Embora esteja presente nos Grandes Prémios há muito tempo (Marc Márquez estreou-se nas 125 cc em 2009, mas KTM já estava no MotoGP em 2005), a KTM tem trabalhado arduamente desde 2017, colocando simultaneamente uma equipa oficial na Moto2 e outra no MotoGP. Uma ascensão de poder possibilitada tanto pelo alto nível tecnológico, mas sobretudo pela expansão comercial em todo o mundo.
Como muitas vezes acontece, quando o crescimento é muito rápido, surge a questão de saber se esse crescimento não ocorrerá à custa de outros programas desportivos, e pensamos então em particular na categoria Moto3 actualmente dominada pela Honda...
Pete Beirer, o gerente de concorrência da empresa austríaca responde negativamente por meio de comentários relatados pelo site Motorsport-total.com.
Pete Beirer : “Somos uma sociedade competitiva. A filosofia Ready-to-Race não é apenas um slogan de marketing. Tudo anda de mãos dadas. Equipamos 72 pilotos de fábrica em todo o mundo. Muitas equipes, caminhões, oficinas e funcionários se reúnem. É incrível quanto equipamento é necessário para equipar 72 pilotos de fábrica. Nem contamos recrutas nesta lista. Se tivermos uma ideia, procuramos desenvolver soluções em conjunto com os pilotos e o departamento de investigação e desenvolvimento, que posteriormente integraremos na produção em série. Usamos corridas para promover novos produtos.
Temos a nova sede do departamento de concorrência. O foco está no projeto MotoGP. No entanto, existe uma troca de informações entre todas as categorias que é mais importante do que nunca. O projeto MotoGP deu origem a novas tecnologias. Isso também é uma vantagem para outras categorias. »
O Rally Dakar, dominado pela KTM desde 2001, ainda é de capital importância para a KTM que não pretende desistir dele...
“Sempre nos dizem que um dia seremos destronados no Dakar. Sabemos que isso vai acontecer. Mas não queremos perder. Odiamos perder. Trabalhamos muito para estarmos bem preparados. Prometemos a todos os pilotos, dirigentes de equipa e fãs que não iremos descurar outras categorias devido ao projecto de MotoGP. Este é um projeto adicional possibilitado pelo aumento das vendas. »
Hoje, a KTM é o único fabricante envolvido em Grandes Prémios que formou um verdadeiro setor, começando com a Red Bull MotoGP Rookies Cup e culminando no MotoGP.
Mesmo o estabelecido pela gigante Honda parece mais escasso, exceto talvez para os pilotos asiáticos que encontram refúgio na equipa Idemitsu Honda Asia na Moto2.
No entanto, é de salientar que a equipa Red Bull KTM Ajo Moto3 passou gradualmente de três para uma moto…
