Nesta sexta-feira, 13 de agosto de 2021, Marc Márquez respondeu perguntas de jornalistas do circuito Red Bull Ring, ao final do primeiro dia do Grande Prêmio da Áustria.
Fomos ouvir (através de software de teleconferência) as palavras do piloto espanhol, autor do nono melhor tempo no final do primeiro dia de treinos livres.
Como sempre, relatamos aqui as palavras de Marc Marquez sem a menor formatação.
Marc, você parecia estar irritado com a moto na curva 3 em determinado momento do TL2. Você pode nos explicar qual foi o problema?
" Eu tenho Na verdade, tive um problema com a moto e não entendi bem o que estava acontecendo, então entrei nos boxes e percebi que era um problema eletrônico. Mas não há necessidade de pânico com isso, em poucos segundos a moto voltou ao comportamento normal. »
Muitos desenvolvimentos estão sendo realizados em sua motocicleta. Você acompanha absolutamente tudo que o HRC faz sobre esse assunto ou às vezes deixa o controle para sua equipe nesse assunto?
" EU Claro que sou tudo o que está planeado no desenvolvimento da moto e sigo os planos à risca. Gosto de acompanhar isso para poder organizar as coisas e ter algumas ideias. As ideias que implementamos hoje vieram mais da minha equipe e da equipe japonesa, mas usamos mais ou menos o mesmo chassi que usamos no sábado passado. »
"Ele Há pontos positivos e negativos, e amanhã vou tentar coisas novas, pelo menos se o tempo permitir. No que diz respeito ao programa de hoje, o CDH tomou a maior parte das decisões, mas amanhã serei eu e a minha equipa quem terá a vantagem. Nós realmente pretendemos ser mais rápidos amanhã. »
Vimos você mexer o ombro durante o TL1, está tudo bem nesse nível? Sobre esse assunto, você pode nos dizer qual parte do corpo é mais utilizada neste circuito pelos pilotos?
" EU estou com dificuldades, deve ser um dos circuitos onde encontro mais dificuldades, nomeadamente devido a travagens bruscas. O ombro direito está sob forte tensão neste circuito. No fim de semana passado, encontrei alguns problemas, e esta manhã foi o caso novamente, apesar de ter começado do zero e pronto. Fui rápido mas assim que abrandei as dores começaram e comecei a ter dificuldade em andar bem com a moto e até em ajustar as afinações correctamente. Mas hoje não ataquei muito, apenas me concentrei em tentar muitas coisas. »
“O ombro direito está sob forte pressão neste circuito”
As curvas 3 e 4 recebem muita atenção aqui em termos de segurança. Mas você vê outras curvas que também são perigosas na MotoGP?
"Para Para mim, as outras partes do circuito são suficientemente seguras, mas é verdade que as curvas 3 e 4, bem como a curva 1 em menor grau, são perigosas. É estranho no caso da curva 1 porque a curva em si não apresenta um grande risco, mas é a forma como os pilotos caem que é perigosa.
"By Por exemplo, hoje na Moto2 vimos várias vezes que os pilotos ficaram no meio da pista e isso é algo difícil de entender. Só espero que no próximo ano eles mudem a parte entre a curva 1 e a curva 3, e então possamos, creio eu, melhorar em termos de segurança. Quanto aos outros circuitos, posso citar Jerez onde as paredes estão sempre muito próximas e tocamos nelas com muita frequência durante as quedas. Estou pensando em particular na parede que fica na curva onde bati no ano passado, curva 7, mas também curva 10.
Classificação FP1/FP2 de Grande Prêmio da Áustria de MotoGP no Red Bull Ring:
Classificação de crédito: MotoGP. com
