Marc Marquez havia prometido, mas devemos acreditar que, neste assunto, ele é incorrigível. Saindo da Austrália rumo à Malásia, depois de ter conquistado vantagem no campeonato com cheiro de perua, o dirigente da Honda jurou: chega de ataque, mas de gestão. Uma sabedoria vislumbrada durante o primeiro dia em Sepang. Mas o que foi esquecido durante o segundo. Este sábado foi, portanto, delicado para o detentor do título, candidato à sua sucessão. Ele largará em sétimo no Grande Prêmio deste domingo. Seu pior lugar no grid de largada desde a Itália 2015.
O dia começou mal com um nono lugar no final de um TL3 que quase o mandou para o Q.1. Então o TL4 foi o momento de recuperação com um tempo melhor, mas também um resgate incrível, sem o qual o MM93 teria caído. Um acidente que finalmente ocorreu no início do Q.2. Um erro que condicionou a sequência de provas que o colocou na terceira fila da grelha de partida do Grande Prémio da Malásia. Com, nomeadamente à sua frente, a Ducati de Jorge Lorenzo...
« Este sábado foi difícil” reconhece o companheiro de equipe de um Pedrosa na pole position. “ Esta manhã cometemos um erro nas afinações e seguimos na direção errada. Perdemos um pouco o rumo, mas voltamos ao rumo durante o TL4. Voltei a sentir-me bem e recuperei a confiança na moto ".
« Mas caí durante a qualificação. E isso foi com o primeiro jogo de pneus. Toda a estratégia posta em prática estava de facto no terreno. Com a segunda moto não consegui ter um desempenho tão bom como com a primeira. Aqui estou em sétimo, mas não muito decepcionado porque nosso ritmo de corrida é bom ".
Em seu rosto durante o FP4, ele comenta: “ foi um grande resgate. Quando voltei para o box, perguntei imediatamente aos meus mecânicos se eles tinham visto aquilo na TV e se era tão impressionante quanto na moto ".
Marc Marquez terá de terminar o pior segundo no Grande Prémio da Malásia para ser coroado antes da final de Valência. Se Dovizioso vencer e terminar apenas em terceiro, a decisão será tomada em Espanha, já que a diferença entre a Ducati e a Honda será de 24 pontos.
#MalaysianGP MotoGP J.2: Cronos
| 1 | 26 | Daniel Pedrosa | Honda | 1'59.212 | ||
| 2 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1'59.229 | 0.017 / 0.017 | |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1'59.236 | 0.024 / 0.007 | |
| 4 | 46 | valentino rossi | Yamaha | 1'59.498 | 0.286 / 0.262 | |
| 5 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1'59.538 | 0.326 / 0.040 | |
| 6 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1'59.622 | 0.410 / 0.084 | |
| 7 | 93 | Marc Márquez | Honda | 1'59.694 | 0.482 / 0.072 | |
| 8 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'59.992 | 0.780 / 0.298 | |
| 9 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 2'00.119 | 0.907 / 0.127 | |
| 10 | 35 | Cal muleta | Honda | 2'00.181 | 0.969 / 0.062 | |
| 11 | 43 | Jack MILLER | Honda | 2'00.326 | 1.114 / 0.145 | |
| 12 | 44 | Paul ESPARGARO | KTM | 2'00.770 | 1.558 / 0.444 | |
| 13 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 2'00.351 | 0.213 / 0.164 | |
| 14 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 2'00.451 | 0.313 / 0.100 | |
| 15 | 19 | Álvaro BAUTISTA | Ducati | 2'00.469 | 0.331 / 0.018 | |
| 16 | 38 | Bradley Smith | KTM | 2'00.718 | 0.580 / 0.249 | |
| 17 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 2'01.050 | 0.912 / 0.332 | |
| 18 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 2'01.207 | 1.069 / 0.157 | |
| 19 | 53 | Tito RABAT | Honda | 2'01.228 | 1.090 / 0.021 | |
| 20 | 8 | Heitor BARBERA | Ducati | 2'01.413 | 1.275 / 0.185 | |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 2'01.570 | 1.432 / 0.157 | |
| 22 | 60 | Michael VAN DER MARK | Yamaha | 2'02.376 | 2.238 / 0.806 | |
