MotoGP Áustria FP1 AO VIVO: Jack Miller na frente de um forte Johann Zarco!

Estando no 13º escalão de um Campeonato do Mundo de MotoGP que conta com 20, o Grande Prémio da Áustria no Anel Red Bull marcará dois terços da busca pelo título mundial, mais aberta do que nunca. Mas antes de analisar a dinâmica de cada força presente, observemos algumas novidades técnicas...

O maior é, claro, o nova chicane colocada em prática este ano entre as curvas 2 e 3 para quebrar a velocidade de finalização nesta última.

Poderíamos ter chamado de “chicane Zarco” para lembrar, se necessário, o terrível incidente ocorrido em 2020 que esteve a um passo de se transformar em uma tragédia…

…mas as autoridades preferiram optar por uma nomenclatura menos humorística e mais numérica: curva 2A e curva 2B.

A primeira consequência é congelar os registos de voltas do percurso antigo, Jorge Martin permanecendo para sempre o mais rápido em 1m24.643s desde sua pole position em 2021. De acordo com as simulações, os tempos são esperados cerca de 6 segundos mais lentos do que antes.
A segunda é adicionar travagem num circuito que já foi classificado como 5/5 no índice de dificuldade Brembo, que fornece travagens a todo o campo do MotoGP. Além do fabricante italiano ter revisto a sua escala para classificar o Red Bull Ring em 6/6, isto coloca o circuito austríaco na lista muito reduzida de pistas onde o Discos de carbono de 320 mm são proibidos. No programa estarão apenas os 340 e 355 mm, como em Motegi e Buriram, mas apenas na versão alada, ou seja, a solução mais poderosa disponível.

Por fim, por precaução, lembre-se que a Long Lap acontece na curva #1 e custa muito mais do que em Silverstone…

Chegamos ao campeonato onde a situação é um pouco paradoxal: apesar de ter perdido fortemente com o seu erro em Assen o actual líder fabio quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™), escapou da penalização em Silverstone aumentando ligeiramente a sua vantagem sobre o seu perseguidor imediato, Aleix Espargaró (Aprilia Racing), rebaixado para 22 pontos. Mas isso só foi possível graças à lesão nos pés e no calcanhar direito deste último e, pior para o francês que começava a aparecer como o grande favorito ao título de 2022, um terceiro e ameaçador candidato está avançando para a velocidade do Grand V, acorrentando juntos vitórias, Francisco Bagnaia (Equipe Ducati Lenovo). Com os próximos circuitos não particularmente favoráveis ​​a uma Yamaha M1 que tem dificuldade em ultrapassar, como o Red Bull Ring onde a Yamaha nunca venceu, El Diablo terá que mostrar compostura e aproveitar todas as oportunidades para tentar dobrar o título de campeão mundial: uma tarefa difícil, mas motivadora e longe de ser impossível para o piloto da Monster…

A dinâmica mudou, portanto, de lado e a confiança está em ordem na Ducati que chega à pista cortada com um gancho onde a empresa Borgo Panigale conquistou seis vitórias no MotoGP, desde o regresso em 2016, com Andrea Iannone (2016, do pólo), Andrea Dovizioso (2017, 2019 e 2020/1), Jorge Lorenzo (2018) et Jorge Martinho (2021/1, da pole).

Com Francisco Bagnaia em boa forma, seu companheiro de equipe Jack Miller acabei de subir ao pódio em Silverstone, enea bastianini (Gresini Racing MotoGP™) de volta à liderança na Grã-Bretanha e 4º no campeonato, Johann zarco (Prima Pramac Racing) forte e rápida na Inglaterra, e Jorge Martin (Prima Pramac Racing) já vencedor no circuito austríaco, já estamos esfregando as mãos do lado de Bolonha, até porque a lista não para por aí, com por exemplo um piloto como Marco Bezzucci (Mooney VR46 Racing Team), também rápido e ansioso para jogar nas grandes ligas.

Diante do otimista da armada vermelha, outra marca italiana está banhada em euforia, pelo menos de um lado de sua caixa, o de Maverick Viñales (Aprilia Racing). Poucas vezes vimos o piloto catalão tão feliz como depois do 2º lugar em Silverstone e, um ano depois da sua separação da Yamaha, o piloto de Noale atingiu agora um nível onde pode interferir no decorrer do campeonato, como seria de esperar. Em outros lugares, torne-o um novo motor para o RS-GP nos próximos Grandes Prêmios. Observe também que Lorenzo Salvadori , embora sofra ligeiramente de uma lesão no ombro sofrida durante o treino, está presente na Áustria…

E como podemos falar do Red Bull Ring sem mencionar o desempenho do brad fichário (Red Bull KTM Factory Racing), líder de facto da empresa Mattighofen que já venceu duas vezes em casa (Miguel Oliveira no GP da Estíria de 2020 e Brad Binder no GP da Áustria de 2021): acumula pontos com regularidade de metrônomo, além para aproveitar oportunidades, como fez no ano passado com slicks no molhado.

Número 1 na KTM desde a saída conhecida de Miguel Oliveira na RNF, o sul-africano receberá o australiano no próximo ano Jack Miller como companheiro de equipe para formar uma dupla exótica do hemisfério sul, enquanto as máquinas irmãs da equipe Tech3, antes repintadas em vermelho e branco nas cores GASGAS, serão pilotadas por Paul Espargaro e (provavelmente) Remy Gardner. Um anúncio será feito nas próximas horas…

Embora eficientes e com pilotos rápidos, as Suzukis dealex enxague et Joan mir ainda sofre na qualificação. Isto, somado a um número impressionante de resultados em branco e a uma atmosfera inevitavelmente pesada desde o anúncio da saída do fabricante de Hamamatsu no final do ano, infelizmente relega as belas GSX-RR para os 8º e 12º lugares na classificação geral.

