Ao aproximar-se de um fim de semana de Grande Prémio, há muitos elementos que é útil ter em mente, incluindo recordes antigos, corridas do ano anterior ou as características físicas do circuito.
Para saber um pouco mais sobre este último ponto, e ir um pouco além do número de voltas ou do comprimento da reta, quisemos entrevistar profissionais para tentar descobrir os elementos importantes que uma experiência de várias décadas lhes permite. ter diretamente em mente ao chegar a um circuito.
Guy Coulon, o mago da equipe Tech3, teve a gentileza de responder às nossas perguntas para os primeiros circuitos da temporada.
Guy Coulon: “déjà, évidemment, on va rouler de nuit et il ne va pas faire bien chaud. Très souvent, après 22 heures, l’humidité arrive et le grip baisse. Même si les pilotes le savent parfaitement, il faut bien leur répéter car ils sont dans le feu de l’action…
Geralmente, em outras pistas, quanto mais você pedala, mais melhora a aderência. No Catar é um pouco o contrário, porque começamos a dirigir em um determinado horário em boas condições, então eles correm o risco de ficarem menos bons no final do dia.
Em Losail também pode ser necessário pedalar um ou dois dias antes de conseguir uma boa aderência, por causa da areia, mas não tivemos muitos problemas com isso nos últimos dois anos.
Après, il y a le grand virage à gauche qui n’en finit plus, constitué des #10 et 11. Il faut y être vigilant sur le niveau de patinage et faire attention à ce que les pilotes n’y entraînent pas trop longtemps le patinage. Ça dégrade les pneus assez rapidement, alors il faut juste ne pas exagérer.”
