Nesta quinta-feira, 16 de junho de 2022, Johann zarco respondeu às perguntas dos jornalistas do circuito de Sachsenring antes do Grande Prêmio da Alemanha.
O piloto francês ocupa a 4ª posição no ranking mundial desde Barcelona.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Johann zarco sem a menor formatação, mesmo que parcialmente traduzido (vouvoiement em inglês, tutoiement em francês).
Johann zarco " Nada de especial a dizer antes de Sachsenring. No ano passado, tenho boas lembranças da pole position. A corrida foi interessante, mas não consegui fazer uma corrida muito boa, como se estivesse faltando alguma coisa, e isso foi uma pena. Tenho mais essa sensação de querer compensar esse tipo de erro do ano passado. Foi uma espécie de estratégia que havíamos estabelecido com a equipe e não funcionou muito bem.
Então, é um circuito especial! É positivo para nós não termos o Marc neste fim de semana, claro, é mais um lugar para subir ao pódio, e talvez fazer história vencendo depois dele (risos)! Estes são os meus primeiros pensamentos antes de começar o fim de semana de corrida.
Agora que conheço a minha moto cada vez melhor, pudemos vê-la em Barcelona, onde pude experimentar coisas diferentes. Sou bastante rápido com diferentes afinações, o que significa que estou cada vez mais confortável com a moto. Eu realmente espero que trabalhemos ainda melhor aqui. »
Conseguiu analisar com a sua equipa porque é que o pneu duro não lhe deu vantagem no final da corrida de Barcelona?
« Sim. Eu realmente esperava ter uma vantagem a meio caminho, ou mesmo nas últimas cinco voltas. O que pudemos ver foi que apenas seguindo o ritmo dos primeiros pilotos, eu estava pedindo demais ao pneu traseiro. Como faltou aderência na lateral, tive que deslizar muito, não muito, mas deslizar bastante para acompanhar os outros, e queimei o pneu mais do que o esperado. Mas eu não podia desistir e esperar. Portanto, é positivo que tenha sido o único a fazer uma corrida decente com o pneu traseiro duro, mas não tive a vantagem que poderíamos ter tido. »
Não é porque a corrida foi mais rápida que no ano passado?
« Não, acho que o ritmo tem sido mais lento do que o que tivemos no ano passado. Sabíamos que seria mais ou menos em torno de 40, e durante os testes acho que consegui chegar a 40, então realmente acreditamos que iria funcionar. Talvez as condições de corrida fossem um pouco diferentes, mas também não esperávamos que o meio funcionasse tão bem para os outros, então tivemos uma mudança entre sábado e domingo. »
Além da saída de Jack Miller para a KTM, ainda não há novidades sobre o futuro da Ducati?
« Acho que estamos bem na Ducati, e também existe esta situação com Bastianini, Martín, e eu também estou lá! Acho que a Ducati tem escolha e não tem pressa em fazer a escolha certa, até porque contratar alguém de uma equipa de fábrica é algo importante: seria mais fácil considerar apenas os resultados, mas é um fabricante demasiado grande para julgar. só isso. Eles também devem levar muitas outras coisas em consideração. Pessoalmente estou muito feliz com a Pramac e, sim, isso deve continuar. Veremos que há mais um lugar. Se eu vencer as próximas três corridas, ou as duas antes do intervalo, talvez então eu dê um problema à fábrica, que dirá “Ah, outra!” (Risos). »
Você vai usar peças testadas em Barcelona aqui?
« Ainda não falei com os meus mecânicos e técnicos para ver e saber se vamos usar alguma coisa do teste de Barcelona, mas a base da moto e o seu potencial ainda são muito elevados. O que tentámos foi interessante, por isso terei de ver, mas penso que terei uma moto mais semelhante tecnicamente à que usei durante o fim-de-semana de corrida do que à que usei no teste.
»
O que você acha da mudança de Jack Miller para a KTM?
« Na KTM tive uma experiência difícil há dois anos, depois fiquei muito impressionado com a mudança feita em 2020: fizeram uma moto vencedora! Também no ano passado, em quatro corridas, Oliveira marcou 80 pontos. Este ano eles estão lutando muito mais do que na temporada passada, e esses altos e baixos da KTM são algo especial, e talvez na Ducati tenhamos um pouco mais de consistência. Agora temos muitas motos, mas provámos, ou a Ducati provou, que podem ter boa consistência.
Quanto a Jack ir para lá, é um desafio de qualquer maneira! »
