Brad Binder pode estar satisfeito e decepcionado com a primeira temporada na MotoGP disputada com o traje oficial da KTM. O sul-africano já venceu um Grande Prémio na categoria, um momento duplamente histórico porque, ao mesmo tempo, permitiu à KTM registar o seu primeiro sucesso no MotoGP. Mas também caiu muito e perdeu o top 10 que lhe foi prometido no geral. Ainda estreante do ano, admite estar de olho na Moto3, situação que lamenta...
brad fichário é na verdade um ex-campeão mundial de Moto3, categoria que ele continua seguindo ainda mais que seu turbulento irmão darryn só lá. E esta não é uma palavra vazia neste corpo a corpo furioso cujos resultados não dependem apenas da destreza do piloto para escapar dele. Mas também sanções impostas com muita regularidade.
Sanções cada vez mais pesadas, mas que ainda não conseguem dissuadir os protagonistas de permanecerem no caminho certo. Ou, pelo menos, dentro dos limites da pista. Um evento recorrente que se soma ao tempo de qualificação, quando grupos de pilotos vagam como almas perdidas pela pista, em busca da aspiração certa, para encontrar inspiração.
Uma situação que não aumenta a categoria. Brad Binder lamenta, mas também admite não conhecer a solução que resolveria este problema recorrente: “ Para ser sincero, não sei o que dizer sobre isso “, comenta o piloto da Red Bull KTM Factory Racing, de 25 anos. "EUÉ importante que os pilotos não façam nada estúpido na pista. Mas não sei se faz sentido os comissários sancionarem 15 pilotos por Grande Prémio com a penalização de “volta longa”, ou mesmo com uma penalidade dupla. ".
Brad Binder lamenta, mas não oferece nada
« Dans le championnat du monde de Moto3, les équipes dépensent beaucoup d’argent pour que les pilotes puissent faire de bons tours” ele se lembra em Semana rápida. Mas então os oficiais aplicam-lhes inúmeras penalidades, incluindo sanções no grid de largada, que arruínam suas chances na corrida. Às vezes penso que de vez em quando jovens pilotos são apanhados na ação quando três ou quatro rapazes fazem algo estúpido. Acho que não deveria haver tantas sanções".
Claro, mas brad fichário também não tem solução para resolver o problema: “ é difícil. O que mais você pode fazer? O problema existia quando eu ainda estava na Moto3. Essas punições existem há mais de cinco anos, mas estão ficando fora de controle. Não quero ver 15 caras sofrendo penalidades de volta longa todos os domingos. Enquanto a Moto3 tiver essas importantes vantagens no empate, haverá quem queira tirar vantagem disso na qualificação. ".
Recorde-se que o irmão mais novo de Brad Binder, primeiro nome darryn, venceu a etapa do Mundial de Moto3 na Catalunha em 2020 e alcançou o segundo lugar durante Aragão-1, com uma KTM da CIP Equipe Energia Verde. Terminou em oitavo lugar na classificação geral da categoria. Em 2021, o mesmo darryn será piloto da equipe Petronas Sprinta Honda, como companheiro de equipe John McPhee.
