Depois de visitar o irmão Pol no hospital de Barcelona onde foi tratado após a terrível queda da última sexta-feira durante o Grande Prémio de Portugal, Aleix Espargaró comparou o irmão mais novo ao Hulk na capacidade de passar com coragem por esta provação. Uma nota optimista que se junta a outras mensagens positivas, começando mesmo a considerar um período para o seu regresso à competição. Mas em segundo lugar, o piloto da Aprilia também lembrou que o piloto da Tech3 GASGAS também não era de alguma forma Wolverine. Com isso quero dizer que sua recuperação será longa e que ele ainda está em um leito de dores.
Aleix Espargaró detalhou um pouco mais o que viu do seu irmão Pol, acamado no hospital de Barcelona depois de ter sido evacuado daquele de Farlo para onde foi trazido da rota de Portimão, onde tudo poderia facilmente ter mudado. Uma avaliação atenta que arrefeceu a euforia que começava a crescer com o caso do piloto da Tech3 GASGAS, chegando ao ponto de traçar planos para o regresso ao motociclismo.
Lemos sobre ele em crash.net : “claro que dada a gravidade das lesões tudo poderia ficar muito pior. Teremos que ser pacientes e será um processo longo. Ele está bem, mais animado que nos outros dias. Saio mais calmo e feliz”, menciona o piloto da Aprilia antes de partir para o Grande Prémio da Argentina deste fim-de-semana.
Aleix Espargaró: “Pol a d’autres blessures qu’il ne faut certainement pas oublier et l’important c’est qu’il se remette bien de son dos, car c’est une blessure compliquée ”
Ele adiciona : " é muito doloroso, principalmente por causa de uma problema na mandíbula. Ele também sofre de lesões nas costas e costelas e ele tem outras lesões que certamente não devem ser esquecidas. Ele ainda terá um processo de cura muito longo. O mais importante é que ele possa se recuperar. Ele quer subir na bicicleta amanhã, mas é impossível. O importante, sendo jovem, é que ele se recupere bem das costas, porque é uma lesão complicada ".
Então ele finaliza: “ ele sofre muito ". Uma situação difícil de conviver que o leva a recordar esta convicção sobre a evolução atual do MotoGP: “ mudanças precisam ser feitas na segurança ", declarou ele. “ Os circuitos ficam menores por causa ou graças à aerodinâmica, porque andamos mais rápido nas curvas. Isto significa que nas rectas curtas atingimos imediatamente os 300 km/h e que rotas de fuga tornam-se muito curtas. Isso somado ao sprint significa que há muitos feridos ".
Recorde-se que para o Grande Prémio da Argentina deste fim-de-semana faltarão quatro pilotos, tendo cada um deles caído em circunstâncias e momentos diferentes.
