Na Mahindra, depois de um início complicado devido a uma caixa de velocidades pouco fiável, estamos a fazer uma grande temporada com já duas vitórias. O que preparar para uma temporada infernal de 2017? Até! Porque todos os seus melhores pilotos atuais decidiram sair.
A marca Mahindra teve uma sequência emocionante nesta temporada, já com duas vitórias. Um levado por Bagnaia na Holanda com o boné Aspar, e outro sob a marca Peugeot com um McPhee em boa forma na pista molhada de Brno. Nada mal para uma marca indiana que também é um gigante industrial num país emergente. O que preparar para uma temporada infernal de 2017? Até! Porque todos os seus melhores pilotos atuais decidiram sair.
Os últimos resultados positivos da Mahindra foram acidentes felizes exacerbados pelo talento individual dos pilotos? Podemos perguntar-nos isto com os resultados catastróficos do último jogo em Misano, onde as máquinas indianas foram simplesmente anónimas. Devemos lembrar também das dificuldades do Mahinda no início do ano por causa de sua caixa de câmbio.
No final do último Grande Prêmio de San Marino, não havia Mahindra nos pontos e ainda é um manzi convidado como em Silverstone quem fez melhor, sem poupar os móveis, com um décimo sexto lugar que foi a melhor classificação do fabricante neste encontro.
Enquanto isso, nenhum dos principais pilotos atuais da Mahindra está considerando uma sequência com o brasão. Bagnaia irá para a Moto2 sob o toldo VR46, John McPhee Honda prepara futuro na Moto3, categoria que será explorada no próximo ano Jorge Martin com uma Honda Gresini.
ENTÃO ? Há rumores de que a aventura indiana continuará com três equipes e seis pilotos. Na Aspar, estamos a trabalhar em opções Albert Arenas e Lorenzo Dalla Porta. Na Peugeot ainda não sabemos, enquanto no CIP podemos ter Tatsuki Suzuki et Marco Bezzucci.
Foi prevista uma nova equipe com maria herrera et Makar Yurchenko mas, pelo que entendemos, a Mahindra não quis fornecer as motocicletas.
A suivre ...
