#ItalianGP MotoGP Race: Dovizioso pela terceira vitória italiana do dia!

Desde 1976, a pista de Mugello acolhe a elite dos Grandes Prémios de Itália. Uma Yamaha aterra se julgarmos pelo historial que concedeu dez vitórias ao fabricante de Iwata. Cinco deles foram obra de Valentino Rossi (2004-2008), sendo os demais atribuídos a Jorge Lorenzo (2011, 2012, 2013, 2015 e 2016). A Honda se destacou quatro vezes nesta pista. Em 2002 e 2003 com Valentino Rossi, em 2010 com Dani Pedrosa e em 2014 com Marc Márquez. A Ducati tem apenas um sucesso. Com um Viñales na pole position e um Rossi ao seu lado, a marca com diapasões parecia capaz de continuar a sua boa série na Toscana.  

Certamente, mas a concorrência não tinha intenção de deixar esta lógica estatística seguir o seu curso. Apesar de uma noite perturbada por uma intoxicação alimentar, Dovizioso estava habitado pela intenção de suceder Casey Stoner nas prateleiras da Ducati, sendo o australiano o único vencedor em vermelho. Foi em 2009. Quanto às Hondas, a ambição era pelo menos idêntica. O público italiano, finalmente, pediu apenas uma coisa: que terminasse a série de vencedores espanhóis. As últimas sete edições do Grande Prémio de Itália foram, de facto, vencidas por pilotos ibéricos. Mas as duas últimas corridas do dia Moto3 et Moto2 por dois pilotos da academia atingidos pelo VR46…

O suficiente para dar ideias a quem você conhece... Antes de passar para as hostilidades, aqui está uma visão geral:

#ItalianGP Mugello MotoGP	2016	2017
FP1	1m54.199 Yonny Hernández	1m47.394 Andrea Dovizioso
FP2	1'47.696 Andrea Iannone	1'47.365 Cal Crutchlow
FP3	1'46.991 Andrea Iannone	1m46.543 Valentino Rossi
FP4	1'47.284 Andrea Iannone	1'47.690 Johann Zarco
Q1	1'46.886 Scott Redding	1'47.058 Johann Zarco
Q2	1m46.504 Valentino Rossi	1'46.575 Maverick Viñales
Aquecer	1'47.295 Maverick Viñales	1'47.345 Maverick Viñales
Para	Lorenzo, Márquez, Iannone (veja aqui)
Registro	1'46.489 Andrea Iannone 2015

 

Com tempo nublado, mas pouco ameaçador, a pista foi aquecida a cerca de 40°, menos do que durante a qualificação do dia anterior, que foi elevada para 50°. A escolha dos pneus teve que ser determinada com base nisso. Uma decisão particularmente vista do lado da Tech3 com um Johann zarco garantindo que o software fosse jogável. Ao contrário da grande maioria de seus pares. Um deles, que morreu cedo demais, olhava de cima...

As duas Yamahas líderes levaram alguns duros e Dovizioso uma dupla média também tomada por Lorenzo. Marquez foi equipado com médio completo e Pedrosa frente dura e traseira média. Quanto a Johann zarco, ele pegou uma frente macia e uma traseira dura. O francês era o único em soft antes.

A soltura dos animais silvestres foi controlada Valentino Rossi na primeira curva à frente Vinales e um explosivo Lorenzo que apontou para frente Dovizioso et Petrucci. Um Por Fuera superalimentado assumiu o controle da corrida no início da segunda volta.

Rossi respondeu, mas teve de perder novamente na reta antes de embarcar para a terceira volta. Dovizioso estava esquentando e o melhor tempo da corrida foi para Iannone. Petrucci fez um viril interior Marquez. Resumindo, todo mundo tinha acabado de desconectar, mas Aleix Espargaró soube que ele havia roubado a largada.

Na quarta rodada, Vinales assumiu a liderança na frente Vamos et Vermelhos. Redding foi o mais rápido na pista. zarco foi o nono na frente Pedrosa, Marquez defendeu seu sexto lugar diante de um Iannone encontrado. Lorenzo foi o quinto atrás de um Petrucci com fome.

