Esta quarta-feira, 16 de fevereiro de 2022, foi realizada por videoconferência a conferência de imprensa anual do Canal+ para apresentar as diferentes temporadas do automobilismo no canal criptografado.
Uma atualização de pré-temporada que durou quase duas horas e reuniu uma infinidade de palestrantes dos mundos da F1 e do MotoGP, cada um mais prestigiado que o outro, desde Pierre Gasly et Esteban Ocon à fabio quartararo et Johann zarco, passando por exemplo por Romain Grosjean, Jean Alesi, Jacques Villeneuve, Loïc Duval e todos os jornalistas especializados a partir do botão número quatro do seu controle remoto.
Foi inicialmente feito um balanço da época passada, que se revelou positivo, com 2 espectadores no último Grande Prêmio de F141 e um público médio de 800 no MotoGP. Para esta última categoria, isto representa um aumento de 92% face a 2019, ano da chegada do MotoGP aos canais Canal+.
Canal+, que detém os direitos de transmissão do MotoGP na França até 2029, continuará o seu esforço com nada menos que 450 horas de transmissão ao vivo, F1 e MotoGP combinadas, para fazer face ao constante aumento do número de Grandes Prémios em ambas as categorias.
Randy de Puniet resumiu rapidamente os últimos testes de inverno: “ Os testes de inverno foram realizados e finalizados há poucos dias, então temos uma ideia do que pode acontecer no Catar. Obviamente, os nossos dois pilotos franceses são muito bons. Para o Fábio, acho que será uma temporada um pouco mais difícil que a do ano passado, como o final da temporada. Todas as outras máquinas progrediram enormemente, sejam Ducati, Honda, Aprilia ou Suzuki, mas infelizmente a moto do Fabio não progrediu tanto quanto ele gostaria. Ainda tem esse défice de motor que a Yamaha sempre teve durante cerca de vinte anos nos Grandes Prémios. Então aí, para o Fábio, não é simples. Vemos que ele é o único piloto que conseguiu estar na frente com uma Yamaha, por isso a Yamaha tem de se fazer perguntas e tentar seguir em frente. Mas infelizmente eles não conseguem, então o Fábio sabe o que fazer. Ele é o atual campeão, está focado, motivado e esperamos que comece a temporada tão bem quanto no ano passado. , principalmente terminando na mesma posição. »
A ênfase foi então colocada Fábio Quartararo por meio de um vídeo pré-gravado em que o campeão mundial francês declarou: “ As minhas ambições para este ano são, claro, visar o mesmo que em 2021. Em 2021, mirei corrida a corrida para tentar ter o máximo de pódios possíveis, o máximo de vitórias e, na segunda parte, ver se conseguimos. poderia realmente lutar pelo campeonato. A sensação com a moto é muito boa, mas infelizmente não encontrámos o que esperava: mais potência. Na aerodinâmica melhoramos um pouco e acho isso positivo, mas o certo é que vou dar o meu melhor para lutar pela vitória e pelos pódios. Será uma temporada muito divertida. Acho que aos poucos o MotoGP está evoluindo e acho muito interessante assistir o MotoGP no Canal porque acho que vai ser um show muito bom. »
Depois de agradecer David Dumain pelos seus bons e leais serviços, Laurent Rigal foi então apresentado na sua nova função como comentador da categoria de MotoGP: “Estou muito entusiasmado por ingressar nesta categoria de MotoGP. Já nos conhecemos muito bem com o Randy e vai correr muito bem, isso é certo. Tenho 39 anos e já há alguns anos que vou aos Grandes Prémios e esta será a minha oitava temporada, três das quais no Canal+. Cheguei no mesmo ano que o Fabio Quartararo, em 2015, e ele tinha 15 anos na época. Acompanhei o Fábio e toda a sua maravilhosa ascensão e espero uma temporada magnífica no próximo ano. »
fabio quartararo " Laurent Rigal, já o conheço há anos, acho que desde 2015, na minha primeira temporada. Então estou muito feliz por ele e tenho certeza que ele fará um ótimo trabalho na primeira corrida. »
Marc Marquez em seguida, enviou uma breve mensagem aos torcedores franceses e indiretamente ao atual campeão francês: “ Olá a todos os fãs franceses! Claro que você tem que acompanhar o MotoGP este ano! Acima de tudo porque no ano passado o francês Quartararo venceu o campeonato. Então é claro que tentaremos vencê-lo, mas será muito interessante e tenho certeza que será um espetáculo! »
Randy de Puniet " Acho que Márquez está em boa forma e estará lá. Ele come seu pão preto há alguns meses e anos e se preparou bem. A Honda progrediu, parece ser menos difícil de pilotar e como prova Pol Espargaró também pilotou muito bem na Indonésia. Então cuidado com Márquez! Poderíamos ter um duelo Márquez-Quartararo pelo título e isso seria magnífico. »
Depois Johann zarco falou ao vivo do sul da França: “ Voltei da Indonésia e tenho que usar chapéu, mesmo no sul. É confuso (risos)! »
Sobre estes testes na Indonésia, o piloto da Pramac declarou: “Pbem feliz. Depois, os cinco dias no total foram muito úteis. É o melhor treino que podemos ter, porque depois de dois meses de pausa, o regresso à pista da Malásia, uma pista que não tocávamos há dois anos, mas sim o contacto com este calor e as condições, que nos colocaram imediatamente em condições extremas e ter de conduzir o MotoGP nestas condições permitiu-nos ganhar orientação real: se estivermos na Malásia e na Indonésia, deveremos poder fazê-lo durante o resto do ano!
