Hervé Poncharal, que lições tira destes últimos testes fora de época deste inverno?
Hervé Poncharal: “Estávamos numa posição em que, dada a qualidade dos nossos pilotos e talvez também, e sobretudo, a qualidade das nossas motos, estávamos sistematicamente entre os primeiros atrás das fábricas. Hoje estaremos num grupo onde agora estão as Suzuki que são tão rápidas, ou até significativamente mais rápidas que nós, o que não aconteceu no ano passado. Há também os Pramacs, que nunca foram adversários regulares e que o são agora. E até os Avintia estão em ação. Estaremos, portanto, num grupo de cerca de dez, ou mesmo quinze motos. Podemos, portanto, fazer uma corrida muito boa e terminar em 6º ou 7º, mas também fazer uma corrida quase tão boa e terminar em 12º. Isso vai acontecer conosco…”
E como você reage?
Hervé Poncharal: “Será certamente difícil de engolir o ego dos meus pilotos, porque muitas vezes lutaram atrás do Fantastic 4 com as Ducatis oficiais. Você lembra; às vezes eles venceram-nos, às vezes nós vencemo-los e acabámos no campeonato entre Iannone e Dovizioso, bastante à frente da Suzuki e companhia. Este ano, terão de rever um pouco as suas pretensões e, obviamente, ao nível dos nossos patrocinadores que estão habituados aos nossos resultados, terei de lhes explicar a situação e fazê-los compreender que não podemos não estar entre os 10 primeiros na primeira corrida. »
Dito isto, penso que para os espectadores que acompanham as corridas, bem como para a comunicação social, será óptimo! Acabaremos com corridas como Moto2 ou Moto3!
E penso até que os valores estabelecidos, como as duas Honda oficiais e as duas Yamaha, nem sempre serão respeitados. Atenção; vocês viram onde Dani Pedrosa terminou e que Cal (Crutchlow) era no momento o segundo Honda… Vemos até que nem sempre é fácil para Marc (Marquez) e que Scott Redding teve um desempenho melhor que Valentino. Então está tudo aberto!
Será extremamente emocionante para os espectadores acompanharem, mas para os atores certamente veremos uma redistribuição das cartas que não víamos há muito tempo. Portanto, você também não deve se deixar levar pelos testes de inverno; É claro que pilotos como Lorenzo, Rossi e Márquez têm o potencial que sabemos que têm e a experiência de gerir tudo isso. Portanto, não será tudo completamente virado de cabeça para baixo, mas teremos corridas muito mais abertas e veremos caras novas que não estamos habituados a ver na frente. Tenho certeza disso!
Um cara como Redding pode fazer uma mega-surpresa no Catar! Petrucci ficará sem dúvida diminuído pela lesão, mas também será um cliente formidável e até Barberá parece estar a rodar bem. »
Os Suzukis representam um ponto de interrogação, pois têm direito a mais liberdade de motor do que você. Eles se confirmarão na corrida e também se tornarão um desafiante sólido?
Hervé Poncharal: “Pessoalmente, acho que Vinales vai explodir este ano. O pacote Vinales/Suzuki vai fazer algumas loucuras e, às vezes, pode acabar em batalha com o Magic 3!
Para nós não vai ser fácil e vamos ter que lutar, mas adoro correr, por isso agradeço este novo desafio. E depois, o que é bom é que os nossos pilotos estão a chegar ao final do período de aprendizagem na categoria de MotoGP; veremos, portanto, se eles têm os nervos e as capacidades físicas, técnicas e mentais para poderem subir mais um degrau. »
Falando em nervosismo, você não acha que se há alguém que pode se beneficiar desse aperto de valores é Valentino Rossi?
Hervé Poncharal: “Não é falso. Ele estará sempre presente porque, mesmo sabendo muito bem que em pura velocidade, numa qualificação, talvez não seja tão eficiente como um Lorenzo ou um Márquez que se recupera, mas sabemos que nas corridas ele é incrivelmente formidável. É claro que se alguém pode confiar no seu conhecimento, na sua experiência e na sua inteligência, mais do que ninguém, é ele. »
Podemos fazer um pequeno balanço técnico desses testes no Catar? Por exemplo, em termos de pneus?
Hervé Poncharal: “Como vos disse durante a primeira sessão de testes de 2016, em Valência, pensámos que seria mais complicado em termos de sensação do pneu dianteiro. Desde Sepang, e isso foi confirmado no Qatar, temos agora um pneu dianteiro que dá muita confiança, que permite conduzir forte e atacar sem pensar duas vezes e sem restrições. Isso é muito, muito bom!
A Michelin irá, no entanto, fazer alguns ajustes para ter em conta as condições da pista durante o calendário da corrida, que por vezes traz aquele pequeno orvalho que temos de vez em quando. Então foi muito bom ter feito esta sessão antes do GP porque, com os pilotos, eles redefiniram a qualidade dos pneus que iam trazer porque talvez fossem um pouco duros demais. Teremos, portanto, pneus adequados para o Grande Prémio e, no geral, todos estão satisfeitos com os pneus após estes testes. A única coisa pequena é que como quase todo mundo queria andar com os mesmos pneus, não eram muitos, mas os que tínhamos à disposição funcionaram muito, muito bem. E Pol conseguiu até fazer sua melhor volta no final da simulação de corrida, o que nunca havia acontecido com ele. Este é um novo acordo da Michelin e nos convém muito, muito bem. »
Uma palavra rápida sobre as nadadeiras?
Hervé Poncharal: “Foi trazido pela Yamaha apesar de não o termos solicitado. Fizemos poucas corridas com ele, e apenas com Bradley. Isso é bom, isso é bom. Penaliza muito ligeiramente a velocidade máxima, da ordem dos 2 km/h no Qatar, mas é óbvio que pressiona a frente. Isso torna a moto um pouco mais pesada na frente, mas a sensação geral foi muito positiva. Pelo menos no Qatar e com Bradley. Mas sim, está melhor e estamos aguardando a validação definitiva da Yamaha para saber se podemos tê-los pelo menos durante o fim de semana no Qatar. »