A 15 voltas do fim, um quarteto se separou do resto do pelotão para tentar uma fuga. Vinales liderado na frente Vamos, Rossi et Petrucci enquanto Marquez tentei agarrar-me a este comboio infernal. Lorenzo gradualmente solte, sétimo atrás Bautista e bem na frente zarco que ele mesmo teve o cuidado de não Iannone. Pedrosa fechou o top 10.

Duas rodadas depois, eles Bautista et zarco que soou a acusação, respectivamente acertando as contas de Marquez e para Lorenzo. Os quatro líderes estavam pouco mais de três segundos atrás desses perseguidores.

O momento de início das últimas dez voltas foi o escolhido por Dovizioso para assumir o controle da corrida Vinales. Este último deixou escapar mais de sete décimos em poucas voltas, despertando os desejos de Rossi mas também Petrucci que estava passando pelo Doutor. Ficou claro que o piloto da Pramac iria jogar a sua carta ao máximo, com os seus pneus duros e médios. A oito voltas do final, Petrux passa para a segunda posição. Um show assistido nas arquibancadas Paul Espargaro que trouxe sua KTM de volta para a caixa sem a eletrônica. Irmão Aleix fez o mesmo com a Aprilia.

As últimas cinco voltas foram disputadas com dois pilotos italianos em duas Ducatis transalpinas como líderes. Petrucci parecia mais confortável do que Dovizioso e não conseguiu aliviar a pressão com as duas Yamahas em seu encalço, lideradas por Vinales. Este último fez um esforço para abrir caminho para uma perseguição bem sucedida em DesmoDovi antes da bandeira quadriculada. Uma estratégia que deu frutos, mas faltava fazer o mais difícil: preencher a lacuna de um segundo da Ducati oficial.

Mas o desafio será demasiado grande, especialmente face a uma Dovizioso que lançou suas últimas forças para a batalha. O oficial da Ducati dedicou seu empregador à sua casa enquanto Pedrosa et Muleta estavam aguardando a contagem. Vinales ficou em segundo lugar depois de um Petrucci terceiro extático. Rossi estava contente com o quarto lugar.

Bautista completou o top 5 à frente Marquez quem controlava zarco sétimo. Lorenzo é oitavo com o outro GP17 e economiza um pouco de honra ao evitar ser ultrapassado Pirro. Iannone fecha o top 10 em Rabat quem segurou o choque. Baz é décimo oitavo.

#ItalianGP Corrida de MotoGP: Classificação

1. Andrea Dovizioso Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 41m 32.126s
2. Maverick Vinales ESP Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 41m 33.407s
3. Danilo Petrucci ITA Octo Pramac Racing (Desmosedici GP17) 41m 34.460s
4. Valentino Rossi ITA Movistar Yamaha MotoGP (YZR-M1) 41m 35.811s
5. Alvaro Bautista Equipe ESP Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP16) 41m 37.928s
6. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 41m 38.011s
7. Johann zarco PT Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 41m 45.331s
8. Jorge Lorenzo Equipe ESP Ducati (Desmosedici GP17) 41m 46.519s
9. Michael Pirro Equipe ITA Ducati (Desmosedici GP17) 41m 47.006s
10. Andrea Iannone Equipe ITA Suzuki Ecstar (GSX-RR) 41m 47.628s
11. Tito Rabat ESP Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 41m 54.130s
12. Scott Redding GBR Octo Pramac Racing (Desmosedici GP16) 41m 57.078s
13. jonas folger GER Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1)* 42m 0.286s
14. Heitor Barberá ESP Reale Avintia Racing (Desmosedici GP16) 42m 2.802s
15. Jack Miller AUS Estrella Galicia 0,0 Marc VDS (RC213V) 42m 2.905s
16. Karel Abraão Equipe CZE Pull&Bear Aspar (Desmosedici GP15) 42m 14.432s
17. Sylvain Guintoli FRA Team Suzuki Ecstar (GSX-RR) 42m 18.420s
18. Loris Baz FRA Reale Avintia Racing (Desmosedici GP15) 42m 22.857s
19. Sam Lowes GBR Factory Aprilia Gresini (RS-GP)* 42m 22.866s
20. Bradley Smith GBR Red Bull KTM Factory Racing (RC16) 42m 23.023s
Cal Crutchlow GBR LCR Honda (RC213V) DNF
Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) DNF
Aleix Espargaró ESP Factory Aprilia Gresini (RS-GP) DNF
Paul Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Racing (RC16) DNF