Os pilotos de MotoGP que subiram ao pódio, Andrea Iannone, Andrea Dovizioso e Jorge Lorenzo, foram convidados para esta conferência de imprensa pós-corrida do Grande Prémio da Áustria de 2016.
Para evitar qualquer interpretação jornalística abusiva, oferecemos aqui uma tradução “crua” de todas as declarações do vencedor, Andrea Iannone.
Começamos com o vencedor. Parabéns! Uma tarde extraordinária para você…
"OBRIGADO. É um momento muito lindo. É um momento mágico para mim, mas também para nós, porque a Ducati está de volta à vitória depois de 6 anos, especialmente porque está atrás de Casey Stoner. Ele é um piloto muito forte. Ele ainda é muito rápido. Acho que foi uma jornada incrível. Andrea dirige muito rápido e é muito forte nas frenagens. O Jorge também atacou bastante no início da corrida e foi muito rápido para ficar na minha frente. Mas tentei gerir a corrida o melhor que pude e não quis forçar muito. Comecei com os pneus macios e foi muito importante para mim administrar os pneus, não estressá-los 100%. Não patinar e não escorregar. Acho que essa estratégia tem sido fantástica. Também administrei o combustível e usei o mínimo de combustível durante metade da corrida, depois mudei o mapeamento e a moto foi empurrando um pouco mais. Acho que toda essa estratégia em acordo com o time da área foi perfeita. Estou muito feliz porque é um momento muito importante para mim.”
A escolha dos pneus foi sem dúvida uma decisão difícil de tomar…
“Sim, acho que foi um grande risco. Quando você sabe que tem boas chances de lutar na frente, e todo mundo começa com o pneu duro e você com o macio... (risos) Meus engenheiros me perguntaram por que eu queria esse pneu. Conversei com todos e achei que tínhamos uma oportunidade muito boa. Mas eu não tinha certeza. Ontem rodei com o macio e com o duro, e acho que o macio foi melhor em termos de degradação, e acho que foi uma decisão muito boa. Mas não foi tão fácil (de fazer), foi difícil. Quando você tem certas pessoas na sua frente, mas você acha que sua ideia é a certa… então sim, eu acreditei em mim mesmo e acho que foi uma decisão importante.”
Como estão suas costelas?
“Minhas costelas... me surpreende porque dia após dia elas melhoram muito. Sinto menos dores e penso que a clínica móvel, Michael Zaza e o meu fisioterapeuta Mateo estão a fazer um trabalho muito bom. Durante a corrida, sim, senti um pouco de dor nas últimas 5 voltas, mas acho que tive muita adrenalina porque estava na liderança e pensei que tinha uma possibilidade muito boa de conquistar a minha primeira vitória no MotoGP, e Eu não me importei. Eu estava focado na minha pilotagem e estava forçando muito. Esta é a situação.”
Qual é melhor? Conquistar a sua primeira vitória no MotoGP ou ser o primeiro piloto a trazer uma vitória à Ducati desde Casey Stoner?
"Ambos. É uma emoção incrível. Penso que a primeira vitória no MotoGP é muito importante para mim porque já ganhei muitas corridas na Moto2 no passado, mas é uma história diferente no MotoGP porque estamos a lutar contra os melhores pilotos que existem, com Vale, Jorge, Dovi e os seus numerosos títulos de campeão mundial. É um momento absolutamente incrível para mim. Claro, isso vai me ajudar a acreditar um pouco mais no meu potencial. Quero continuar assim e melhorar ano após ano, corrida após corrida, para me tornar melhor.”
Quais pistas ainda são favoráveis à Ducati?
“Acho que Brno é uma pista muito favorável para nós porque temos um potencial muito bom lá. Terminei em 4º apesar de um pequeno problema técnico. Acho que, sem isso, tínhamos uma probabilidade muito grande de lutar pelo pódio. Depois deste fim-de-semana, e depois de Sachsenring porque não tínhamos ritmo para vencer mas sim ritmo para lutar pelo pódio, 3º lugar, penso que Andrea e eu temos boas hipóteses. E também acho que durante o resto da temporada teremos, às vezes, a oportunidade de permanecer na liderança.”
Você pode nos explicar o que o levou a escolher este pneu?
“Ontem dirigi com todos os pneus, macios e duros. Acho que para mim o difícil estava piorando bastante. Depois de 6 ou 7 voltas estava ficando difícil para mim controlar, especialmente na direita. Durante o TL4, tentei fazer uma simulação de corrida curta com o tender e completei 22 voltas. E minhas últimas 3 voltas foram 24.2, 23.9, 23.9, eu acho. Quando voltei ao pit box, falei com meus engenheiros e com a Michelin e expliquei meu sentimento. Achei que este pneu era o melhor para corridas, mas a Michelin não concordou 100% no início, mas hoje acredito em mim mesmo. No começo eu tinha decidido “ok, vou embora como todo mundo”, mas no final tive certeza do meu trabalho, do trabalho com meus engenheiros, do trabalho com minha equipe, e usei o macio. Acho que foi uma estratégia muito boa.”
Você pode explicar como sua moto melhorou desde a primeira corrida da temporada?
“Acho que a Ducati tem funcionado muito bem recentemente. Durante o teste experimentei o novo chassis mas não o utilizei nesta corrida. Tenho duas motos, uma com chassi novo e outra com chassi antigo. Tentei os dois durante as sessões de teste, mas acabei decidindo usar o antigo porque a sensação também foi muito boa. Mas penso que passo a passo, sem alterar muito a moto, alterando apenas pequenas afinações, compreendemos melhor como melhorar o desempenho. Acho que é um trabalho muito bom da galera e da fábrica. Passo a passo estamos melhorando.”
Qual a influência das nadadeiras nessas melhorias?
“Acho que as asas são muito importantes para nós na aceleração, mas não usamos as asas maiores neste circuito. Penso que é um elemento muito bom da moto para a Ducati porque temos uma potência muito grande e melhora muito a aceleração e isso é muito importante neste circuito.”
Crédito da foto: MotoGP. com
