Barcelona marcará, este fim de semana, o sétimo encontro de MotoGP deste ano, num calendário que inclui dezoito encontros. Casualmente, aproximamo-nos do meio da campanha e de uma pausa de verão, antes da qual as perspectivas para o prazo de 2018 terão de ser delineadas em termos gerais. Para alguns, é necessário, portanto, agitar nos bastidores. E este é o caso de Lucio Cecchinello.
O chefe da equipe LCR quer uma segunda moto em seu box. Será uma Honda e você tem que ocupar esse lugar que a Dorna mantém ele aquecido, pois é para ele que Carmelo Ezpeleta congelou a vigésima quarta posição dos números estabelecidos no MotoGP. O que significa, no detalhe, doze equipas equipadas com dois pilotos.
Certamente, mas você precisa de dinheiro para isso e de oportunidades. O chefe italiano está ocupado consertando os dois. E antes de ir para a Catalunha neste fim de semana, ele não está mais à frente: “ há 50% de chance de ter dois pilotos em 2018 » ele anuncia em Semana rápida, o que significa que ele tem a mesma probabilidade de falhar em sua busca.
O primeiro piloto na disputa pela posição é o japonês Nakagami. A sua nacionalidade conta para ele e o seu contrato com a Idemitsu Honda Asia especifica que se estiver entre os três primeiros do campeonato de Moto2 a meio da temporada, poderá sonhar com o MotoGP. No entanto, apesar dos dois pódios nesta fase da temporada, ele é apenas o oitavo na classificação geral provisória com 41 pontos em comparação com os 78 conquistados pelo Alex Marquez, posicionado neste terceiro lugar.
Sobre este caso, o sete vezes vencedor nas 125cc declara: “ O CDH deve decidir quando discutir seriamente esta opção. A Honda quer resolver este problema antes das férias de verão, por isso penso que falaremos sobre isso em Assen ou Sachsenring o mais tardar. ".
Caso contrário, há Bagnaia. O italiano estreia-se na Moto2 este ano e é convincente. Apesar da aposentadoria na Itália, ele está em quinto lugar no campeonato com dois pódios. E acima de tudo é favorecido pelo patrocinador Givi que lamenta o facto de um piloto italiano nunca ter segurado um guiador dentro da equipa LCR.
Neste caso, o parceiro precisará aumentar a sua participação na aventura. Mas de acordo com Lúcio Cecchinello, o investimento adicional não seria tão enorme graças ao sistema de apoio financeiro que a Dorna implementou para os estábulos no seu planalto.
