A prorrogação do acordo entre Johann Zarco e Tech 3 acaba de ser anunciada e outros contratos já foram finalizados, como o que continuará unindo Franco Morbidelli à Marc VDS Racing, mas o ítalo-brasileiro deixará a categoria Moto2 para ingressar no MotoGP. O destino de Jack Miller ainda não foi determinado, nem o de Tito Rabat.
“Sim, isso está resolvido e será feito,” confirmou Michael Bartholémy, chefe da equipe Marc VDS, quinta-feira em Le Mans ao nosso colega Günther Wiesinger de speedweek. com. " Temos contrato com Franco para a próxima temporada. Basta ajustá-lo ao Campeonato do Mundo de MotoGP e aumentar ligeiramente o calibre…”
As principais máquinas já foram adjudicadas para 2018, com contratos de dois anos para a maioria dos pilotos, com exceções notáveis, incluindo Cal Crutchlow, Jack Miller e Sam Lowes. O líder do Campeonato do Mundo de Moto2, Franco Morbidelli vai juntar-se à categoria de MotoGP e vai pilotar uma Honda RC213V.
Jack Miller está no terceiro e último ano de contrato com a Honda, já que este fabricante o procurou na Moto3. “ Até agora, a HRC não nos contou quais planos eles têm para Jack em 2018 “, disse Bartolomeu. Este contrato de “terceiro piloto” da Honda, atualmente detido por Miller, seria muito apreciado na LCR por Cal Crutchlow.
O que aconteceria com Tito Rabat se Miller ficasse com Morbidelli? “ Nós não sabemos disso », admitiu Bartholémy. Rabat, um piloto pagante que não progride no MotoGP, poderá regressar à Moto2 (tal como Yonny Hernandez) ou rumar ao Mundial de Superbike.
A LCR, que queria contratar Morbidelli ao lado de Crutchlow no próximo ano, com Givi apreciando um piloto italiano, terá que desistir. Lucio Cecchinello havia considerado recrutar Takaaki Nakagami, na ausência de Morbidelli, mas a GIVI acolheria com satisfação a chegada de Pecco Bagnaia.
Foto © Marc VDS Racing
Fonte: speedweek. com
