Jorge Lorenzo chegou a Le Mans há duas semanas em Jerez, coroado com um histórico invejável que sugeria uma certa facilidade do piloto na pista. Com efeito, se conseguimos detectar algum progresso na sua fase de descoberta da Honda, não podemos, no entanto, falar de um passo decisivo para o maiorquino com a RC213V. Houve altos e baixos e, em última análise, ainda não 10 topo. Por Fuera terminou mais de 15 segundos atrás de seu companheiro de equipe que venceu o Grande Prêmio da França e 5 segundos atrás de Cal Crutchlow.
Nakagami após se aposentar após queda, o pentacampeão mundial também é mais uma vez o último classificado da Honda. Nada para se gabar então, mas quem esteve com a Ducati no ano passado prefere lembrar apenas o lado positivo de sua aventura na Bugatti. Porque ao terminar em 11º no 50º Grande Prêmio da França, obteve seu melhor resultado como piloto de fábrica da Honda. “ Ainda falta alguma coisa, como prova o resultado final, mas acho que falta menos do que antes “, declarou o espanhol. “ Vimos progressos, especialmente em termos de velocidade. Depois do teste de Jerez encontrámos algo na moto. Pode não ser um grande benefício, mas ajuda um pouco e mostra ".
« Por exemplo, é a primeira vez nesta temporada que estou entre os 5 primeiros no primeiro dia e entre os 8 primeiros no grid. Nas primeiras voltas pude lutar com pilotos como o Morbidelli e os pilotos da Ducati, no final com o Rins. Eles são os pilotos mais rápidos contra quem lutei até agora. Tirando a primeira ronda da temporada no Qatar, que foi uma corrida muito lenta, foi também a corrida onde estive mais próximo do vencedor, e até em termos da volta mais rápida da corrida " adicionado Lorenzo.
Porém, ainda há muito trabalho pela frente do piloto de 32 anos e da sua equipa: “ é difícil porque esta bicicleta não é tão fácil. Não é amigável ao piloto como a Yamaha, onde os iniciantes são rápidos no início. É preciso muito tempo para entender esta motocicleta e descobrir o segredo para aproveitá-la ao máximo. Esse processo é uma questão de tempo, muito trabalho e trabalho. Estaremos lá mais cedo ou mais tarde e as coisas serão diferentes " ele disse.
O próximo Grande Prémio do ano terá lugar em Mugello, onde o maiorquino fez a sua estreia no ano passado com a sua primeira vitória na Ducati depois de uma temporada difícil. No entanto, Lorenzo não quer esperar muito: “ não podemos comparar este ano com o ano anterior, porque estive em boa forma na temporada passada e já tinha ganho um ano de experiência com a Ducati. Eu sabia que o problema era puramente ergonômico. Agora tenho uma moto muito complicada, principalmente no primeiro ano. Além de Marc, que conquistou imediatamente o campeonato com ele, os outros pilotos tiveram dificuldades no primeiro ano. » ele lembrou.
Entre outras coisas, o piloto de fábrica da Honda está optimista por se ter aproximado do piloto da LCR Cal Crutchlow em Le Mans. “ Acho que entendo um pouco melhor como chegar às curvas mais rápido. Podemos fazer melhorias ergonômicas no futuro. Fizemos bastante progresso nestas primeiras corridas e podemos chegar cada vez mais perto da vitória » declarou com otimismo.
Lorenzo continuou: " o regulamento nos restringe um pouco, porque eu gostaria de fazer alguma coisa na carenagem, mas só podemos fazer isso na próxima atualização aerodinâmica. Mas vai chegar a hora, a mudança vai me fazer sentir um pouco melhor, e vou saber melhor, nessa hora, como andar e tirar o máximo proveito da moto ".
“O 11º lugar não é onde queremos estar, mas vi progressos. Foi o primeiro fim de semana que terminei um dia no top1, qualifiquei-me no top5 e fora o Qatar, onde terminei mais próximo do vencedor. Obrigado à equipe por todo o trabalho e parabéns à Honda pelas 8 vitórias.” pic.twitter.com/ffCdYiNVCt
- Jorge Lorenzo (@ lorenzo99) 19 de maio de 2019
Grande Prêmio da França Le Mans MotoGP J3: classificação
| 1 | 93 | Marc Márquez | Honda | 41'53.647 |
| 2 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | +1.984 |
| 3 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | +2.142 |
| 4 | 43 | Jack MILLER | Ducati | +2.940 |
| 5 | 46 | valentino rossi | Yamaha | +3.053 |
| 6 | 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | +5.935 |
| 7 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | +7.187 |
| 8 | 20 | Fábio QUARTARARO | Yamaha | +8.439 |
| 9 | 35 | Cal muleta | Honda | +9.853 |
| 10 | 42 | Alex Rins | Suzuki | +13.709 |
| 11 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | +15.003 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | +29.512 |
| 13 | 5 | Johann ZARCO | KTM | +33.061 |
| 14 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | +35.481 |
| 15 | 88 | Miguel Oliveira | KTM | +36.044 |
| 16 | 36 | Joan Mir | Suzuki | 1 volta |
| Não classificado | ||||
| 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | Voltas 9 | |
| 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | Voltas 19 | |
| 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | Voltas 21 | |
| 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | Voltas 21 | |
| 53 | Tito RABAT | Ducati | Voltas 25 | |
| Excluído | ||||
| 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 0 volta |
