Perpetuámos o nosso hábito de referir-se a você por extenso as palavras de Johann Zarco, de forma crua, portanto sem formatação ou distorção jornalística.
Juntamente com a comunicação por vezes ligeiramente formatada dos comunicados de imprensa tradicionais, as trocas entre o piloto francês e os jornalistas na hospitalidade da equipa Monster Yamaha Tech3 são de uma riqueza e simplicidade que os verdadeiros entusiastas irão apreciar (pode encontrar todos os seus relatórios anteriores no nosso seção "Entrevistas").
Como foi a sensação hoje, no molhado e no seco?
Johann zarco : " muito bom ! No seco esta manhã entrei imediatamente num grande ritmo e isso permitiu-me relaxar, ver que as minhas notas eram boas e que tínhamos trabalhado bem na moto. Depois ainda colocamos um pneu novo para garantir um bom tempo, e valeu a pena já que choveu esta tarde. Não há muito para conduzir como nas condições do ano passado, mas em qualquer caso o suficiente para colocar pneus de chuva. Essas condições meio a meio sempre me agradam muito. No final, ainda conseguimos colocar os pneus slicks de volta e a largada ainda foi boa. Estou muito feliz. É uma faixa que eu gosto muito. Quando aplico o que sei fazer ali e me oriento, funciona bem, então faz bem para a cabeça, para o corpo e para toda a equipe, e é motivador para amanhã.”
Você alinhou as voltas no TL2 enquanto alguns pilotos nem saíram...
“Sim, porque estou feliz em dirigir. Acho que quanto mais dirijo, melhor é a sensação que consigo ter, mesmo em condições diferentes, como com pneus de chuva ou de seco. Controle a moto e esteja realmente habituado a esta pista que é bastante especial com as suas travagens fortes. Se eu puder me sentir confortável em qualquer situação, isso será uma vantagem para mim.”
Márquez e Dovizioso são muito rápidos e você também, mesmo que o setor 4 seja mais difícil para você. Você sabe por quê ?
“Acho que sei porquê, e esta é provavelmente a mesma situação de quando estava na Moto2. Preciso me sentir mais confortável nesta parte e vou tentar mudar algumas coisas em mim, mas foi difícil à tarde porque as condições estavam um pouco complicadas. Você não podia tentar coisas novas porque tinha medo de cometer um erro.”
Você não experimentou o tipo de problemas que sempre o prejudicaram durante esta temporada, como habilidades motoras e tudo mais?
“Não, porque aqui a gente não fica muito tempo na esquina. E o fato de me endireitar muito rápido para começar de novo, não sei se é uma vantagem para mim, mas me serve bem. E como falei ontem, o fato das outras equipes não terem podido vir treinar, saio com uma desvantagem a menos.”
Muitas vezes você é bom em secar as coisas. Você atribui isso à sua precisão de direção, porque vemos que você passa sempre exatamente pelo mesmo lugar, um pouco como o Lorenzo?
“Na secadora? Não, acho que é mais porque não tenho um estilo que consome muito pneus. Normalmente, um pneu de chuva na secadora é quase inutilizável, mas não tenho essa sensação. Então isso talvez possa me colocar em desvantagem quando chove muito ou quando faz frio, mas provavelmente é por isso que tenho essa diferença em relação aos demais.
O que você tentará melhorar amanhã?
“Na minha opinião, tenha sempre uma pequena margem na travagem para poder lutar na corrida.”
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Classificação J.1 do Grande Prêmio do Japão de MotoGP:
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'45.358 | ||
| 2 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'45.463 | 0.105 | 0.105 |
| 3 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'45.483 | 0.125 | 0.020 |
| 4 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'45.498 | 0.140 | 0.015 |
| 5 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'45.640 | 0.282 | 0.142 |
| 6 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'46.030 | 0.672 | 0.390 |
| 7 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'46.210 | 0.852 | 0.180 |
| 8 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1'46.265 | 0.907 | 0.055 |
| 9 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'46.329 | 0.971 | 0.064 |
| 10 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'46.526 | 1.168 | 0.197 |
| 11 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'46.568 | 1.210 | 0.042 |
| 12 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1'46.854 | 1.496 | 0.286 |
| 13 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1'46.856 | 1.498 | 0.002 |
| 14 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'46.859 | 1.501 | 0.003 |
| 15 | 89 | Katsuyuki NAKASUGA | Yamaha | 1'46.872 | 1.514 | 0.013 |
| 16 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1'46.998 | 1.640 | 0.126 |
| 17 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'47.054 | 1.696 | 0.056 |
| 18 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'47.137 | 1.779 | 0.083 |
| 19 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'47.187 | 1.829 | 0.050 |
| 20 | 21 | Franco Morbidelli | Honda | 1'47.428 | 2.070 | 0.241 |
| 21 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1'47.537 | 2.179 | 0.109 |
| 22 | 81 | Jordi TORRES | Ducati | 1'47.665 | 2.307 | 0.128 |
| 23 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'47.716 | 2.358 | 0.051 |
| 24 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1'47.726 | 2.368 | 0.010 |
| 25 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1'47.833 | 2.475 | 0.107 |
| 99 | Jorge LORENZO | Ducati |
