Hoje de manhã Os comissários da FIM MotoGP emitiram uma declaração oficial indicando possíveis infrações aos regulamentos do Grande Prêmio no que diz respeito à formação de pilotos, seja nas categorias Moto3, Moto2 e MotoGP.
Obviamente não há fumo sem fogo e, portanto, certos pilotos são visados.
Nas categorias de Moto3 e Moto2, já não é permitido treinar (nas suas motos de corrida) desde 27 de maio e até novo aviso.
Na categoria de MotoGP, apenas os pilotos de fabricantes beneficiários de concessões podem treinar nas suas motos de corrida, outros só o podem fazer em motos de produção adaptadas, e o regulamento especifica as modificações autorizadas.
Parece, portanto, certo que os pilotos serão convocados para o Grande Prémio de Jerez. Vários nomes são citados pelos nossos colegas da imprensa espanhola, italiana e alemã, a começar pelo de Fábio Quartarão que, segundo it.motorsport.com seria objeto direto de reclamação de uma equipe rival que teria visto peças não autorizadas pelo regulamento nas fotos publicadas da Yamaha R1 que correu em Paul Ricard.
Recorde-se que são autorizadas as seguintes peças, desde que notificado o Diretor Técnico:
- rodas
- Pinças de freio, cilindros mestres, linhas e discos (discos de carbono não são permitidos)
- Suspensão dianteira e traseira
- Remover peças existentes (por exemplo, espelhos, luzes, etc.)
- Pneus (pneus disponíveis comercialmente conforme aprovados pelo Diretor Técnico)
- Apoios para os pés, guiador e alavancas de controle
- Escape
- É permitida uma réplica de carenagem em material diferente, mas o design deve ser idêntico ao original (exceto nas áreas onde as luzes foram removidas, etc.)
Não sabemos o que poderá ter chamado a atenção desta equipa adversária mas estando lá podemos testemunhar que se tratava mesmo de um R1 com motor stock, e ainda temos em nossa posse um vídeo em que perguntamos ao piloto se um preparado motocicleta seria mais útil para ele.
Se o texto publicado esta manhã tem como alvo Fabio Quartararo entre outros, a boa fé deste último não pode ser posta em causa, tal como a da sua comitiva, como simplesmente demonstra o facto de terem sido publicadas fotos nas redes sociais e no nosso site, e o jornalista espanhol também especifica que esta boa fé certamente evitaria que lhe fosse aplicada uma sanção significativa.
No entanto, o Diretor Técnico continua a ser o único juiz nesta área e não podemos esquecer que El Diablo já teve uma vitória conquistada em Motegi por um pneu que não aqueceu o suficiente, causando uma pressão ligeiramente abaixo do limite...
O outro nome citado, desta vez de Mario Furli para o site Speedweek. com, é aquele de Sergio Garcia, piloto de Moto3 da equipe Estrella Galicia 0,0. No entanto, aqui novamente, não são fornecidos detalhes sobre o alegado delito.
Caso para continuar, mas seria uma pena se a próxima retomada depois de quase oito meses de pausa fosse marcada por reclamações estéreis de certas equipes...
