A questão de quem irá ocupar o lugar de uma fábrica da Suzuki que abandona prematuramente o cenário do MotoGP no final deste ano está a ser debatida na Dorna, enquanto os rumores ainda colocam a BMW no topo da lista de sucessão. Jorge Viegas, presidente da FIM, garantiu que um fabricante estava a considerar entrar no jogo dos Grandes Prémios e só existe a BMW que tem o perfil sólido o suficiente para assumir tal projecto. Mas, politicamente falando, as opiniões estão muito divididas dentro da marca bávara, cujo conselho de administração ouve antes de tudo uma divisão automóvel que não vê isto muito favoravelmente. No momento, a tendência é desfavorável…
E é ainda mais verdade com esses comentários vistos em Motosan do atual CEO da BMW Motorrad, Markus Schramm. Diz: “ não vamos correr no MotoGP. Corremos em World Superbikes ". E também : " Ainda tenho coisas para fazer até me aposentar, mas acho que este é meu último emprego. Até ao final do nosso horizonte de planeamento a longo prazo, podemos assumir que a BMW Motorrad permanecerá no Campeonato Mundial de Superbike ".
Versão BMW WSBK alerta sobre custos de MotoGP
De momento a marca não está a fazer faíscas com a M1000RR no WSBK, mas Marc Bongers, o chefe da equipa BMW Motorrad no WSBK defende logicamente o seu território alertando para um elemento que sempre impressiona um conselho de administração… “ O custo do MotoGP é difícil de calcular. Nada se faz abaixo dos 40 ou 50 milhões de euros por ano " ele disse. “ Também não basta alguém dizer: “Aqui você tem 50 milhões por ano”. Deve haver algo por trás disso. São protótipos, há muito o que fazer por trás deles, são necessárias 100 pessoas para isso. Uma entrada no MotoGP custa cinco a dez vezes mais cara ". Como podemos ver, a batalha política está em curso em Munique…
