Bradley Smith foi em 2016 um dos primeiros a garantir o seu futuro no MotoGP num mercado de transferências com inícios historicamente precoces. Vários meses depois de selar o seu destino com KTM, finalmente conseguiu descobrir o RC16 ao ver um velho conhecido chamado Pol Espargaró chegar ao seu lado. O suficiente para começar a ter uma ideia. E o britânico não se arrepende de nada, descobrindo com alegria os meios à disposição de um piloto de fábrica.
Em entrevista com crash.net, Bradley Smith não discorda que ainda falta muito trabalho na RC16 para torná-la um terror no MotoGP. Mas o que o tranquiliza são os meios à sua disposição para chegar ao topo da tabela o mais rápido possível: “ francamente, em termos de envolvimento e investimentos, coloco a KTM no mesmo nível da Honda » insiste o ex-funcionário da Tech3. “ Eles estão abordando este projeto muito a sério. ".
« Por exemplo, eu tinha seis pessoas trabalhando comigo na Tech3 e agora tenho uma dúzia. É claro que mais recursos não levam automaticamente a melhores resultados, mas mostram claramente as intenções e podemos concentrar-nos mais nas pequenas coisas que podem fazer a diferença. O tamanho da equipe também coloca mais pressão para atingir os objetivos. Neste momento precisamos de todos ".
Porque não falta trabalho: “ este ano, eles fizeram dois pilotos de teste e solicitaram mais quatro para testes adicionais. Para 2017, estou trabalhando com Pol Espargaró e Mika Kallio, e isso mostra um envolvimento real da fábrica. A única armadilha é a falta de experiência. Eles não têm uma temporada completa, nunca viajaram pela Argentina ou Austin. Mas vamos enfrentar rivais que têm 20 anos de experiência ".
« Mas insisto, os meios estão aí. Eu não poderia pedir mais. Seu orçamento está entre os melhores do quadro. Isso significa que se precisarmos de algo, nós o conseguiremos. Precisamos testar e fazer muitas sessões práticas para construir e desenvolver peças, mais do que qualquer outra equipe. E tenho certeza que tudo será feito conforme necessário ". Um crédito ilimitado que também será observado na Moto2 onde KTM entra com seu próprio chassi. Recorde-se que a fábrica austríaca conquistou o título de Moto3 esta temporada.
