversar com a Monster, que eles queriam que produzíssemos resultados; ainda é a base para uma equipe de competição. Então, é claro, eu ficaria muito feliz em continuar colaborando com Pol.
Agora, a realidade da sua posição e o potencial que lhe será oferecido significarão que isso acontecerá ou não. Mas concordo plenamente com você e consideraria com bons olhos uma aposta segura, que seria Pol, e testar um jovem para se preparar para o futuro. Isso ficaria claro.
É claro que caberá a Pol ver, mas se olharmos para as possibilidades, o que existe?
Fábrica Honda, vai ser complicado, Fábrica Yamaha, vai ser muito, muito complicado, Fábrica Ducati, hoje são mais do que insuficientes, Fábrica Suzuki…. Mmmm… Não acho que seja realmente uma oportunidade para ele hoje, Aleix ainda recuperou as coisas no Texas, mas na verdade, não sei, veremos.
Acho que ainda temos coisas para oferecer a ele e, no final, a decisão virá do Japão. Porque se podemos imaginá-lo a ficar connosco, é apenas com uma estrutura contratual idêntica à que teve durante os primeiros três anos. Ou seja, com contrato assinado com o Japão para rodar na Tech3. Ele poderá eventualmente solicitar um determinado nível de suporte técnico, ou mesmo um nível de suporte técnico semelhante ao que os dois pilotos oficiais possuem. Porque eu, Tech3 sozinho, não acho que conseguirei seduzi-lo em seu quarto ano. »
A entrevista já acabou? Não.
Porque Hervé Poncharal teve a gentileza de nos contar, entre outras coisas, os seus pequenos favoritos do início da temporada 2016…
