A temporada de MotoGP finalmente começou. Depois de vários meses de espera, testes de inverno (privados e oficiais) e treinos livres na quinta e sexta-feira, a qualificação deu uma amostra do que esperar para a primeira corrida...
As incógnitas deste Grande Prêmio
Se o software único e a chegada da Michelin pudessem ter perturbado a ordem estabelecida, durante a qualificação não foi o caso: Jorge Lorenzo mostrou que era o homem a bater mais uma vez esta temporada. Autor da 62ª pole position e com oferta para continuar na Yamaha, o maiorquino pode concentrar-se apenas na defesa do título.
"Sendo a eletrónica igual para todos, a escolha dos pneus será crucial nas corridas,”, disse Lorenzo ontem em entrevista coletiva.
O segundo parâmetro, ou melhor, a incógnita desta primeira corrida, diz respeito à resistência dos Michelin ao longo das 22 voltas da corrida. Simulações realizadas pelos pilotos durante o inverno mostram que os Michelin se comportam muito melhor após 10 ou 15 voltas, ao contrário dos Bridgestone. No entanto, "Você terá que ter cuidado no início da corrida com combustível cheio”, Loris Baz nos disse ontem à noite. “Tivemos vários alertas na frente durante nossas simulações e na largada teremos que tomar cuidado para não cometer erros. "
O poder de fogo do D16 GP
Para corridas, as escolhas de pneus são diversas e variadas. Lorenzo optou pela frente dura e traseira macia, enquanto Márquez e Rossi optaram pela frente dura e traseira média. Viñales e as duas Ducatis oficiais optam por uma combinação suave de dianteira e traseira.
A melhor largada foi feita por Lorenzo que assumiu a liderança na primeira curva, à frente de Andrea Iannone, Andrea Dovizioso e Valentino Rossi. Márquez completa o top 5 à frente de seu companheiro de equipe Dani Pedrosa.
Lorenzo está sob a ameaça das duas Ducatis que têm uma velocidade máxima fenomenal nesta pista (quase 10 km/h a mais em média). O piloto da Yamaha não pode lutar contra os dois italianos em linha reta. Começou a segunda volta na terceira posição, à frente de Rossi e das duas Repsol Honda.
Márquez leva vantagem sobre Rossi que tenta acompanhar o ritmo dos quatro líderes. Mais à frente, Viñales e Pedrosa formaram o grupo na 6ª posição, logo acompanhados por Cal Crutchlow que caiu momentos depois, sem gravidade.
Doviozioso e Iannone opõem-se numa luta estrondosa pelo comando da corrida, sob o olhar atento de Lorenzo. A 17 voltas do fim, Iannone perdeu a liderança e cometeu um erro, deixando a liderança para o companheiro.
Lorenzo, Márquez e Rossi continuam em contato com a Ducati. Lorenzo torna-se então cada vez mais insistente na Ducati. Ele aproveitou a vantagem a 14 voltas do final e conseguiu conter a potência da Ducati em linha reta.
A meio da corrida, Lorenzo manteve a vantagem à frente de Dovizioso e Márquez. Rossi lutou para manter o ritmo, mas conseguiu estabelecer o tempo mais rápido nas últimas oito voltas. Enquanto Lorenzo arranca ligeiramente, Dovizioso e Márquez deixam Rossi que fica sozinho na 4ª posição.
A quatro voltas da bandeira quadriculada, Márquez atacou Dovizioso e assumiu o segundo lugar. O italiano (terno/terno) encontra-se então na linha de visão de Rossi.
Lorenzo começa a última volta sozinho na liderança, o único piloto abaixo da marca de 1m55. A luta é intensa pelo segundo lugar. Dovizioso aproveita a potência da Ducati para conter Márquez que, no entanto, tenta um ataque final em vão. Rossi não aproveita a pequena confusão resultante e fica a pouco do pódio, na 4ª posição.
Atrás, mais de 14 segundos, Pedrosa completa o Top5 à frente de Viñales e da dupla Tech3 liderada por P. Espargaró, primeiro piloto satélite.
Loris Baz, lutando para encontrar a sensação certa na Ducati GP14.2, caiu antes da metade e foi forçado a abandonar.
Classificação da corrida
| Pos. | O sistema de pontos | Num. | Pilote | País | A Nossa Equipa | Moto | Km / h | Tempo/intervalo |
| 1 | 25 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | MovistarYamaha MotoGP | Yamaha | 167.1 | 42'28.452 |
| 2 | 20 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Equipe ducati | Ducati | 167.0 | +2.019 |
| 3 | 16 | 93 | Marc Márquez | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 167.0 | +2.287 |
| 4 | 13 | 46 | valentino rossi | ITA | MovistarYamaha MotoGP | Yamaha | 167.0 | +2.387 |
| 5 | 11 | 26 | Daniel Pedrosa | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.2 | +14.083 |
| 6 | 10 | 25 | Maverick VIÑALES | SPA | Equipe SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 166.1 | +15.423 |
| 7 | 9 | 44 | Paul ESPARGARO | SPA | Monstro Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.9 | +18.629 |
| 8 | 8 | 38 | Bradley Smith | GBR | Monstro Yamaha Tech 3 | Yamaha | 165.9 | +18.652 |
| 9 | 7 | 8 | Heitor BARBERA | SPA | Avintia Racing | Ducati | 165.8 | +21.160 |
| 10 | 6 | 45 | Scott REDDING | GBR | OCTO Pramac Yakhnich | Ducati | 165.6 | +24.435 |
| 11 | 5 | 41 | Alex ESPARGARO | SPA | Equipe SUZUKI ECSTAR | Suzuki | 164.8 | +35.847 |
| 12 | 4 | 50 | Eugene LAVERTY | IRL | Equipe Aspar MotoGP | Ducati | 164.5 | +41.756 |
| 13 | 3 | 19 | Álvaro BAUTISTA | SPA | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 164.4 | +41.932 |
| 14 | 2 | 43 | Jack MILLER | OFF | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 164.4 | +41.982 |
| 15 | 1 | 53 | Tito RABAT | SPA | Estrella Galicia 0,0 Marc VDS | Honda | 163.6 | +54.953 |
| Classé não | ||||||||
| 6 | Stefan Bradl | GER | Aprilia Racing Team Gresini | Aprilia | 163.5 | 11 Tours | ||
| 76 | Loris BAZ | FRA | Avintia Racing | Ducati | 164.0 | 14 Tours | ||
| 35 | Cal muleta | GBR | Honda LCR | Honda | 165.0 | 16 Tours | ||
| 29 | Andrea IANNONE | ITA | Equipe ducati | Ducati | 165.7 | 17 Tours | ||
| 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Equipe Aspar MotoGP | Ducati | 156.8 | 21 Tours | ||