Da minha parte, a Malásia foi muito boa. Gostaria de ter feito mais voltas mas não foi fácil porque houve quem tivesse rodado durante o shakedown, por isso testes antes dos testes, e eles estavam realmente em boa forma e imediatamente colocaram muita pressão em fazer tempos loucos! Acho que todos os pilotos focaram demais no tempo, até eu, para garantir alguma coisa. E na Indonésia, outra mentalidade onde consegui dar muitas voltas, e isso me fez bem porque não fui o mais rápido mas o objetivo é ficar automático nesta Ducati que estou começando a conhecer E cada vez mais . Seus pontos fortes, não os aproveitei o suficiente no final do ano, e o objetivo era melhorar essas pequenas falhas que eu tinha. »
perguntado por Randy de Puniet sobre as diferenças entre a Ducati GP 21 e GP 22, o representante da Borgo Panigale explicou: “ É difícil dizer se as mudanças realmente me deixaram mais confortável ou não, porque é uma mudança bem pequena, e depois de uma pausa de dois meses, quando recomeçamos, sou sempre do tipo que questiona. Se não tenho sensações, sou do tipo que diz a mim mesmo que sou eu e que já faz algum tempo que perdi certos automatismos, em vez de dizer logo que é a bicicleta e que não. como o modelo 2022 Mas na verdade, basicamente, é um motor novo para ganhar ainda mais potência, porque esse é o ponto forte da Ducati (risos) e também é uma carenagem que, aí por unanimidade, realmente ajudou a deixar a moto mais manejável e a ajudou. curva, o que na verdade é um pouco do nosso ponto fraco na Ducati: somos fortes na frenagem, somos fortes na aceleração e nas corridas isso é muito benéfico, mas quando os pneus se desgastam, você começa a ter dificuldade em pegar a bicicleta em curvas. O objetivo é progredir nisso, então só com a carenagem, brincar um pouco com o ar, já ganhamos um pouco nisso. Mas vemos que a filosofia da moto não é como a da Yamaha ou da Suzuki, que tendem a ser mais fáceis de pilotar. Mas essa é a beleza do campeonato: cada um tem suas armas e você tem que conviver com elas! »
O piloto da Pramac explicou então que precisava se concentrar no treinamento físico: “ Faltam 15 dias para o retorno da Indonésia (antes do primeiro Grande Prêmio) e espero deixá-los em breve (risos). De minha parte, vou aumentar a carga de treino porque em dezembro realmente não fiz muito para cortar porque tinha coisas para administrar. Aí vemos que o nível é tão alto... Terminei a Indonésia não muito satisfeito desde que estava em décimo, mas fiquei em 4/10! Ainda havia 21 pilotos em um segundo! Então se soprarmos só um pouquinho, perdemos muitas vagas, e o objetivo é aumentar essa carga de treino para realmente estarmos fortes mental e fisicamente, porque na minha opinião é aí que isso pode ser jogado ao longo da temporada. Então aí, os 15 dias são mesmo de treino de moto, treino físico, e combinando os dois, muitos exercícios diferentes já que não dá para treinar no MotoGP. É uma especificidade um pouco estranha no MotoGP, mas já fizemos cinco dias e já não está nada mal. E aí, com a experiência, consigo fazer alguns exercícios diferentes. JMB se juntou a nós, estou trabalhando com ele novamente e sua filosofia é boa. Então, isso me ajuda a avançar um pouco mais o cursor de treinamento. »
Questionado sobre as bolhas que teve nas mãos durante o último teste em Mandalika, Johann zarco surpreendeu todo o conjunto ao concluir: “MSim, não sofri muito, mas neste lugar senti dores na Indonésia. Digamos que eu estava solteiro desde o início de janeiro, então já tinha dado muita buzina antes das provas (risos). »
Jules Deremble em seguida, lembrou a extrema competitividade da categoria: “ Tem um fator que é ótimo no motociclismo: quando você começa a corrida, você não sabe quem vai ganhar. Isso é ótimo: há dez pilotos, todo fim de semana, que podem vencer a corrida. Talvez até quinze este ano, dada a incrível homogeneidade das motos. Lembramos que são oito Ducatis, um terço do pelotão, ou seja, oito pilotos capazes de vencer todos os fins de semana, incluindo Johann Zarco, mas também Fabio Quartararo com uma Yamaha com especificações ligeiramente diferentes, ou seja, ele vai mais devagar nas retas, mas entra com muito mais força nas curvas. Cabe a ele encontrar a melhor solução, principalmente ser muito bom na classificação, porque isso será uma grande parte do trabalho: se ele estiver dentro. na frente nas duas primeiras linhas, ele poderá vencer quase sempre! »
Randy de Puniet : “Sim, Fabio Quartararo não tem escolha: com a sua falta de velocidade máxima, para poder aproveitar o potencial da sua máquina e da condução, é preciso estar sozinho. Vimos no ano passado escapar da liderança, abrir o buraco, e é isso que ele terá que fazer ainda mais neste ano. Portanto, há muita pressão para o Fábio durante a qualificação, e foi isso que o incomodou um pouco durante os testes de inverno: ele não conseguiu fazer tempos excelentes como fez no ano passado. Ele vai portanto pensar e tem 15 dias para tentar perceber como funciona esta nova moto, para se qualificar na primeira linha e procurar vitórias. »
Antoine Arlot foi oficializado com comentários da Moto2 e Moto3, juntamente com Júlio Danilo et Luís Rossi.
Enfin, sachez encore qu’un documentaire “in/off” sera tourné durant le GP de France, pour montrer les coulisses de l’événement, et que Régis Laconi fera son retour sur Canal+, notamment pour remplacer Randy de Puniet quand celui-ci participera à une compétition.
Crédito da imagem: Canal+
