Terceiro no campeonato de 2015 e segundo no campeonato do ano passado, era logicamente como favorito que um enea bastianini passou da equipa Gresini para a da Estrella Galicia na Moto3. Uma temporada que começou com o domínio da Honda durante os dois primeiros Grandes Prémios. O italiano realmente tem um. Mas agora estamos procurando desesperadamente por ele no topo do ranking. Bastianini não está em lugar nenhum, e nem um pouco. Ele não decola da base da hierarquia. Uma verdadeira desilusão.
Uma recessão ainda mais preocupante porque não pode ser explicada apenas pela tecnologia. A Honda do ano não é a única culpada. Há também a inserção do italiano na cultura automobilística espanhola. Um rigor e um método que não parecem adequados bastianini. Pelo menos essa é a observação feita pelo chefe da equipe Jordi Arquer defende crash.net.
Uma observação clara que ecoa resultados de mau gosto. Décimo oitavo no início do Grande Prêmio do Catar, terminando em décimo sexto e depois décimo quinto no grid para um encontro argentino que terminou em um lamentável vigésimo sétimo lugar, não há nada que diga que bastianini decepciona. Durante este tempo, Joan mir, McPhee et Jorge Martin subiu aos dois pódios colocados em jogo com a mesma Honda. E o companheiro de equipe Aron Canet terminou em quarto lugar em Losail e décimo primeiro em Termas de Rio Hondo.
ENTÃO ? Então o mal é profundo: “ alguns pilotos adaptaram-se melhor do que outros ao novo chassis da Honda e Enea, em particular, precisa de muita confiança no futuro porque trava muito tarde. Mas ele não está confortável no momento. Mas há outras razões » afirma Jordi Arquer.
Ele persegue: " constituimos uma pirâmide composta por pilotos que conhecemos desde os 11 anos. Temos um método de trabalho que lhes incutimos e aprendemos uns com os outros. É mais fácil se adaptar quando você foi treinado nessa forma de evoluir. Então Aron Canet, que já era da família. Mas quando você vem de outras origens, com outras experiências, é mais difícil ".
Mas qual é esse método? “ É uma receita geral que se aplica tanto quando você está em casa quanto quando está treinando, até na forma de se comunicar com a equipe. Dá uma disciplina para ter em um setor e outra para adotar em outro. Também trabalhamos o que está acontecendo na pista, dando um relatório de todos os tempos ao piloto. Pode ser inédito na Moto3, mas é assim que os pilotos fazem no MotoGP e é o tipo de sistema profissional que queremos dar aos nossos pilotos, tenham eles 12, 16 ou 18 anos. ".
Uma disciplina férrea que pode ter suas desvantagens: “ não afirmamos que seja o melhor método, mas é o nosso método » especifica o General-em-Chefe. “ Fazemos a mesma coisa com nossos técnicos. Montamos o plano de trabalho todas as manhãs, estruturamos cada sessão de teste. Prevemos quantas voltas fazer com um determinado tipo de configuração. Tudo está organizado. Nem todas as equipes trabalham assim ".
Tendo em conta a situação bastianini, podemos dizer que o italiano não é do tipo que anda no mesmo ritmo. Ou que não é capaz de transcender um talento natural, o que já o tornaria um piloto no auge: “ dizem-nos que somos muito rígidos, mas é exatamente o oposto” insiste o patrão que jura ter uma certa flexibilidade: “devemos entender o piloto, mas também fazê-lo entender o que é melhor para o seu futuro ".
enea bastianini deve, portanto, submeter ou renunciar: “ ele é o tipo de piloto que se revela na corrida. Mas tentamos ensiná-lo a dar 100% desde os primeiros testes para ter uma moto pronta para a qualificação e, a partir daí, ter uma moto pronta para a corrida ". Obviamente, vamos precisar de lições. Mas bastianini Ele é o tipo de estudante diligente?