Por fim, note-se a presença no paddock de Marc Marquez (Repsol Honda Team) como conselheiro dos homens da Honda visivelmente perdidos sem o prodígio espanhol no comando. O número 93 ainda não pilotou ou correu desde Mugello e sua última operação cirúrgica, mas ainda continua sendo o atual líder de pontos da empresa com a asa dourada (!) e estará presente para permitir que a fábrica japonesa guie o desenvolvimento do novo RC213V na direção certa. Já em contacto a partir de casa, o oito vezes campeão mundial estará, portanto, presente na Áustria e em Misano, sempre substituído por Stefan Bradl na máquina dele.

Em resumo, desde o regresso do MotoGP ao Red Bull Ring em 2016, a Ducati venceu 6 vezes e a KTM 2 vezes, os 4 cilindros em linha nunca: façam as vossas apostas!

O programa oficial aqui

Enquanto esperamos para descobrir mais, enquanto os 25 pilotos se preparam para esta primeira sessão de treinos livres de 45 minutos numa pista seca, com temperaturas de 18° no ar e 20° no solo, vamos aproveitar estes poucos momentos ao vivo graças a o site oficial MotoGP. com :

Anel Red Bull de MotoGP™	Áustria 2021	Áustria 2022 (Nova chicane)
FP1	1'23.805 Takaaki Nakagami (veja aqui)	1m30.756Jack Miller (veja aqui)
FP2	1m31.304 Lorenzo Savadori (veja aqui)
FP3	1'23.114 Francesco Bagnaia (veja aqui)
FP4	1m23.816 Fábio Quartararo (veja aqui)
Q1	1m23.547 Alex Márquez (veja aqui)
Q2	1m22.994 Jorge Martín (veja aqui)
Aquecer	1m23.629 Fábio Quartararo (veja aqui)
Para	Brad Binder, Bagnaia, Martin (veja aqui)
Registro	1m22.994 Jorge Martín (veja aqui)

Quando as luzes vermelhas se apagam... Franco Morbidelli continua a tradição saltando no primeiro, assim como fabio quartararo o último.

Todos usam pneus de chuva, principalmente dianteiros médios/traseiros macios, exceto Andrea Dovizioso et  Pasta Darryn que utilizam o concurso antes e Marco Bezzucci médio traseiro.

Jack Miller registou a primeira referência desta nova rota em 1m42.347s no final da primeira volta rápida, à frente de Maverick Viñales et João Zarco.

A trajetória começa a secar seriamente e na passagem seguinte o australiano está em 1m41.633 antes de passar a liderança para Johann zarco 1m40.413s no final da terceira volta rápida.

Miguel Oliveira registou então 1m39.109s à frente do piloto francês, mas a pista continuou a secar e os tempos desceram: 1m38.843s para o piloto da KTM, à frente Johann zarco definitivamente em ótima forma no início do fim de semana.

No final do primeiro quarto de hora, porém, é Jack Miller que vence no topo da hierarquia em 1m38.710s, 5/1000 de vantagem Joan mir.

Johann zarco então responde em 1m38.442 antes de se curvar aos 1m38.035 de Miguel Oliveira.

À medida que o meio da sessão se aproxima, à medida que o sol continua a secar a trajetória, o ranking apresenta Miguel Oliveira 3/10 à frente Jack Miller, Maverick Vinales, Johann Zarco, Johann Mir, Alex Rins, Alex Márquez, Takaaki Nakagami, Jorge Martin, Fabio Quartararo, Fabio Di Giannantonio, Stefan Bradl, Luca Marini, Brad Binder, Lorenzo Savadori, Raul Fernandez, Francesco Bagnaia, Andrea Dovizioso, Remy Gardner, Franco Morbidelli, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, Aleix Espargaró, Pol Espargaró e Darryn Binder.

16 minutos do final da sessão, Marco Bezzucci é o primeiro a sair com pneus slick, dianteiro macio/traseiro médio.

Andrea Dovizioso et Miguel Oliveira faça o mesmo enquanto João Zarco, ainda com pneus de chuva, marca provisoriamente 1m36.916s.

Segue-se um período em que os pilotos escorregadios se orientam em um asfalto ainda complicado, depois Miguel Oliveira é o primeiro piloto a assumir o comando com pneus sem sulcos antes que seu tempo seja pulverizado por meia dúzia de pilotos com os mesmos pneus, como Marco Bezzucci provisoriamente em 1'35.922.

Remy Gardner por uma falta menor na curva #5 quando Miguel Oliveira tenta recuperar a vantagem dos pilotos do VR 46.

Jack Miller não entra em detalhes e insere 1'32.987 e depois 1'32.064 na frente Fábio Quartararo em 1,1 segundos!

A sessão é um pouco maluca e os rankings continuam atualizando em alta velocidade, com os pilotos indo do topo ao final da tabela em questão de segundos...

A três minutos da bandeira quadriculada, Jack Miller à frente de Alex Rins, Fabio Quartararo, Johann Zarco, Jorge Martin, Marco Bezzecchi, Maverick Vinales, Alex Márquez, Pol Espargaró e Joan Mir para os 10 primeiros.

Para surpresa de todos, quem nos fez sonhar com este circuito, Andrea Dovizioso, entra na vanguarda na sexta posição, mas tudo muda muito rapidamente, fora o domínio de Jack Miller.

In extremis, este último melhorando 1m30.756 antes de um Johann zarco muito consistente.

Resultados do FP1 do Grande Prêmio da Áustria de MotoGP no Red Bull Ring:

Crédito de classificação: MotoGP. com