Dani Pedrosa é um dos pilotos mais respeitados do paddock e também um dos mais cavalheiros da pista, o que, num mundo de brutos, nem sempre o serviu bem. Tricampeão Mundial nas categorias intermediárias, nunca chegou ao nível elite onde ainda foi vice-campeão mundial três vezes. Mas seus companheiros foram coroados e as lesões nunca o pouparam. Depois de 18 anos na Honda, incluindo 13 na MotoGP, ele terá que procurar outro lugar. Ou resolva ficar em casa.
Destas opções, uma delas emergirá de uma conferência de imprensa que convocou no Anel Sachen, no próximo fim de semana, por ocasião do Grande Prêmio da Alemanha, no final do qual serão declaradas as férias de verão. Dani Pedrosa está na encruzilhada de três caminhos: um leva à aposentadoria aos 33 anos, o outro o coloca em uma situação sem precedentes Yamaha Petronas e o último o convida para ser piloto de desenvolvimento da KTM.
Dani Pedrosa competiu no seu primeiro Grande Prémio de 125cc em 2001. Um ano depois, o espanhol obteve os seus primeiros sucessos e terminou em terceiro na geral. A consagração chegou em 2003. Este último conquistou o título e voltou a fazê-lo na temporada seguinte, estreando-se nas 250cc. Dani Pedrosa consegue manter a posição de n°1 por mais um ano na categoria intermediária, antes de ser recrutado pela Repsol Honda.
O seu primeiro triunfo no MotoGP, o catalão assina-o em Xangai depois de apenas quatro corridas. Um segundo ocorrerá na Grã-Bretanha. Dani Pedrosa termina esta campanha de 2006 na quinta posição. Apesar das inúmeras lesões que mancharam a sua carreira, o piloto ibérico jogará regularmente na linha da frente. Leal ao fabricante japonês, ele teve pelo menos um sucesso por ano desde 2002. E 2012 continua a ser a sua melhor temporada até à data, desde que venceu sete eventos lá.
Em 2014, Dani Pedrosa foi obrigado a ser operado à síndrome compartimental, lesão que ainda o fez sofrer no ano seguinte, mas o natural de Sabadell voltou à pista com duas vitórias. Em 2016, Dani Pedrosa brilha em Misano, mas perde a turnê internacional devido a uma clavícula quebrada. Este último, no entanto, conseguiu relançar-se durante a campanha de 2017 com dois sucessos e outros sete pódios, o que lhe permitiu terminar em quarto lugar na geral.
O espanhol sofreu a lei de seus companheiros em 2006 com Nicky Hayden, depois em 2011 com Casey Stoner, sem mencionar o fenômeno atual Marc Márquez. Tantos nomes que alcançaram sucesso com a HRC no campeonato. Mas não ele. Um vazio que talvez precise ser resolvido de uma vez por todas. Vá até Sachsenring para descobrir.
