Seguindo oincêndio que destruiu todas as instalações da MotoE na noite passada em Jerez, queríamos fazer um balanço Hervé Poncharal que ambos colocam 2 motos nesta competição, e está particularmente bem informado, devido ao seu papel como presidente do IRTA.
Como você lerá, uma característica particularmente marcante desses homens presentes no paddock é estar acima de todos os competidores, nunca sentir pena de si mesmos e olhar sempre e imediatamente para frente.
Hervé Poncharal, tal como todas as equipas presentes neste teste de MotoE em Jerez, perdeu todo o seu equipamento. O que você sente ?
Hervé Poncharal : “Em primeiro lugar, quero deixar claro que é um grande alívio saber que ninguém foi afetado fisicamente. Não houve feridos e isso é de longe o mais importante. Isto aliviou-nos a todos porque, obviamente, todos vimos as imagens e vídeos difundidos na Internet, e antes de termos informações tranquilizadoras e 100% fiáveis, todos ficámos preocupados. Essa é a primeira coisa, e é muito, muito importante porque mesmo que seja uma má jogada que irá impactar o campeonato de uma forma relativamente significativa, ainda é apenas material.
O que posso afirmar, de forma clara e firme, ou seja 100%, é que a vontade da Dorna, da Energica, da Enel e de todas as equipas envolvidas é: “queremos andar de MotoE em 2019”, e foi-nos confirmado por todos os intervenientes que a MotoE Cup terá lugar em 2019. Uma coisa é certa, é que ainda hoje há muitas questões, por isso não posso ser afirmativo sobre quando, como e onde. Por outro lado, existe hoje uma investigação policial para apurar as causas exatas deste incêndio. Há um monte de especulações e não vou entrar nisso. Como sempre, quem fala primeiro não é necessariamente o mais bem informado, então vamos deixar os especialistas da Enel, Energica e quem supervisiona o campeonato trabalharem com os investigadores, e em breve saberemos a real causa.
Não sei bem o que aconteceu, mas relativamente ao veículo eléctrico que deverá descolar e tornar-se um veículo muito mais popular nos próximos anos, o carregamento de baterias, e o carregamento rápido de baterias, é um dos maiores problemas. Também existe autonomia mas se conseguirmos carregar de forma relativamente rápida, isso vai aumentar. Enel e Energica estão na vanguarda nessa área e por isso estão testando. Não sei o que aconteceu mas graças à investigação dos técnicos e da polícia saberemos exatamente o que aconteceu, porque algo deve ter acontecido de qualquer maneira.
Obviamente, posteriormente haverá discussões com as seguradoras das diferentes partes em vigor. É certo que hoje tudo, podemos dizer que tudo se perdeu. Debaixo desta enorme tenda que era em última análise todo o paddock do MotoE, onde estavam os escritórios e camarotes de todas as equipas, estavam as motos, as ferramentas, os pertences dos pilotos, os equipamentos informáticos das equipas, stocks de peças sobressalentes, carregadores, etc. ., todos vigiados por um serviço de segurança. Tudo se foi.
Hoje é certo que o teste que estava previsto para abril em Jerez não se realizará, tal como a corrida que aconteceria durante o Grande Prémio de Espanha no início de maio. Existem fortes suposições de que o campeonato também não está pronto para a 2ª prova que estava marcada para o Grande Prémio de França. Para Jerez é 100% certo, e para Le Mans ainda não há uma posição de 100% mas podemos dizer que é muito, muito complicado considerá-la. Em qualquer caso, foi decidido que terá lugar uma sessão de testes de 3 dias antes do primeiro evento de MotoE. Isso está claro.
Depois estamos pensando... Obviamente a Energica pode colocar pessoal suficiente para remontar as motos dentro de cerca de um mês e meio, mas ainda há muitas dúvidas sobre subcontratados e fornecedores externos, o que nos impede de nos posicionarmos hoje. Isto diz respeito, por exemplo, às baterias, à Dell'Orto, aos fabricantes de travões, chassis e carenagens. São coisas que ainda não dominamos hoje.
Nos demos quinze dias para que tudo estivesse 100% acertado em relação às datas futuras.
De qualquer forma, francamente, foi uma grande tristeza esta manhã, porque o primeiro dia correu muito bem. Conversei com minha equipe e com meus pilotos Kenny Foray e Héctor Garzo, e todos ficaram felizes em continuar descobrindo e aprendendo como gerenciar e operar este equipamento. Se Kenny cumpriu sua pena com a bateria não totalmente carregada, Héctor conseguiu cumprir a 3ª vez e todos ficaram motivados para implementar novas ideias hoje. E penso que o mesmo acontece com as outras equipas: o estado de espírito é positivo e a vontade de continuar a trabalhar é muito real.
Então é uma pena porque tudo estava no caminho certo e funcionando bem, e podemos dizer que foi um duro golpe do destino, mas temos que colocar isso em perspectiva: as motos estão funcionando bem, os pilotos estão se divertindo e os pilotos também. técnicos. A Energica, que é sem dúvida a mais afetada porque perdeu cerca de vinte motos e ainda é uma empresa pequena em formação, está completamente desmoralizada. Pelo contrário, segundo me disse Nicolas Goubert, o treinador deste campeonato, com quem acabo de falar, eles são os primeiros a querer seguir em frente. Então, uma reviravolta do destino, sim, mas nunca desista! »
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