No final deste Sábado do Grande Prêmio da Itália, há decepções e outros atos de contrição na Honda. Jack Miller não dispensa seu companheiro de equipe Rabat por seu desempenho entre os 10 primeiros, enquanto Cal Crutchlow se flagela na área da equipe LCR, gritando para quem quiser ouvir que seu fraco desempenho durante a qualificação é principalmente dele. Marc Márquez ainda não chegou. Mas há uma ideia...
É a partir da sexta parcela da grelha de partida que o Campeão do Mundo partirá para uma corrida no circuito de Mugello que permanece aberto. Começar da segunda linha desta forma não é proibitivo em tal circuito, mas não escapou a MM93 que foi mais uma vez ultrapassado pelo seu companheiro de equipa Pedrosa postado bem na frente dele. E com um tempo na zona de 1'46 que não alcançou.
Para um piloto que deve ganhar 27 pontos atrás do líder do campeonato Viñales além do poleman na Toscana, esperávamos melhor. O interessado também: “ para ser sincero, não fiz a minha melhor qualificação neste sábado. Cometi erros e calculei mal a minha jogada ao procurar a aspiração do Zarco. Cheguei muito cedo na minha volta mais rápida ".
A decepção é ainda maior porque em teoria… “ Tenho o melhor segundo tempo virtual adicionando meus setores, mas o problema é que não conseguimos colocá-los ponta a ponta! Agora vi durante o TL4 que tive um bom ritmo com os pneus desgastados, o que é positivo ".
Como para todos e em todos os lugares, a escolha dos pneus que sofrerão na fornalha de Mugello será fundamental: “ Sofremos com o pneu dianteiro e esta é também uma das causas da nossa difícil qualificação. Eles são muito macios. Mas não estamos longe de encontrar nossas configurações ".
« O aquecimento será importante para as decisões finais sobre os pneus. O meio pode passar, mas resta saber porque eles perdem rapidamente a eficácia sob essas temperaturas. Quanto aos tenros, acho que ninguém vai aceitá-los ". Uma última observação a seguir porque há um bicampeão mundial francês atualmente na Tech3 que está pensando nisso…
Dada a situação, o que esperamos Marc Marquez desta corrida? “ Viñales, Rossi, Dovizioso e Pedrosa são mais competitivos. As Yamaha são muito fortes, bem equilibradas e comportam-se bem em aceleração. Principalmente o do Maverick que me parece o mais rápido. Eu não ficaria surpreso em vê-lo vencer no domingo. Quanto a mim, o último degrau do pódio seria bom. Para vencer, tudo realmente precisa acontecer perfeitamente. ".
#ItalianGP J.2: MotoGP Chronos
| 1 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'46.575 | ||
| 2 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'46.814 | 0.239 | 0.239 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'46.835 | 0.260 | 0.021 |
| 4 | 51 | Michele PIRRO | Ducati | 1'46.878 | 0.303 | 0.043 |
| 5 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'46.999 | 0.424 | 0.121 |
| 6 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'47.050 | 0.475 | 0.051 |
| 7 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'47.152 | 0.577 | 0.102 |
| 8 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 1'47.167 | 0.592 | 0.015 |
| 9 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'47.266 | 0.691 | 0.099 |
| 10 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1'47.282 | 0.707 | 0.016 |
| 11 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'47.319 | 0.744 | 0.037 |
| 12 | 41 | Alex ESPARGARO | Aprilia | 1'47.475 | 0.900 | 0.156 |
| Resultados do terceiro trimestre: | ||||||
| Q2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'47.058 | ||
| Q2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1'47.141 | 0.083 | 0.083 |
| 13 | 35 | Cal muleta | Honda | 1'47.220 | 0.162 | 0.079 |
| 14 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | 1'47.272 | 0.214 | 0.052 |
| 15 | 94 | Jonas FOLGER | Yamaha | 1'47.305 | 0.247 | 0.033 |
| 16 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1'47.625 | 0.567 | 0.320 |
| 17 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1'47.809 | 0.751 | 0.184 |
| 18 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 1'47.940 | 0.882 | 0.131 |
| 19 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1'47.961 | 0.903 | 0.021 |
| 20 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1'47.975 | 0.917 | 0.014 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1'48.361 | 1.303 | 0.386 |
| 22 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 1'48.416 | 1.358 | 0.055 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | KTM | 1'48.594 | 1.536 | 0.178 |
| 24 | 50 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1'48.892 | 1.834 | 0.298 |
